емисиите не-road машини

 

Европската комисија предлага промена на постојното законодавство за границите на емисија на мотори инсталирани во не-патна мобилна машинерија. Ова опфаќа голема класа производи, почнувајќи од мало градинарство и рачна опрема (косилки, пили за ланец), до градежни машини (багери, натоварувачи, булдожери), земјоделски и земјоделски машини (жетвари, култиватори); па дури и железнички локомотиви и пловни објекти по внатрешен воден пат.

Комисијата Предлага Да го замени постојните Директивата во оваа област со пропис кој се фокусира, меѓу другото, и на доведување на техничките барања на ЕУ и САД во поблиска усогласување.

Ова, вели Комисијата, ќе се обезбеди ниво на полето за играње за европската индустрија и да се избегне нелојалната конкуренција од увоз на ниска цена на нерегулиран машини во овој сектор.

Опсегот

Предложената регулатива ќе се однесува на мотори инсталиран во не-road подвижни машини (NRMM). Комисијата ги дефинира како машини, како било кој мобилен машина, пренослива опрема или возила со или без работа на телото или тркала, кои не се наменети за користење на патници или стока на патиштата.

Барања за емисија

Мотори инсталирани во NRMM значително придонесуваат за загадувањето на воздухот и се одговорни за околу 15% на азотни оксиди (NOx) и 5% на честички (ПМ) на емисиите во ЕУ, според Комисијата.

Маркетинг

Предложената регулатива ќе се воведе построги гранични вредности за емисија на загадувачи. Мотори кои се ставени на пазарот ќе се бара да ги почитуваат ограничувањата пропишани во Анекс II на Регулативата. Се обрати загадувачи се азотни оксиди (NOx), хидро-јаглероди (HC), јаглерод моноксид (CO) и други супстанции честички.

За прв пат во историјата, регулативата ќе воведе ограничување за бројот на честички (PN) за дополнување на ограничување на масата на честичките (PM). Ова ќе има за цел да се ограничи емисијата на ultrafine честички.

На мониторингот на емисиите на мотори во текот на службата ќе се врши преку тестирање на мотори инсталиран на NRMM над нивните нормални циклуси оперативен должност. Комисијата ќе биде во можност да се донесе делегирани акти со цел да се утврдат детални регулативи на процедури за испитување. барања за емисии нема да важат за мотори кои се употребуваат од страна на вооружените сили.

процедурите за одобрување

Општи одредби

Предложената регулатива ќе утврдени постапка на одобрување во ЕУ-тип. Производители кои сакаат да го стави на моторот на пазарот ќе се бара да поднесат барање до органот на земја-членка на одобрување. Пријавата треба да обезбеди информации за документот, сите релевантни податоци и информации во однос на моторот, како и сите дополнителни информации кои може да се бара од страна на органот за одобрување.

националните власти за одобрување, тогаш ќе биде потребно да се грант од ЕУ одобрување на тип на типот на моторот или семејства моторот, кои ги исполнуваат условите утврдени во оваа регулатива. Тие не ќе им биде дозволено да се наметне секое друго барање за одобрување. Ако моторот не ги исполнува условите, орган ќе има обврска да го одбие барањето.

Според овој предлог, орган на секоја земја-членка одобрување ќе се бара да ја информираат Комисијата за тоа одобренија доделена или одбиен и за сите нови барања за одобрување.

Хармонизиран систем за сертификати за одобрение на тип на ЕУ ќе бидат утврдени од страна на Комисијата. Сертификатот ќе содржи информации пакет, резултатите од тестот, како и потпис на релевантни одговорното лице на одобрението.

Тестови за ЕУ ​​одобрување на тип

Согласност со предложените технички барања ќе треба да се демонстрира преку соодветни тестови. Со цел да се извршат тестови, производителите ќе се бара да ги стави на располагање на органот за одобрување како многу мотори како што се бара.

Измена и валидноста на одобренија на тип на ЕУ

Во случај на било какви промени на информациите содржани во информативниот пакет, производителите ќе се бара да го извести органот за одобрување дека издал оригиналното одобрение. тогаш орган ќе одлучи дали треба да се додели на нова согласност или не.

Ако не се потребни нови инспекции или тестови, промената ќе се означи како "ревизија". Доколку се потребни дополнителни инспекции или тестови, амандманот ќе се означи како "продолжување". Во овој случај, органот за одобрување ќе издаде ажуриран сертификат за ЕУ-одобрување.

ЕУ одобрување на тип треба да се издава со неограничено траење. Одобрување сепак ќе стане невалидно во следниве случаи:
(а) Новите барања што се применуваат на одобрениот тип на мотор стануваат задолжителни за ставање во промет и не е можно ажурирање на одобрението.
(б) Производството на типот на моторот или семејството на моторот доброволно дефинитивно се прекинува.
(в) За одобрување се применува ограничување предвидено со Регулативата.
(г) Одобрението е повлечено во согласност со одредба од Регулативата.

Сертификат за сообразност и ознаки

Предложените нови правила на ЕУ ќе бараат од производителите да достават сертификат за сообразност за секој мотор произведен во согласност со одобрениот тип на мотор. Покрај тоа, производителите ќе треба да стават обележување на секоја произведена единица.

Кога моторите придружени со сертификат за сообразност не се сообразени со одобрениот тип или семејство, органот за одобрување кој го издал одобрението треба да преземат мерки со цел да се осигура дека пребарувачите во производството се усогласат. Ова може да вклучува повлекување на одобрението.

исклучоци

Предложената Регулатива ќе им овозможи на органите за одобрување да дадат типово одобрување на мотор кој, поради употребата на нови технологии или концепти, не ги исполнува условите утврдени со Регулативата. Со цел да се даде такво одобрување, органот ќе треба да осигура дека се исполнети следниве услови:
(а) Апликацијата ги наведува причините поради кои предметните технологии или концепти го прават типот на моторот или семејството на моторот некомпатибилни со едно или повеќе барања.
(б) Апликацијата ги опишува влијанијата врз животната средина на новата технологија и преземените мерки со цел да се обезбеди барање на барем еквивалентно ниво на заштита на животната средина.
(в) Претставени се описи и резултати од тестови кои ја докажуваат точката (б).
Доделувањето на ваквите одобренија ќе биде предмет на овластување од Комисијата.

Пласирање на пазарот

Според предложената регулатива, производителите ќе се бара да се испрати до надлежниот орган за одобрување листа со опсег на броеви за идентификација за секој тип на мотор произведува. Ова треба да се направи во рок од 45 дена по завршувањето на секоја календарска година. На листата треба да се спомене секој случај кога производителот ќе престане да произведува и одобрен тип на моторот или семејството.

Меѓународниот еквиваленции

Предложената регулатива ќе им овозможи на ЕУ да го признаат еквивалентност помеѓу услови и одредби за ЕУ ​​одобрување на тип и постапките утврдени со меѓународните прописи или прописите на трети земји.

Следните чекори

Предлогот на Комисијата сега ќе биде испратен до Парламентот и Советот. Тоа ќе го следи вообичаената законодавна постапка (претходната постапка на соодлучување).