Воздухопловството: Комисијата за својата поголема транспарентност во поставување на аеродромските такси, но нееднаков примена на правилата од страна на земјите-членки

Европската комисија денеска (19 мај) објави извештај за примената на ЕУ од страна на земјите-членки правила за аеродромски такси — таксите што ги плаќаат авиокомпаниите на аеродромите за користење на писти и терминали. Аеродромските трошоци се проценува дека сочинуваат до 10% од оперативните трошоци на авиокомпаниите, кои на крајот ги плаќаат патниците како дел од цената на билетот. Со обезбедување дека аеродромите ги ценат нивните капацитети според пазарните принципи, директивата им помага на патниците да добијат вредност за парите кога летаат од европските аеродроми. Директивата моментално се применува на околу 75 аеродроми во Европската економска област (ЕЕА).

Извештајот покажува дека од воведувањето на правилата во 2011 година, поголемите европски аеродроми станаа потранспарентни при носењето одлуки за овие давачки. Генерално, консултациите меѓу аеродромите и авиокомпаниите, како што се бара со директивата, сега се спроведуваат и се формирани независни надзорни органи на земјите-членки. Сепак, проблемите идентификувани на голем број важни аеродроми покажуваат дека директивата не се применува доследно низ ЕУ и дека е потребно дополнително следење на ситуацијата. Во голема мера како резултат на развојот на вистински европски авијациски пазар и конкуренцијата што ја донесе, аеродромите на ЕУ поминаа низ важна трансформација на нивните бизниси, што исто така има влијание врз одредувањето на аеродромските такси.

Заменик-претседателот на Комисијата Сиим Калас, одговорен за транспорт, рече: „Ова се однесува на вредноста за парите за авиокомпаниите и се разбира на крајот на патниците. од суштинско значење е да бидат достапни конкурентни аеродромски услуги. Ова е целта на директивата за аеродромски такси, која мора да ја видиме доследно и темелно да се применува низ цела Европа“.

Со цел да се промовира поконзистентна примена на директивата и поголема соработка меѓу независните надзорни органи на земјите-членки, Комисијата го формира Солунскиот форум на регулатори за аеродромски такси. Првиот состанок на овој форум, чиј домаќин е грчкото претседателство со Советот на Европската унија, ќе се одржи во Солун на 13 јуни. Форумот ќе се состанува редовно во иднина.

Позадина

Извештајот прави преглед на имплементацијата на земјите-членки на директива за аеродромски трошоци, кој беше усвоен на ниво на ЕУ во 2009 година и стана применлив во 2011 година. Директивата поставува голем број принципи за аеродромските такси што треба да ги следат главниот аеродром во секоја земја-членка и сите аеродроми кои опслужуваат повеќе од 5 милиони патници годишно и обезбедува за формирање на независни тела за следење на неговата примена:

• Консултации: аеродромите треба редовно да се консултираат со авиокомпаниите за трошоците, особено кога се прават промени.
• Транспарентност: аеродромите се обврзани да споделат одредени информации за трошоците за пистите и терминалите со своите авиокомпании.
• Недискриминација: аеродромите не треба да прават дискриминација меѓу авиокомпаниите. Директивата не го спречува модулирањето на давачките за прашања од јавен и општ интерес (на пр. надоместоци за животна средина), но критериумите треба да бидат релевантни, објективни и транспарентни.
• Независен надзорен орган: секоја земја-членка мора да формира или назначи независен надзорен орган (ISA), одговорен за надзор на примената на директивата.

Извештајот на Комисијата се базира на резултатите од студијата за примената на директивата, заснована на анкети меѓу главните засегнати страни и анализи на давачките што се применуваат на примерок од европските аеродроми.

Маркетинг

Следете потпретседател на Калас Twitter.

Споделете ја оваа статија: