Узбекистанскиот претседател рече дека ќе започне работата на долгоочекуваната железничка врска со Кина

Железничката пруга Узбекистан-Киргистан-Кина е проект за кој се дискутира во најдобриот дел од две децении. Тоа е важен трговски коридор, но во моментов контејнерите што вообичаено носат стоки од кинеско производство и узбекистанскиот памук ги започнуваат и завршуваат своите патувања по железнички линии со различни мерачи. Средниот дел, низ Киргистан, е на грбот на камионите. Но, разговорите од почетокот на оваа година се чини дека вродија со плод - пишува политичкиот уредник Ник Пауел.

Новата железничка врска долго време се чинеше дека е атрактивна идеја во транспортна и економска смисла, но неизбежно со проект што поврзува три различни земји, политичкиот тајминг исто така мораше да биде правилен. Се чини дека парчињата конечно дојдоа на своето место на неодамнешниот онлајн економски форум на Евроазиската економска унија.

Во своето обраќање на форумот, узбекистанскиот претседател Шавкат Мирзијоев рече дека железницата „ќе отвори нови можности за транспортни коридори кои го поврзуваат нашиот регион со пазарите во областа на Тихиот Океан. Овој потег ќе придонесе за проширување на постоечките железнички линии што ги поврзуваат Истокот со Западот“.

Киргистанскиот премиер Акилбек Јапаров рече дека работата ќе започне оваа есен и го нарече најголемиот проект во историјата на неговата земја. Кина долго време се залагаше железничката врска да продолжи, вети 2 милијарди долари развојни заеми за нејзино финансирање.

Линијата ќе трае 270 километри од Каши (Кашгар) во западна Кина до Андијан во источен Узбекистан преку киргистанските области Нарин и Ош. Тоа ќе создаде дополнителна копнена рута низ Централна Азија за кинески извоз на европските пазари, со поврзување со постојните железнички мрежи на Узбекистан и Туркменистан кои се движат до Каспиското Море.

Тоа ќе му даде на Узбекистан нова железничка рута за трговија со азиско-пацифичките пазари, а Киргистан би можел да ги зголеми транзитните такси до 200 милиони долари годишно. Претседателот Мирзијоев од Узбекистан ја искористи секоја можност да ги нагласи можностите што ќе ги создаде железницата.

Во април министрите на Узбекистан и Киргистан објавија дека сите тешкотии се решени. Проектот, исто така, има потенцијал да ги подобри врските меѓу Централна Азија и Јужна Азија, бидејќи возовите би можеле да минуваат низ Кина до Пакистан, избегнувајќи го Авганистан под контрола на Талибанците.

Маркетинг

Ниту Узбекистан, ниту некој од неговите непосредни соседи немаат брег и нејзината локација како земја со двојно излез на море често се смета за неповолна положба. Но, исто така може да има корист од нејзината клучна географска локација и нејзиниот статус како клучен центар.

Споделете ја оваа статија: