#RoadSafety: Нов повик статистика за нови напори да се спасат животите на патиштата во ЕУ

на Статистика за безбедност на патот 2015 година објавена на 1 април од страна на Европската комисија потврдуваат дека европските патишта остануваат најбезбедни во светот и покрај неодамнешното забавување на намалувањето на жртвите во патиштата. Минатата година 26,000 луѓе го загубија животот на патиштата на ЕУ, 5, 500 помалку отколку во 2010 година. Сепак, нема подобрување на ниво на ЕУ во споредба со 2014 година. Покрај тоа, Комисијата проценува дека 135 лица биле сериозно повредени на патиштата на ЕУ Социјалните трошоци (рехабилитација, здравствена заштита, материјални штети, итн.) На жртвите и повредите на патиштата се проценуваат на најмалку 000 милијарди евра.

Комесарот на ЕУ за транспорт Виолета Булц рече: "Секој смртен случај или сериозна повреда е премногу. Постигнавме импресивни резултати во намалувањето на жртвите на патиштата во последните децении, но моменталната стагнација е алармантна. Ако Европа сака да ја постигне целта да ги преполови патните жртви до 2020 година, треба да се направи многу повеќе. Ги поканувам земјите-членки да ги засилат напорите во однос на спроведувањето и кампањата. Ова може да има цена, но не е ништо во споредба со 100 милијарди евра социјални трошоци за жртви и повреди на патишта. За од своја страна, Комисијата ќе продолжи да дејствува таму каде што може да донесе јасна европска додадена вредност. Технологијата и иновациите сè повеќе ја кројат иднината на безбедноста на патиштата. На среден и долг рок, поврзаното и автоматското возење, на пример, има голем потенцијал помагајќи да се избегнат несреќи и работиме напорно за да ја поставиме вистинската рамка “.

Просечната стапка на смртност во ЕУ за 2015 година беше 51.5 смртни случаи на патот на 1 милион жители, слично на изминатите две години. Ова забавување, кое следи по значително намалување од 8% во 2012 и 2013 година, има неколку фактори кои придонесуваат, како што е поголема интеракција помеѓу незаштитените и моторизираните учесници во сообраќајот во нашите градови. Ранливите учесници во сообраќајот (пешаци, велосипедисти, итн.) Исто така, сочинуваат голем дел од 135,000 лица за кои Комисијата проценува дека се повредени. Ова е првпат Комисијата да објавува ваква бројка, бидејќи земјите-членки на ЕУ започнаа да пријавуваат споредливи и веродостојни податоци за сериозни повреди на сообраќајот на патиштата. Ова е првиот чекор кон европскиот пристап кон сериозните повреди.

Статистичките податоци за специфичните земји откриваат дека бројот на жртви на патиштата сè уште варира во цела ЕУ, иако овој јаз станува сè помал секоја година. Некои традиционално земји со добри перформанси забележаа помал напредок, додека три од земјите-членки со најголем број на смртни случаи од патишта ја подобрија својата безбедност на патиштата.

Подобрување на безбедноста на патиштата во ЕУ

Со цел да се постигне стратешката цел на ЕУ за преполовување на бројот на смртни случаи на патот од 2010 до 2020 година, потребни се дополнителни напори. Земјите-членки се главните актери бидејќи повеќето активности се спроведуваат на национално и локално ниво: спроведување на сообраќајните правила, развој и одржување на инфраструктурата, но и кампањи за едукација и подигање на свеста. Европската комисија дејствува таму каде што има јасна додадена вредност на ЕУ, на пример преку законодавство што овозможува спроведување на прекугранични сообраќајни прекршоци или со поставување на технички стандарди за безбедност на инфраструктурата и возилата. Комисијата активно ја следи состојбата, ги стимулира и им помага на земјите-членки да ги подобрат своите перформанси преку размена на податоци, знаење и искуство и преку споделување на најдобрите практики.

Маркетинг

Технолошките достигнувања во последната деценија значително ја подобрија безбедноста на возилото. Значителниот напредок во иновациите и технологијата има силен иден потенцијал за подобрување на безбедноста на патиштата, особено во областа на автоматизација и поврзаност на возилата. За да го отвори патот кон автоматизација и подобро управување со сообраќајот, Комисијата има за цел да развие мастер план за распоредување на кооперативни интелигентни транспортни системи (ITS) - двонасочна комуникација помеѓу возилата, со и помеѓу патната инфраструктура - во втората половина на 2016 година. Таквите системи им овозможуваат на возилата да се предупредат едни со други директно (на пр. Во случај на итен прекин) или преку инфраструктурата (пр. Претстојни работи на патот).

За повеќе информации

• MEMO / 16 / 864
• Работа на Комисијата за безбедност на патиштата и статистика за безбедност на патиштата во ЕУ