Огромен брод што делумно се блокираше во Суецкиот канал, потребна е повеќе работа

Масивен брод со контејнери што го блокираше египетскиот Суецки канал речиси една недела е делумно преместен, соопшти во понеделникот (29 март) Управата на каналот Суец (СЦА), зголемувајќи ги надежите дека зафатениот воден пат наскоро ќе биде повторно отворен за огромна количина бродови, пишувам Јусри Мохамед, Надин Авадала Ајдан Луис.

Огромен брод делумно се преполни, потребна е поголема работа

Долга 400 метри (430 дворови) Некогаш дадени се заглави дијагонално преку јужниот дел од каналот при силни ветрови рано минатиот вторник (23 март), запирајќи го сообраќајот на бродот по најкратката рута за превоз меѓу Европа и Азија.

По натамошното ископување и ископување за време на викендот, спасувачите од СЦА и тим од холандската фирма Смит Салваџ работеа на ослободување на бродот со влечни чамци во раните утрински часови на понеделникот, соопштија два извори од морето и од испорака.

СЦА соопшти дека „Евер дај“ е исправен во каналот и понатамошните операции на влечење ќе продолжат откако ќе се зголеми плимата подоцна во понеделникот. Морскиот сообраќај низ каналот ќе продолжи откако бродот ќе биде насочен кон областа на езерата, поширок дел од каналот, додаде тој.

Графички: Некогаш дадени повторно на површина, обезбедени од властите

ГОЛЕМИ РАЗВОЈ

Најмалку 369 пловни објекти чекаа да го транзитираат каналот, вклучувајќи десетици бродови со контејнери, превозници на големо, танкери за нафта и пловни течен природен гас (ЛНГ) или течен нафтен гас (ТНГ), изјави претседателот на СЦА, Осама Раби.

Маркетинг

„Многу е можно до денес, напладне, активноста на испорака да продолжи, да даде Господ“, рече Раби за египетската државна телевизија во понеделникот. „Нема да потрошиме една секунда“.

Завршувањето на пловилото на бродот Суецки канал нема да биде лесно: Извршен директор на БоскалисВидеото се појавува за да се покаже како строго се замавнува Евер Гиван кон брегот на каналот: социјалните медиуми

СЦА соопшти дека може да ги забрза конвоите низ каналот откако ќе се ослободи „Еве даден“.

„Имаме движење, што е добра вест. Но, не би рекол дека сега е парче торта “, изјави за холандското јавно радио Питер Бердовски, извршен директор на матичната компанија на Смит Салваџ, Боскалис.

Вода со висок притисок би се инјектирала под лакот на бродот за да се отстрани песок и глина, но ако тоа не било успешно, контејнерите можеби ќе треба да се отстранат од бродот, што би предизвикало значително одложување, рече тој.

Извор вклучен во операцијата за спасување за Ројтерс во понеделникот изјави дека тие повторно го баластираат бродот и очекуваат дека со поволна плима, товарот нема да има потреба да се отстранува.

„Добрата вест е што таа е трогната. Но, таа сè уште е заглавена во калта. Втор голем влечен влечен влекач ќе пристигне утрово. Се надевам дека ќе можат да ја повлечат на слобода “.

Техничкиот менаџер на бродот Бернхард Шулте Шипманаџмент (БСМ) изјави дека операциите за да се обезбеди пловниот објект да биде целосно преместен се уште траат.

Графички приказ: Отсекогаш со оглед на тоа, бродот се преполни, но масовниот метеж на бродот останува на Суецкиот канал -

ПРИАВУВА ERЕ ЕРУПТ, ПАALLУВААТ ПОСУДНИ ЦЕНИ

На видеото објавено на социјалните мрежи се појави дека бродот замавнал, отворајќи простор во каналот. Другите снимки, кои не можеше веднаш да бидат проверени од Ројтерс, вклучуваат навивања и звуци на рогови на бродови како прослава.

Цените на суровата нафта паднаа по веста за напредок во повторното поставување на бродот, при што суровата нафта „брент“ падна за 1 долар за барел на 63.67 долари. Акциите на Evergreen Marine Corp, кои се на списокот на Тајван - закуподавец на бродот, пораснаа за 3.3%.

Околу 15% од светскиот сообраќај пренесува преку Суецкиот канал, што е клучен извор на приходи од девизи за Египет. Тековната застој го чини каналот 14 - 15 милиони долари на ден. Слајдшоу (3 слики)

Стапките на испорака за цистерни со нафтени производи скоро двојно се зголемија откако бродот се заглави, а блокадата ги наруши глобалните синџири на снабдување, заканувајќи се на скапи доцнења за компаниите кои веќе се занимаваат со ограничувања на COVID-19.

Некои шпедитери ги пренасочија своите товари околу 'ртот на добра надеж, додавајќи околу две недели на патувања и дополнителни трошоци за гориво.

Белешка од АП Молер Маерск, видена од Ројтерс, вели дека досега пренасочила 15 бродови околу Кејп, откако пресметале дека патувањето ќе биде еднакво на сегашното доцнење на пловењето кон Суец и редењето.

Споделете ја оваа статија: