Поврзете се со нас

животната средина

Позеленување на транспортот „мора да обезбеди реални алтернативи“

SHARE:

Објавено

on

Во своето мислење усвоено на пленарната сесија во јуни, Европскиот економски и социјален комитет (ЕЕСК) вели дека енергетската транзиција мора - без да ги негира своите цели - да ги разгледа економските и социјалните карактеристики на сите делови на Европа и да биде отворена за тековен дијалог со граѓански организации.

ЕЕСЦ го поддржува озеленувањето на транспортот, но нагласува дека енергетската транзиција мора да биде фер и да обезбеди одржливи и реални алтернативи кои ги земаат предвид специфичните економски и социјални територијални карактеристики и потреби на сите делови на Европа, вклучително и руралните области.

Ова е главната порака на мислењето подготвено од Пјер Jeanан Кулон и Лидија Павиќ-Рогошиќ и усвоено на пленарната сесија на Комитетот во јуни. Во својата проценка на Белата книга за транспорт од 2011 година, чија цел е да се прекине зависноста на транспортниот систем од нафта без да се жртвува нејзината ефикасност и да се загрози мобилноста, ЕЕСК зазема цврст став.

Маркетинг

Ограничувањето на начините на транспорт не е опција: целта треба да биде комодалност, а не модална смена. Покрај тоа, еколошката транзиција мора да биде социјално фер и да ја зачува конкурентноста на европскиот транспорт, со целосна имплементација на Европската транспортна област, како дел од целосната имплементација на единствениот пазар. Задолжувањата во овој поглед се за жалење.

Коментирајќи го усвојувањето на мислењето на маргините на пленарната седница, Кулон рече: "Спречувањето на мобилноста не е алтернатива. Ние поддржуваме какви било мерки насочени кон правење на енергетски ефикасен транспорт и намалување на емисиите. Европа минува низ период на ветрови, но ова не треба да доведе до промени секако во однос на социјалните и еколошките очекувања од различните европски иницијативи “.

Континуирана консултација со граѓански организации

ЕЕСК охрабрува отворена, континуирана и транспарентна размена на ставови за спроведувањето на Белата книга помеѓу граѓанското општество, Комисијата и другите релевантни играчи, како што се националните власти на различни нивоа, нагласувајќи дека ова ќе го подобри купувањето и разбирањето на граѓанското општество, како што ќе бидат корисни повратни информации до креаторите на политики и оние кои спроведуваат имплементација.

„Комитетот го свртува вниманието на важноста од обезбедување поддршка од граѓанското општество и засегнатите страни, вклучително и преку партиципативен дијалог, како што беше предложено во нашите претходни мислења за ова прашање“, додаде Павиќ-Рогошиќ. „Доброто разбирање и широко прифаќање на стратешките цели ќе бидат од голема помош за постигнување резултати“.

ЕЕСК исто така ја истакнува потребата од поробутно социјално оценување и ја повторува изјавата дадена во своето мислење од 2011 година за Социјални аспекти на транспортната политика на ЕУ, повикувајќи ја Европската комисија да ги воведе потребните мерки за да се обезбеди усогласување на социјалните стандарди за сообраќај во рамките на ЕУ, имајќи предвид дека во овој поглед се потребни и меѓународни рамноправни услови за игра. Воспоставување на Опсерваторијата за социјална работа, вработување и обука на ЕУ во транспортниот сектор е приоритет.

Следење на напредокот навремено и ефикасно

Во врска со процесот на евалуација за Белата книга од 2011 година, ЕЕСЦ посочува дека постапката е покрената со задоцнување и дека Комитетот бил вклучен само затоа што тој изречно побарал да биде.

Комисијата треба да има јасен план за набудување на нејзините стратешки документи од самиот почеток и редовно да објавува извештаи за напредокот на нивното спроведување, така што ќе биде можно навремено да се процени што е постигнато, а што не и зошто, и да се дејствува соодветно.

Во иднина, ЕЕСК сака да има корист од редовните извештаи за напредокот на спроведувањето на стратегиите на Комисијата и да придонесува ефикасно во политиката за транспорт.

Позадина

Белата книга од 2011 година Патоказ до единствена европска област за транспорт - Конкурентен и ефикасен ресурсен транспортен систем постави главна цел на европската политика за транспорт: воспоставување на систем за транспорт кој го поткрепува европскиот економски напредок, ја подобрува конкурентноста и нуди високо квалитетни услуги за мобилност, додека поефикасно ги користи ресурсите.

Комисијата постапи по скоро сите иницијативи за политика планирани во Белата книга. Сепак, зависноста од нафта на транспортниот сектор во ЕУ, иако е јасно намалена, сепак е висока. Напредокот е исто така ограничен во решавањето на проблемот со метеж на патиштата, кој опстојува во Европа.

Неколку иницијативи во контекст на Белата книга ја подобрија социјалната заштита на транспортните работници, но граѓанското општество и истражувачките организации сè уште стравуваат дека настаните како автоматизација и дигитализација може негативно да влијаат на идните услови за работа во транспортот.

Потребите на транспортната политика на ЕУ се во голема мерка сè уште релевантни и денес, особено во однос на зголемувањето на еколошките перформанси и конкурентноста на секторот, неговото модернизирање, подобрување на неговата безбедност и продлабочување на единствениот пазар.

Климатска промена

Полицијата ги расчисти климатските активисти од срцето на финансиската област Цирих

Објавено

on

Climate activists of "Rise up for Change" block an entrance of Credit Suiesse to protest against big banks' financing of fossil fuel projects that damage the environment in Zurich, Germany, August 2, 2021. Schweiz Rise Up For Change/Handout via REUTERS
Climate activists of "Rise up for Change" block an entrance of UBS to protest against big banks' financing of fossil fuel projects that damage the environment in Zurich, Germany, August 2, 2021.  Schweiz Rise Up For Change/Handout via REUTERS

Климатските активисти на „Стани за промена“ го блокираа влезот на УБС за да протестираат против финансирањето на големите банки од проекти за фосилни горива што ја оштетуваат животната средина во Цирих, Германија, 2 август 2021 година.

Полицијата во понеделникот (2 -ри август) започна со расчистување на климатските активисти од срцето на финансиската област во Цирих, откако ги блокираа влезовите на банките во знак на протест против финансирањето на заеми од заеми на проекти од фосилни горива, кои ја оштетуваат животната средина., пишува Мајкл Шилдс.

Полицијата во Цирих ги одведе пеејќи и скандирајќи активисти кои зазеле позиции на влезовите во Кредит Свис (CSGN.S) и UBS на плоштадот Парадеплац во швајцарскиот финансиски центар. (UBSG.S) откако одбија да се разотидат.

Маркетинг

"Кредит Свис и УБС досега направија с anything, но не реагираа адекватно на климатската криза. Затоа движењето за климатска правда ги окупира денеска седиштето на Кредит Свис и блиската канцеларија на УБС, за да привлече внимание на последиците од неактивноста на швајцарските финансиски институции “, Рече Фрида Колман, портпарол на групата„ Стани за промена “.

Активистите минатата недела организираа измама пред седиштето на Кредит Свис, претставувајќи се како претставници на швајцарската банка и најавувајќи крај на финансирањето на нејзините фосилни горива. Прочитај повеќе.

Протестот доаѓа во услови на бран граѓанска непослушност од страна на активистите во Швајцарија, каде што климата се затоплува со двојно повеќе од глобалниот просек и ги менува славните планински предели. Прочитај повеќе.

Продолжи со читање

Климатска промена

Комисијата усвои нови упатства за тоа како да се заштитат идните инфраструктурни проекти од климатските промени

Објавено

on

Европската комисија објави нови технички упатства за заштита на климата на инфраструктурни проекти за периодот 2021-2027 година. Овие упатства ќе овозможат климатските размислувања да се интегрираат во идните инвестиции и развојот на инфраструктурни проекти, без разлика дали станува збор за згради, мрежна инфраструктура или серија системи и изградени средства. На овој начин, европските институционални и приватни инвеститори ќе можат да донесуваат информирани одлуки за проекти што се сметаат за компатибилни со Парискиот договор и климатските цели на ЕУ.

Усвоените упатства ќе и помогнат на ЕУ да го спроведе Европскиот зелен договор, да ги примени инструкциите на европското право за климата и да придонесе за позелени трошоци на ЕУ. Тие се дел од перспективата на нето намалување на емисиите на стакленички гасови од -55% до 2030 година и климатска неутралност до 2050 година; ги почитуваат принципите на „примарност на енергетска ефикасност“ и „да не се предизвика значителна штета“; и тие ги исполнуваат условите утврдени во законодавството за неколку фондови на ЕУ, како што се InvestEU, Facility Connecting Europe (CEF), Европскиот фонд за регионален развој (ERDF), Фондот за кохезија (CF) и Фондот за праведна транзиција (FTJ).

Маркетинг
Продолжи со читање

електрична енергија поврзување

Комисијата одобри 30.5 милијарди евра француска шема за поддршка на производство на електрична енергија од обновливи извори на енергија

Објавено

on

Европската комисија одобри, според правилата на ЕУ за државна помош, француска шема за помош за поддршка на производството на обновлива електрична енергија. Мерката ќе и помогне на Франција да ги постигне своите цели за обновлива енергија без прекумерно нарушување на конкуренцијата и ќе придонесе за европската цел за постигнување климатска неутралност до 2050 година.

