# Италијански мост оператор во центарот на вниманието како колапс бројот на жртвите се зголемува

Спасувачите ги преживеаја преживеаните меѓу огромните парчиња остатоци во средата по падот на мостот што го уби 39, бидејќи бесните владини министри заокружени на операторот на вијадухот, велејќи дека треба да платат парични казни и надомест и да ја изгубат својата концесија, пишува Илариа Полески.

Очевидец Иван, 37, евакуиран во вторникот од блиската зграда каде што работи, го опиша колапсот како неверојатен.

"Да се ​​види еден столб слезе како папир-mâché е неверојатна работа", рече тој. "Тоа е живот за кој знаеме дека има проблеми. Тоа е во постојано одржување. "

"Во" 90s "додадоа некои засилувања од еден дел, но исто така и под вас може да се види 'рѓа".

Како кранови се преселиле да ги префрлат парчињата од скршен бетон со големина на камиони, стотици пожарникари барале преживеани, додека јавниот шок и тага се претвориле во гнев врз состојбата на долгиот мост долг 1.2, завршен во 1967 и реконструиран пред две години.

Италијанскиот министер за транспорт, Данило Тонинели, во посета на местото на несреќата, рече дека мостот-оператор Аутостраде ќе мора да придонесе за трошоците за нејзината реконструкција, како и за плаќање тешки парични казни.

Но, Аутостраде, единица на Милан-листата на Атлантиа (ATL.MI), изјави дека направила редовни, софистицирани проверки на структурата пред катастрофата, потпирајќи се на "компании и институции кои се светски лидери во тестирањето и инспекциите" и дека тие обезбедија застрашувачки резултати.

"Овие резултати ја формираа основата за одржување што ја одобри Министерството за транспорт во согласност со законот и условите на договорот за концесија", се вели во соопштението.

ГРАФИЧКА - Карта на локацијата на мостот: tmsnrt.rs/2OArKJj

Тежина на сообраќај

Меѓутоа, состојбата на мостот и нејзината способност да се одржат големи зголемувања и на интензитетот и на тежината на сообраќајот во текот на годините, беа во фокусот на јавна дебата по колапсот во вторникот, кога еден распон на 80-от се откажа на ручек како автомобили спакувани со туристи како и камиони што се пренесуваа низ неа.

Заменик-премиерот и министер за внатрешни работи, Матео Салдини, изјави дека менаџерот на приватниот сектор на мостот заработил "милијарди" од патарина, но "не ги потрошил парите што требало да ги" и дека нејзината концесија треба да биде отповикана.

Тој очигледно мислеше на Аутостраде.

Папата предложи молитва за жртвите и нивните најблиски на јавна адреса во базиликата "Свети Петар":

"Додека ги доверувам оние што го загубија животот на милоста Божја, ја искажувам мојата духовна блискост со своите семејства, со повредените, со евакуираните и со сите оние што претрпеле поради овој драматичен настан", рече тој.

Портпаролот на противпожарната служба, Лука Кари, изјави дека пожарникарите на 400 се наоѓаат на местото, кревајќи големи делови од бетон за да создадат простори за спасувачките тимови за да проверат за преживеаните.

Во Париз, француското Министерство за надворешни работи соопшти дека тројца француски државјани се меѓу загинатите.

Тонинели претходно изјави дека започнал процес за отстранување на Autostrade од својата концесија и побарал од главните директори на Autostrade да поднесат оставка.

"Autostrade per l'Italia не беше во можност да ги исполни своите обврски според договорот што го регулира управувањето со оваа инфраструктура", рече Данило Тонинели за државната телевизија RAI 1, додавајќи дека тој исто така ќе бара да наметне тешки парични казни против компанијата.

"Дадов мандат на моето министерство да ги започне сите постапки за примена на договорот, односно отповикување на концесијата од овие компании и бара значителни санкции кои можат да достигнат до 150 милиони евра врз основа на условите на договорот".

Мостот Morandi, именуван по инженерот кој го дизајнирал, претставува дел од автопатот A10, кој го води Autostrade. Протокот на 55-km (34 милја) од A10 изнесува околу 1.7% од вкупниот мрежен сообраќај за најголемиот оператор на патарина во Италија, според проценката на еден аналитичар.

Atlantia SpA23.54

ATL.MIМилан берза

-1.34(-5.39%)

• ATL.MI

Родителот на Аутостраде, Атлантиа, исто така, има и концесии за патарина во Бразил, Чиле, Индија и Полска.

"Највисокото раководство на Autostrade per l'Italia мора прво да се повлече", рече Тонинели во Фејсбук пост.

Тој, исто така, владата ќе изврши увид во структурата на стареечките мостови и тунели низ целата земја со цел да започне програма за корективни работи, доколку е потребно.

За неколку часа по несреќата, владата против воспоставувањето која ја презеде функцијата во јуни рече дека колапсот покажа дека Италија треба да троши повеќе на својата трошна инфраструктура, игнорирајќи ги буџетските ограничувања на ЕУ ако е потребно.

Полицијата во Џенова ставила бројка на загинати во 39, со повреден 16.

Споделете ја оваа статија: