Единствено европско небо: Намалување на емисиите и намалување на одложувањата

Европратениците сакаат да го модернизираат управувањето со воздушниот простор на ЕУ за да го направат поефикасен и позелен, Општество.

Ажурирањето на правилата за Единствено европско небо треба да му помогне на авио-секторот да стане поефикасен, обезбедувајќи пократки летови преку подиректни рути и со тоа да ги намали емисиите на стакленички гасови, велат европратениците.

Иницијативата за Единствено европско небо беше покрената во 1999 година, во период обележан со голем пораст на летовите и растечки одложувања што ја потенцираа потребата за подобра координација.

Европратениците сакаат да се реформираат правилата за да се направи воздушниот простор на ЕУ помалку фрагментиран и да се подобри управувањето со воздушниот сообраќај. Ова ќе ги зголеми безбедноста и ефикасноста, пониските трошоци и ќе имаат корист на околината.

Во моментов, авиокомпаниите може да не летаат директно до точката на слетување. Тие можеби ќе сакаат да избегнат летање над држави со поголеми трошоци, да избегнуваат воени зони или да поминат подолг пат за да ги избегнат временските услови. Тоа може да значи подолги летови и повеќе емисии. Фрагментацијата исто така може да предизвика одложувања поради помалку оптималната координација.

Европратениците велат дека правилата за управување со воздушниот простор треба дополнително да се развиваат и прилагодат на пазарите во развој, новите дигитална средина европскиот зелен договор. Тие се залагаат за нови правила што ќе помогнат да се постигне 10% намалување на емисиите на стакленички гасови, со избегнување подолги правци и промовирање на почисти технологии.

Тие исто така сакаат да го направат европскиот воздушен простор поконкурентен и да поддржат избор на даватели на услуги за воздушен сообраќај и други услуги за воздушна навигација, како што се комуникациски и метеоролошки услуги преку конкурентни тендери.

Маркетинг

Позадина

Тековните правила за единствено европско небо датираат од 2009 година. Европската комисија предложи ревизија во 2013 година, усвоена од Парламентот во 2014 година. По неуспехот на договорот за реакција на Советот, Комисијата предложи надградба во согласност со Европскиот зелен договор во 2020 година.

На 17 јуни 2021 година, парламентарниот комитет за транспорт и туризам го ажурираше својот мандат за преговори за Реформа на единствено европско небо и го усвоија својот став за проширување на мандатот на Агенцијата за безбедност на воздухопловството на Европската унија да дејствува како тело за ревизија на перформансите. Откако беше објавена последната позиција за време на пленарната сесија во јули, европратениците се подготвени за преговори со Советот.

Дознајте повеќе 

• Единствено европско небо: европратениците подготвени да започнат преговори (17 јуни 2021 година) 
• Проверете го напредокот на законодавството 
• Информативни листови

Споделете ја оваа статија: