Азискиот # Трансјакарта го наведе како модел за Европа и остатокот од светот

На голема конференција во Брисел беше кажано дека иновативниот систем за јавен превоз во Азија може да биде модел за Европа и остатокот од светот. Јавниот превоз од akакарта е пионер во интегрираниот и еколошки транспорт, беше речено на Меѓународната конференција за автобуси, пишува Мартин банки.

Тридневната конференција траеше од 21-23 октомври и привлече голем број оператори на јавен превоз од целиот свет. Одржан на Брисел Експо, настанот ги истражува актуелните трендови и случувања во автобускиот сектор од меѓународна перспектива. Присуствуваат 60 меѓународни говорници од целиот автобуски сектор.

Овие вклучуваат д-р Агунг Викаксоно, извршен директор на Транјакарта, систем за брз транзит на автобуси во akакарта, Индонезија. Првиот систем BRT во Азија, тој започна со работа на 15 јануари 2004 година за да обезбеди брз систем за јавен превоз за да помогне во намалувањето на сообраќајот на брз сообраќај. Викаксоно зборуваше за тоа како системот значително помогна да се намалат нивоата на метеж во главниот град на Индонезија. Транјакарта опслужува една од најдолгите рути во светот, која се протега на 250 километри и 25 станици и опслужува 20 милиони патници. Како еден од најголемите оператори со јавен превоз во akакарта, Транјакарта го користи системот „Брзи транзити на автобуси“ (БСТ), прв во Југоисточна и Јужна Азија. Викаксоно, за време на неговата посета на Клубот за медиуми Брисел Европа, објасни што Транјакарта прави за да ги задоволи потребите на akакарта, поддржано од интегриран систем за јавен превоз.

Тој рече: "akакарта е еден од најголемите градови во Азија кој опслужува 20 милиони луѓе, и граѓани на akакарта и патници од соседните градови. Овој број е релативно голем во споредба со другите главни градови во Азија, како што е Сингапур, кој опслужува само 5 милиони луѓе секој ден и бара интегрирани мултимодални услуги за транспорт. „Оваа мобилизација може да обезбеди максимални придобивки за економскиот развој и за граѓаните на akакарта и соседните градови“.

Централната агенција за статистика (БПС) проценува дека населението во akакарта во 2019 година ќе достигне 10.6 милиони луѓе, но во работните денови бројот се зголемува на 20 милиони. Во последните пет години Транјакарта успеа да го зголеми бројот на корисници на јавен превоз за околу 300% и да ја зголеми областа на покриеност на 77% во пет области во akакарта. Присуството на БРТ помогна да се намалат нивоата на метеж во akакарта оваа година за 8%, што е најголем пад во споредба со другите градови и ја потисна akакарта на ранг-листата, од 4-ти до 7-ми во најзафатените градови.

Друга студија на Азиската банка за развој (АДБ), исто така, ги потврдува напорите на akакарта во решавањето на хроничните предизвици на системот за транспорт на главниот град. Транјакарта исто така го воведе „Микротранс“, кој опфаќа интеграција на услугите за јавен превоз. Транјакарта како снабдувач на системи, мапирање на маршрути и развој е поддржан од задруги. Transportationакарта Транспорт соработува со постојните конвенционални претприемачи на микробуси и приватни сопственици, пристап насочен кон одржување на конзистентноста на услугите за јавен превоз од страна на владата.

Д-р Викаксоно рече: "Ова е една од разликите помеѓу системот за транспорт во Индонезија и другите градови во други земји. Ако во другите градови јавниот превоз е регулиран од владата, во akакарта владата го прифаќа учеството на локалната заедница како форма на поддршка за развој на регионалната економија “.

Маркетинг

Со БРТ, Транјакарта исто така успеа, рече тој, во зголемување на пристапот до станиците за јавен превоз и постојки, како и создавање центри кои поддржуваат „здрави екосистеми со намалување на емисиите на гас во воздухот“. Д-р Викаксоно рече дека почнувајќи од 2023 година, БРТ ќе користи возен парк со електрични автобуси што ќе помогне дополнително да се намалат емисиите на издувни гасови на возилата и да се создаде поздрава средина.

Во рок од 15 години, Транјакарта успеа да го смени однесувањето на јавноста во akакарта во користењето на јавниот превоз и доби награди за иновации во транспортниот систем и подобрување на мобилноста на градот. Транјакарта и владата, како што се вели, покажаа „соработка и вистинска работа што има позитивно влијание врз економскиот напредок и промените во однесувањето на луѓето при користењето на јавниот превоз“. Во поголемиот дел од автобусите во Транјакарта во моментов доминираат европски марки на автобуси како што се Мерцедес, Сканија и Волво, но има три единици електрични автобуси произведени во Кина, додека другите се тестираат локално. Тестирањето на подготвеноста на електричните автобуси се смета за важно за Транџакарта со цел да се прилагоди на тропската клима во akакарта.

Во моментов поседува 3,558 единици на автобуска флота со 220 рути, а во 2020 година е насочена кон дополнителна флота до 10,047 единици вклучувајќи го микробусот. Нејзината краткорочна стратегија во 2020 година е подобро да ги реализира услугите „прва милја“ и „последна милја“, каде што жителите можат да најдат јавен превоз во радиус од 500 метри и да ја зголемат областа на покриеност на 95% во областа на akакарта. Со сè пошироко проширување и интегрирање на системот за јавен превоз, поддржан од дигитален систем за плаќање и информации, Транјакарта сега вели дека е подготвена да обезбеди интегрирани мулти-модални транспортни услуги за „реализација на уреден, удобен и безбеден екосистем за транспорт“.

Споделете ја оваа статија: