Може ли #Blockchain да реши #Brexit гранична загатка? Експертите се скептични

Конзорциумот ЕЛАНД соопшти во понеделникот (7 октомври) дека неговиот предлог ќе вклучува изградба на безбеден систем за товарниот транзит заснован на контејнери за дигитално заклучување, записи за рутирање на GPS, автоматско сертифицирање и спроведување на анти-припишувања со сите детали запишани во базата на податоци со временски серии на blockchain .

„Во суштина, тоа е врзан магацин на тркала и го сече гордискиот јазол за тоа како Велика Британија и двете можат да ја напуштат ЕУ и да ги задржат гаранциите утврдени во Договорот за Велики петок“, рече извршниот директор на ЕЛАНД, Чарлс Ле Галаис.

„Овозможуваме непречено движење на стоките преку границите да продолжи без да има потреба од ирски задник“, рече Ле Галаис, поранешен британски војник чиј тим вклучува деловни лидери, транспортни експерти и технолошки инженери.

Ле Галаис изјави за Ројтерс дека британските официјални претставници на Брексит и ирскиот парламент биле брифирани за планот.

Портпарол на британската влада, запрашан за планот, рече: „Владата е благодарна за сите придонеси во оваа работа, за кои смета внимателно“.

Во Даблин, портпарол на ирската влада рече: „Немаме коментар да дадеме ваков предлог“.

Расат Гаурав, главен извршен канцеларија на Ламасофт, кој произведува софтвер за да им помогне на компаниите ширум светот да управуваат и структурни ланци за снабдување, рече дека планот ќе обезбеди видливост на она што ја преминува границата и безбедноста. Меѓутоа, ако е премногу сложено, индустријата не би ја искористила.

Маркетинг

Производство Северна Ирска, група која прави кампања за намалување на трошоците за водење бизнис, го отфрли како корисна само за вредни или чувствителни добра, како што се алкохол или лекови.

Ирската граница е главниот камен на сопнување за разводот на Велика Британија од ЕУ, за кој премиерот Борис nsонсон рече дека мора да се случи на октомври 31 дури и без договор.

Минатата недела nsонсон предложи, по Брексит, Северна Ирска да остане усогласена со единствениот пазар на ЕУ за трговија со животни, храна и произведени производи, но ќе ја напушти царинската унија на ЕУ заедно со остатокот од Велика Британија.

Ова неизбежно ќе бара одредена форма на гранични проверки за да се зачува интегритетот на единствениот пазар. Во предлогот на nsонсон се вели дека сè уште нема да има потреба од физичка инфраструктура на границата благодарение на алтернативните аранжмани за проверки, вклучително и технологијата за набудување.

Претставниците на ЕУ се скептични во врска со британските предлози дека технологијата би можела да ја заврши работата, бидејќи Лондон не покажа дека таквите решенија дури и постојат.

ЕЛАНД рече дека нејзиниот предлог е заснован на „докажана технологија“, ќе биде докажан во рок од три месеци и може да биде целосно имплементиран во рок од една година.

Главниот извршен директор на производство на Северна Ирска, Стивен Кели, рече дека планот може да работи за цврсти камиони што можат да бидат дигитално заклучени на точката на товар, но не е јасно како ќе се работи за други возила, како приколки за завеси и танкери.

Исто така, би барало од царинските службеници да им веруваат на операторите да не шверцуваат и да бидат вистинити за содржината на нивните камиони, и тој се сомневал дека сопствениците на камионите 140,000 на Северна Ирска ќе инвестираат во потребната опрема.

„Ако ова беше остварлива идеја, границите на Шведска-Норвешка, САД-Канада веќе ќе ја користат и двајцата се светски лидери во технологијата за транспорт“, рече Кели.

Ламасофт, Гаурав рече дека, врз основа на неговото искуство на друго место во светот, ако индустријата го најде системот за следење премногу тежок, тоа нема да ја прифати технологијата.

„Тие се обидуваат да најдат начини да работат околу тоа“, рече тој. „И тогаш сте повторно на физички преглед“.