Единствено европско небо: За поодржливо и поотпорно управување со воздушниот сообраќај

Предлогот доаѓа бидејќи остриот пад на воздушниот сообраќај предизвикан од пандемијата на коронавирусите бара поголема еластичност во управувањето со нашиот воздушен сообраќај, со тоа што ќе се олесни прилагодувањето на сообраќајните капацитети на побарувачката.

Комесарот за транспорт Адина Волеан изјави: „Авионите понекогаш прават цик-цак меѓу различни блокови на воздушниот простор, зголемувајќи ги одложувањата и потрошеното гориво. Ефикасен систем за управување со воздушниот сообраќај значи подиректни рути и помалку потрошена енергија, што доведува до помалку емисии и пониски трошоци за нашите авиокомпании. Денешниот предлог за ревидирање на Единственото европско небо не само што ќе помогне да се намалат емисиите на авијација до 10% од подобро управување со патеките на летот, туку и да се стимулираат дигиталните иновации преку отворање на пазарот за услуги на податоци во секторот. Со новите предложени правила му помагаме на нашиот авио-сектор да напредува кон двојната зелена и дигитална транзиција “.

Не адаптирањето на капацитетите за контрола на летање би резултирало со дополнителни трошоци, одложувања и емисии на СО2. Во 2019 година, само одложувањата ја чинеа ЕУ 6 милијарди евра и доведоа до 11.6 милиони тони вишок CO2. Во меѓувреме, обврзувањето на пилотите да летаат во застоен воздушен простор отколку да одат по директна патека на лет, повлекува непотребни емисии на СО2, а истиот е случајот кога авиокомпаниите прават подолги правци за да избегнат зони на полнење со повисоки стапки.

Европскиот зелен договор, но и новите технолошки достигнувања, како што е пошироката употреба на беспилотни летала, ги ставија дигитализацијата и декарбонизацијата на транспортот во срцето на авијациската политика на ЕУ. Сепак, ограничувањето на емисиите останува голем предизвик за авијацијата. Единственото европско небо го отвора патот кон европскиот воздушен простор кој се користи оптимално и ги прифаќа модерните технологии. Обезбедува колаборативно управување со мрежата што им овозможува на корисниците на воздушниот простор да летаат по еколошки оптимални рути. И тоа ќе овозможи дигитални услуги за кои не е потребно присуство на локална инфраструктура.

За да се обезбедат безбедни и ефективни услуги за управување со воздушниот сообраќај, Комисијата предлага активности како што се:

• Зајакнување на европската мрежа и нејзино управување за да се избегне метеж и подоптимални рути за летање;
• промовирање на европски пазар за услуги со податоци потребни за подобро управување со воздушниот сообраќај;
• рационализирање на економската регулатива на услугите за воздушен сообраќај обезбедени во име на земјите-членки за да се стимулира поголема одржливост и издржливост и;
• зајакнување на подобра координација за дефинирање, развој и распоредување на иновативни решенија.

Следните чекори

Тековниот предлог ќе биде доставен до Советот и Парламентот за разгледување, за кои Комисијата се надева дека ќе биде заклучен без одлагање.

Маркетинг

Последователно, по конечното усвојување на предлогот, треба да се подготват имплементирачки и делегирани акти со експерти за решавање на подетални и технички прашања.

Позадина

Иницијативата за Единствено европско небо беше покрената во 2004 година за да се намали фрагментацијата на воздушниот простор над Европа и да се подобрат перформансите на управувањето со воздушниот сообраќај во однос на безбедноста, капацитетот, ефикасноста на трошоците и животната средина.

Предлог за ревизија на Единственото европско небо (СЕС 2+) беше изложен од Комисијата во 2013 година, но преговорите беа заглавени во Советот од 2015 година. Во 2019 година, група на мудри лица, составена од 15 експерти од оваа област, беше формиран за проценка на моменталната состојба и идните потреби за управување со воздушниот сообраќај во ЕУ, што резултираше со неколку препораки. Комисијата потоа го измени својот текст од 2013 година, воведувајќи нови мерки и подготви посебен предлог за измена на Основната регулатива на ЕАСА. Новите предлози се придружени со Работен документ на персоналот, презентирани овде.

Повеќе информации

Прашања и Одговори: Единствено европско небо: за ефикасно и одржливо управување со воздушниот сообраќај