На 6 октомври, владата, индустријата и претставниците на граѓанското општество се согласија за нова глобална пазарна мерка (GMBM) за контрола на CO2 емисии од меѓународното воздухопловство.Историскиот потег се случи кога Пленарната седница на 39th Собранието на агенцијата на воздухопловството на ОН се согласи да препорача усвојување на конечниот текст на резолуцијата за ГМБМ.
"Зафати голем напор и разбирање за да стигне до оваа фаза и сакам да го поздравам духот на консензус и компромис што го покажаа нашите земји-членки, индустријата и граѓанското општество", истакна претседателот на Советот на ICAO, д-р Олумуива Бенард Алиу. "Сега имаме практичен договор и консензус за ова прашање поддржан од голем број на држави кои доброволно ќе учествуваат во ГМБУ - и од самиот почеток. Ова ќе и овозможи на CORSIA да служи како позитивен и одржлив придонесувач во намалувањето на глобалните емисии на стакленички гасови ".
Шемата за пренасочување и намалување на јаглеродот ICAO за меѓународно воздухопловство (CORSIA) е дизајнирана да ја надополни кошницата на мерките за ублажување кои заедницата на воздушниот сообраќај веќе ги води за намалување на CO2 емисии од меѓународното воздухопловство. Тие вклучуваат технички и оперативни подобрувања и напредок во производството и употребата на одржливи алтернативни горива за воздухопловството.
Имплементацијата на CORSIA ќе започне со пилот фаза од 2021 преку 2023, проследена со првата фаза од 2024 преку 2026. Учеството во двете од овие рани фази ќе биде доброволно, а следната фаза од 2027 до 2035 ќе ги види сите држави на одборот. Некои исклучоци беа прифатени за најмалку развиените земји, малите островски развојни земји (СИДА), земјите во развој со непостоење на земји во развој (ЛЛДЦ) и државите со многу ниски нивоа на меѓународна воздухопловна активност.
"Би сакал да им се заблагодарам на сите оние кои беа дел од овој процес", рече д-р Фанг Лиу, генерален секретар на ICAO. "Оваа Резолуција е одраз на духот на соработка и огромни напори. GMBM, одобрен од ICAO денес, е важен додаток на кошничката на мерките што се спроведува во авијацијата за решавање на CO2 емисии ".
Европската комисија го поздрави постигнатиот договор Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ICAO) да ги спречи емисиите на CO2 од меѓународното воздухопловство.
Комесарот за транспорт Виолета Булц рече: „Овој договор без преседан отвора ново поглавје во меѓународната авијација, каде што одржливоста конечно станува дел од начинот на кој летаме. Европа континуирано се залагаше за глобално и координирано дејствување за решавање на растот на емисиите во авијацијата, што инаку беше предвидено да достигне 300% до 2050 година. Денес даде европска солидарност и упорност.
„Ова е прв глобален договор за решавање на емисиите на СО2 во специфичен сектор во економијата. Од 2021 година, летовите меѓу 65 држави - вклучително и сите земји на ЕУ - ќе бидат опфатени со Глобална мерка заснована на пазар (ГМБМ) за да се надомести СО2 други ќе дојдат на бродот за време на задолжителната фаза во 2027 година.
„Околу 80% од емисиите над нивото на 2020 година ќе бидат неутрализирани од шемата помеѓу 2021 и 2035 година. Таа содржи силна клаузула за преглед што ќе осигури дека редовно ќе ни се дава шанса да го подобруваме GMBM и да го направиме поробустен и амбициозен, во усогласена со целите на Парискиот договор. Овој договор е одлучувачки чекор кон јаглерод неутрален раст на авијацијата. Се надевам дека ќе следат и други, особено бродскиот сектор.
"Сега воспоставивме процес во движење, кој нема да се врати назад. А сепак, тоа не е" Мисијата е завршена ". Во текот на следните две години, ИКАО ќе ги изложи техничките правила на ГМБМ и ќе останеме будни дека тоа е во согласност со нашите очекувања и е добро спроведено. ЕУ ќе ја понуди својата финансиска и техничка помош, така што ниту една земја нема да остане зад нас.
„Комисијата наскоро ќе претстави извештај до Европскиот парламент и Советот за резултатот постигнат на ИКАО, во контекст на системот за трговија со емисии на ЕУ за авијација.
Целосната изјава на Комисијата е достапна овде.
Сепак, Транспорт и животна средина (Т & Е) беа помалку позитивни, велејќи дека покриеноста на зделката за емисии потсетува „на далеку од целта„ за јаглерод неутрален раст во 2020 година “, ветена од авијациското тело на ООН ИКАО и индустријата“
Говорејќи во Монтреал, директорот за авијација на Т & Е, Бил Хемингс рече: „Авиокомпанијата тврди дека летот сега ќе биде зелен е мит. Да се земе авион е најбрзиот и најевтиниот начин за пржење на планетата и овој договор нема да ја намали побарувачката за авионско гориво за една капка, наместо тоа, ќе ги надомести целите за намалување на емисиите во другите индустрии “.
Портпаролот на зелената клима, Бас Еикхут, кој присуствуваше на последните разговори во Монтреал, рече: „Денес, ИКАО постигна договор со кој не се постигнува нивната цел да се ограничат нето-емисиите на јаглерод диоксид од меѓународната авијација до нивото од 2020 година. Големите економии Индија и Русија не се дел од конечниот договор.
"Тоа е оскудна зделка. Треба да сториме многу повеќе отколку да го неутрализираме растот на емисиите: тие треба да се намалат. Но, со учество што треба да биде доброволно до 2027 година, целта за јаглерод неутрален дури нема да се постигне. Недостаток на доволно заштитни мерки за подобрени неутрализирања се сомневаат во еколошкиот интегритет на шемата. Сите земји треба да учествуваат од самиот почеток и со цел развиените земји треба да одат многу подалеку од денешниот договор. Со темпото утврдено денес, имаме малку шанси на избегнување на опасни нивоа на климатски промени.
"Во исто време, мора да прифатиме дека постигнувањето поамбициозен договор едноставно не беше изводливо без да се исклучат повеќе земји. Денешниот договор е чекор во вистинската насока. Сепак, мора да биде апсолутно јасно дека ова е само кат од кој ние ќе треба да направи понатамошен напредок. Основно е регионите како ЕУ да го надминат договореното. Клучно, ова значи дека сите меѓународни летови од и кон ЕУ треба да спаѓаат во нашиот систем за трговија со емисии од 2017 година па наваму, како што е планирано.
"Добро беше да се види на ИКАО дека светот се менува. Пред три години, кога ЕУ предложи меѓународна шема за трговија со емисии, бевме целосно изолирани. Во последните две недели видовме друга слика. Африка и Јужна Америка особено земјите покажаа подготвеност да преговараат и да бидат амбициозни: тоа ветува подобра иднина. Преговарачите во ЕУ беа премногу трауматизирани од минатото, но тие мора да признаат дека времињата се променија. Нека биде ова лекција за следниот пат “.