Извршната потпретседателка Маргрет Вестагер, задолжена за политика за конкуренција, рече: „Оваа мерка за помош ќе го стимулира развојот на клучните обновливи извори на енергија и ќе поддржи транзиција кон еколошки одржливо снабдување со енергија, во согласност со целите на Зелениот договор на ЕУ. Изборот на корисници преку конкурентен процес на наддавање ќе обезбеди најдобра вредност за парите на даночните обврзници истовремено одржувајќи ја конкуренцијата на францускиот пазар на енергија “. 

Француската шема

Маркетинг

Франција ја извести Комисијата за намерата да воведе нова шема за поддршка на електрична енергија произведена од обновливи извори на енергија, имено на копнените оператори на соларни, копнени ветерни и хидроелектрични инсталации. Шемата им дава поддршка на овие оператори доделени преку конкурентни тендери. Особено, мерката опфаќа седум видови на тендери за вкупно 34 GW нов капацитет за обновливи извори што ќе се организираат помеѓу 2021 и 2026 година: (i) соларна на терен, (ii) соларна на згради, (iii) копнен ветер, (iv) хидроелектрични инсталации, (v) иновативни соларни, (vi) само-потрошувачка и (vii) технолошки неутрален тендер. Поддршката има форма на премија над пазарната цена на електричната енергија. Мерката има привремен вкупен буџет од околу 30.5 милијарди евра. Шемата е отворена до 2026 година и помошта може да се исплати за максимум 20 години откако новата обновлива инсталација ќе се поврзе со мрежата.

Проценка на Комисијата

Комисијата ја процени мерката според правилата на ЕУ за државна помош, особено според Упатство 2014 за државна помош за заштита на животната средина и енергија.

Комисијата утврди дека помошта е неопходна за понатамошен развој на производството на обновлива енергија за да се исполнат целите на Франција за заштита на животната средина. Исто така, има поттикнувачки ефект, бидејќи инаку проектите не би се реализирале во отсуство на јавна поддршка. Понатаму, помошта е пропорционална и ограничена на минимумот неопходен, бидејќи нивото на помошта ќе се утврди преку конкурентни тендери. Дополнително, Комисијата откри дека позитивните ефекти од мерката, особено позитивните ефекти врз животната средина ги надминуваат сите можни негативни ефекти во однос на нарушување на конкуренцијата. Конечно, Франција исто така се обврза да спроведе пост-пост евалуација за да се оценат карактеристиките и имплементацијата на шемата за обновливи извори на енергија.

Врз основа на тоа, Комисијата заклучи дека француската шема е во согласност со правилата на ЕУ за државна помош, бидејќи ќе го олесни развојот на производство на обновлива енергија од различни технологии во Франција и ќе ги намали емисиите на стакленички гасови, во согласност со Европски договор за зелена и без непотребно нарушување на конкуренцијата.

Позадина

Комисијата за 2014 година Упатство за државна помош за заштита на животната средина и енергетска им овозможуваат на земјите -членки да го поддржат производството на електрична енергија од обновливи извори на енергија, под одредени услови. Овие правила имаат за цел да им помогнат на земјите -членки да ги исполнат амбициозните цели на ЕУ за енергетика и клима по најниска можна цена за даночните обврзници и без непотребни нарушувања на конкуренцијата на единствениот пазар.

на Обновливите извори на Директивата за енергија од 2018 година, воспостави обврзувачка цел за обновлива енергија на ниво на ЕУ од 32% до 2030 година. Со Европска комуникација за зелениот договор во 2019 година, Комисијата ги зајакна своите климатски амбиции, поставувајќи цел да нема нето емисии на стакленички гасови во 2050 година. Неодамна усвоениот Европски закон за клима, која ја опфаќа целта за неутралност на климата во 2050 година и ја воведува средната цел за намалување на нето емисиите на стакленички гасови за најмалку 55% ​​до 2030 година, постави терен за "одговара за 55 година' законодавни предлози усвоени од Комисијата на 14 јули 2021 година. Меѓу овие предлози, Комисијата презентираше измена на Директивата за обновлива енергија, што поставува зголемена цел за производство на 40% од енергијата на ЕУ од обновливи извори до 2030 година.

На недоверлива верзија на решението ќе бидат достапни под бројот на предметот на SA.50272 во регистар за државна помош на Комисијата конкуренцијата веб-страница штом ќе се решат сите проблеми со доверливост. Новите публикации за одлуките за државна помош на Интернет и во Службен весник се наведени во Натпревар Неделен е-Вести.

Продолжи со читање
Маркетинг
Маркетинг
Маркетинг

Trending