Комисијата ја поздравува поддршката на Европскиот парламент за построги правила за замор на воздухопловните екипи

По гласањето на Европскиот парламент на пленарната седница на 9 октомври, заменик-претседателот Калас рече: „Задоволен сум од ова гласање кое го отвора патот за нови построги правила во ЕУ за замор на пилотите. Тоа ќе донесе подобра заштита на патниците и побезбедни работни услови за екипажот. Ова е победа за здравиот разум“.

Целта на ова ново законодавство за модернизирање на високите европски стандарди за безбедност на воздухопловството е да се разјаснат и подобрат тековните прописи за ограничувања на времето на летот и должноста (познати како ограничувања на времето на летот или FTL) - земајќи ги предвид најновите научни и технички докази.

Предлогот вклучува повеќе од 30 одредби насочени кон подобрување на заштитата на екипажот од замор, нудејќи им побезбедни и подобри услови за работа. Тие вклучуваат важни прашања како што се одмор за време на летот за кабинскиот екипаж и строги ограничувања на ноќните летови, подготвеност и резерва.

Новиот закон вклучува:

• Намалување на времето за летање во текот на ноќта за 45 минути (максимум 11 часа наместо 11:45 часот);
• намалување на максималниот број часови на летање од 1,300 на 1,000 во 12 последователни месеци;
• зголемување на неделниот одмор за 12 часа (2 дена наместо 1½ ден) двапати месечно;
• доделување до пет дена одмор во домашна база во случај на значително преминување на временската зона (наместо два дена во моментов, или уште помалку во некои земји-членки) и;
• важно намалување на максималното време на должност (standby + време на лет) во случај на мирување на аеродромот (16 часа наместо 26–28 часа во некои земји-членки).

Правилата за безбедност на FTL не се во спротивност со применливото законодавство на ЕУ и на националното законодавство, вклучувајќи ги правилата за работното време, здравјето и безбедноста при работа или постојните и идните колективни договори за работа (CLA) Покрај тоа, односот помеѓу безбедноста и социјалните правила се заснова на принципот дека се применува најзаштитното правило.

Во поддршката на нацрт-регулативата, Европскиот парламент го потврди ставот на мнозинството професионалци за безбедност во воздухопловството за сеопфатен и добро избалансиран пристап кој ќе донесе подобрувања во безбедноста на стјуардесите и пилотите во европскиот авијациски сектор - во корист на патниците .

Нацрт-регулативата на Комисијата доби позитивно гласање на состанокот на Комитетот на ЕАСА на 12 јули 2013 година и беше доставен до ЕП за тримесечна контрола.

Маркетинг

Следните чекори

Сега Комисијата официјално ќе ја донесе Регулативата. Може да се очекува да стапи на сила на крајот на 2013 година и целосно да се применува две години подоцна.

Ќе има континуирана тековна проценка на новиот режим на FTL, управуван од EASA заедно со земјите-членки и со вклучување на засегнати страни и научна експертиза, која ќе се заснова на вистински оперативни податоци, за да се следи ефективноста на системот. Првиот редовен извештај на EASA за резултатите од програмата за мониторинг треба да биде објавен најдоцна три години по датумот на примена на правилата.

За повеќе информации, кликнете овде.

Споделете ја оваа статија: