Неделниот товар на Велика Британија-ЕУ паѓа за 38%, покажуваат податоците на камионите

Залихите, проблемите со прилагодувањето на царинската граница по Брегзит и ударот на КОВИД во економијата, го намалија протокот на стока што се движи меѓу Велика Британија и ЕУ, иако почнува да се стабилизира.

Податоците доаѓаат од Сиксфолд и Транспореон, најголемата европска синџир на снабдување и логистичка технолошка платформа што ги поврзува добавувачите, трговците на мало, испраќачите и повеќе од 100,000 даватели на логистички услуги.

Цените на работните места за преместување на стоки, особено на клучниот француско-британски премин, останаа над нивото од минатата година. Цените на самото место на релација Французија - Британија пораснаа за 51% во споредба со третиот квартал од минатата година, избрани да ги одразуваат најнормалните трговски нивоа во однос на турбуленциите на КОВИД-19.

Шпедитерите, компаниите што резервираат камионџии или други начини на транспорт за да преместат стока во име на добавувачи, исто така, продолжија да одбиваат работни места од компании за кои имаат договор да им служат, кога станува збор за пренесување стока во Велика Британија.

На возачите сега им е потребна дополнителна документација поради царинската граница плус негативен тест за КОВИД при напуштање на Велика Британија, ставајќи многу возачи надвор.

„Побарувачката за транспорт полека се опоравува, но сè уште е слаба - нашиот мониторинг на граничните премини на француски британци, заснован на податоци за видливост во реално време од Сиксфолд, укажува на значителен пад на волуменот во споредба со истите недели во јануари 2020 година“, рече Стефан Зибер, извршен директор на Транспореон.

Пристаништето Довер, главното британско пристаниште за товар на камиони, соопшти дека се очекува трговијата во јануари да биде побавна по складирањето пред Брегзит. Очекува враќање на нормалното сезонско просечно ниво до крајот на јануари или почетокот на февруари.

Маркетинг

Споделете ја оваа статија: