Работно време: Комисијата предлага правила за работниците внатрешен пловен пат врз основа на договор на социјалните партнери

Европската комисија презентираше предлог со кој се утврдуваат специфични правила за работното време за секторот за внатрешни патишта за транспорт. Овој предлог ќе го имплементира договорот постигнат од претставници на работодавците и вработените на ниво на ЕУ во овој сектор. Договорот утврдува минимални правила за работното време на патнички или товарни транспортни бродови во внатрешната пловидба низ ЕУ. Овие правила важат за членовите на екипажот и персоналот на бродовите и би го надополнил општото Директива за работно време(2003 / 88 / EC), што не ги опфаќа работниците од внатрешните патишта.

Ласло Андор, комесар на ЕУ за вработување, социјални работи и инклузија, коментираше: "Добрите услови за работа и соодветните периоди на одмор прилагодени на работата на внатрешните пловни патишта се од суштинско значење за здравјето и безбедноста на екипажите и персоналот на бродовите, а со тоа и за безбедноста на транспортот. Бидејќи над 75% од внатрешниот воден транспорт се одвива низ повеќе од една земја-членка има смисла да се договорат правилата на ниво на ЕУ, а претставниците на работодавачите и работниците се најдобро подготвени за нивно подготвување.Како сопствена иницијатива на европските секторски социјални партнери, договорот за работното време во внатрешниот воден транспорт е одличен пример за успешна социјална дијалог. Европската комисија ја почитува улогата на социјалните партнери и е посветена да го промовира социјалниот дијалог на ЕУ ".

Откако ќе биде договорено од Советот, предложената директива ќе придонесе за подобрување на условите за работа за 31,000 членови на екипажот и персоналот на бродовите и за поправедни услови за конкуренција за 9,645 претпријатија активни во овој сектор.

Според предлогот:

• вкупното работно време не може да надмине 48 часа неделно, иако ова може да биде во просек до 12 месеци

• вкупното ноќно работно време не може да надмине 42 часа неделно

• работниците ќе имаат право на најмалку четири недели платен годишен одмор и на платени годишни здравствени проверки

  Маркетинг

• работниците ќе имаат право на најмалку 10 часа одмор секој ден (со најмалку шест часа непрекинато) и на најмалку 84 часа одмор вкупно секоја недела.

Позадина

Има mруда од 37,000 XNUMX километри на внатрешните водни патишта во ЕУ, поврзувајќи стотици градови и индустриски региони. 20 од 28 земји-членки имаат внатрешни водни патишта и 13 се меѓусебно поврзани со внатрешни водни патишта. Околу 500 милиони тони товар се превезува на внатрешните водни патишта годишно во ЕУ. Над 75% од внатрешниот воден транспорт се одвива во повеќе од една земја-членка. Договорот за правилата за работно време за секторот за внатрешни патишта произлегува од иницијатива на Европската унија на шлеп (EBU) и Европската организација на скипери (ESO), што ја претставува страната на работодавачите и Европската федерација на работници во транспортот претставувајќи ја страната на работниците. Претставниците на работодавачите и работниците на ниво на ЕУ го склучија овој договор на 15 февруари 2012 година и побараа од Комисијата да го достави до Советот за имплементација како Директива, во согласност со Член 155 од Договорот за функционирање на ЕУ (ТФЕУ). По ова барање, Комисијата го испита договорот во врска со неговата законитост во однос на правото на ЕУ, мандатот и репрезентативноста на организациите потписнички, влијанието на одредбите врз малите и средни бизниси и неговите економски и социјални ефекти.

на Директива за работно време (2003/88 / ЕЗ) важи во принцип за сите работници. Сепак, клучните аспекти поврзани со дневниот одмор, паузите, периодот на неделен одмор и должината на ноќната работа не се однесуваат на транспортните сектори.

За овие сектори, Директивата за работно време предвидува секторски пристап, со можност за одделни одредби кои се прилагодени на специфичните потреби на различните транспортни сектори (член 14 од Директивата). Овој пристап беше потребен бидејќи работниците во транспортните сектори имаат специфични работни шеми кои вклучуваат, на пример, долги часови работа за кратки временски периоди и живеење на нивното работно место или работа на долг пат од дома.

Директиви за секторско работно време на ЕУ, кои ги имплементираат договорите на европските социјални партнери, веќе постојат за мобилните работници во цивилно воздухопловство, прекугранично железнички транспорт, Како и за морнари.

Предлогот презентиран денес ги зема предвид карактеристичните услови за работа во внатрешниот воден транспорт. Дава одредена флексибилност за да одговара на специфичноста на овој сектор, истовремено обезбедувајќи високо ниво на заштита за здравјето и безбедноста на овие работници. Ги опфаќа и членовите на екипажот и персоналот на бродовите (на пример, готвачи, чистачи или музичари на брод за превоз на патници).

Предлогот ќе биде испратен до Советот за усвојување како Директива на Советот. Европскиот парламент ќе биде информиран, како што е предвидено со членот 155 (2) од Договор за функционирање на ЕУ (ТФЕУ).

За повеќе информации

Вест на Генералниот директорат за веб-сајт за вработување

Аналитички документ што го придружува предлогот

Превоз на внатрешен воден пат

Други секторски директиви на ЕУ за работно време

Европски социјален дијалог

Споделете ја оваа статија: