Комисијата ги казни производителите на автомобили со 875 милиони евра за ограничување на конкуренцијата во чистење на емисии за нови дизел патнички автомобили

Европската комисија откри дека Дајмлер, БМВ и групацијата Фолксваген (Фолксваген, Ауди и Порше) ги прекршиле антимонополските правила на ЕУ со договарање за техничкиот развој во областа на чистењето на азотни оксиди. Комисијата изрече глоба од 875,189,000 евра. Дајмлер не беше казнет, ​​бидејќи на Комисијата и го откри постоењето на картелот. Сите страни ја признаа нивната вмешаност во картелот и се согласија да го решат случајот. Производителите на автомобили одржуваа редовни технички состаноци за да разговараат за развојот на технологијата за селективно каталитичко намалување (SCR) која ги елиминира штетните емисии на азотни оксиди (NOx) од дизел патничките автомобили преку вбризгување на уреа (исто така наречена „AdBlue“) во издувните гасови поток на гас. За време на овие состаноци, и повеќе од пет години, производителите на автомобили соработуваа за да избегнат конкуренција за чистење подобро од она што го бара законот и покрај соодветната технологија што е достапна.

Ова значи дека тие ја ограничиле конкуренцијата на карактеристиките на производите релевантни за клиентите. Тоа однесување претставува повреда од предмет во форма на ограничување на техничкиот развој, вид на повреда што е експлицитно наведена во член 101 (1) (б) од Договорот и член 53 (1) (б) од Европската економска област (ЕЕА) -Договор. Однесувањето се одржа помеѓу 25 јуни 2009 година и 1 октомври 2014 година.

Извршниот потпретседател на Комисијата, Маргрет Вестагер, одговорен за политиката на конкуренција, рече: „Петте производители на автомобили Дајмлер, БМВ, Фолксваген, Ауди и Порше поседуваа технологија за намалување на штетните емисии над она што беше законски потребно според стандардите за емисија на ЕУ. Но, тие избегнаа да се натпреваруваат во користењето на целосниот потенцијал на оваа технологија за чистење подобро од она што го бара законот. Значи, денешната одлука е за тоа како легитимната техничка соработка тргна наопаку. И ние не толерираме кога компаниите соработуваат. Нелегално е според правилата на ЕУ за монопол. Конкуренцијата и иновациите во управувањето со загадувањето на автомобилите се од суштинско значење за Европа да ги исполни нашите амбициозни цели на Зелениот договор. И оваа одлука покажува дека нема да се двоумиме да преземеме нешто против сите форми на картелско однесување што ја доведува во опасност оваа цел “.

Достапно е целосна порака за печатот онлајн.

Споделете ја оваа статија: