Подобрување на правилата патен превоз за индустрија, возачите и животната средина извештај на Европската комисија

Потпретседателот на Европската комисија, Сиим Калас, одговорен за транспорт, повика на поедноставување и појаснување на правилата на ЕУ за превоз на патишта. Забелешките на Калас следат по објавувањето на извештајот за интеграција на внатрешниот пазар за патен транспорт на 14 април. Извештајот заклучува дека додека е постигнат одреден напредок, отстранувањето на преостанатите ограничувања ќе и помогне на европската економија и ќе ја подобри животната средина.

На кој било даден ден, скоро една четвртина од сите камиони на патиштата во Европа се празни, или на пат кон дома или меѓу товари. Отворањето на националните пазари за патен транспорт кон поголема конкуренција би помогнало да се намалат празните текови и да се зголеми ефикасноста во секторот, според извештајот.

Калас рече: "Тековните правила се расипнички за европските компании, влијаат врз сите учесници во сообраќајот и се лоши за животната средина. Потребни ни се јасни регулативи за индустријата и истовремено ни требаат добри услови за работа на возачите. Комисијата ќе продолжи по овој пат “.

Главните наоди на извештајот се:

1. Органите за извршување на земјите-членки мораат да ги засилат своите напори за поефикасно и доследно спроведување на постојното законодавство.
2. Комисијата и ЕУ можат да помогнат со разјаснување на правилата што се разбираат, толкуваат и имплементираат различно во различни земји-членки.
3. Социјалните правила мора подобро да се применуваат во патниот транспорт доколку секторот сака да привлече нови возачи и да може да се справи со очекуваната идна побарувачка за товарен транспорт.
4. ЕУ има можност да ја подобри ефикасноста на својата економија и да ги намали емисиите на стакленички гасови од транспортот.

Факти и бројки

1. Патен транспорт придвижува скоро три четвртини (72%) од стоките во внатрешниот транспорт во ЕУ, со годишен обрт од 300 милијарди евра и претставува околу 2% од БДП на ЕУ.
2. Копнениот транспорт, од кој е и патниот сообраќај, е единствениот начин на транспорт во кој продуктивноста на трудот опадна од 2001 година (-0.2%).
3. Националниот транспорт сочинува 67% од патниот сообраќај во ЕУ. Сепак, пристапот на странските превозници до националните пазари останува многу ограничен.
4. Тешките товарни возила често работат празни: 20% од сите камиони во ЕУ работат празни. Во националниот транспорт оваа стапка се искачува на 25%.
5. Постојат околу 600,000 компании, многу голем дел од нив МСП, во секторот за патен транспорт, вработувајќи близу 3 милиони луѓе.
6. Патен транспорт се соочува со недостаток на возачи во блиска иднина. Возачите се старо население и патниот транспорт не се смета за привлечна професија. Се смета дека условите за работа се тешки, а земјите-членки не ги спроведуваат социјалните одредби доследно.
7. Според неодамнешното истражување на Европскиот парламент¹, цената на преостанатите ограничувања на каботажата² е околу 50 милиони евра годишно.
8. Отстранувањето на ограничувањата за каботажата би помогнало да се намали празното работење со тоа што на превозниците полесно ќе им се комбинираат товарите и ќе се користат повратните патувања.
9. Отстранувањето на ограничувањата исто така ќе овозможи оптимизирање на управувањето со возниот парк, а со тоа зголемување на вкупната ефикасност на логистиката на економијата на ЕУ. Ова ќе помогне да се задржи ЕУ привлечна како локација за производство и трговија.

Следните чекори

Извештајот ќе биде испратен до Европскиот парламент и Советот за понатамошна дискусија.

Маркетинг

Повеќе информации

превоз
MEMO / 14 / 286
Следете потпретседател на Калас Twitter

Споделете ја оваа статија: