Намалување на емисиите на автомобили: Објаснети новите цели на CO2 за автомобили и комбиња 

ЕУ ја забранува продажбата на нови автомобили и комбиња со мотори со согорување од 2035 година со цел да го направи секторот на патниот транспорт климатски неутрален. Општество.

Во обид да ги исполни своите амбициозни климатски цели, ЕУ го ревидира законодавството во секторите кои имаат директно влијание според Погоден за пакување 55. Ова го вклучува транспортот, единствениот сектор во кој емисиите на стакленички гасови остануваат повисоки отколку во 1990 година се зголеми за повеќе од 25%. Транспортот сочинува една петтина од вкупните емисии на ЕУ.

Патниот транспорт зазема најголем процент од емисиите од транспортот и во 2021 година беше одговорен за 72% од целиот внатрешен и меѓународен транспорт на ЕУ емисии на стакленички гасови.

Зошто автомобили и комбиња?

Патничките автомобили и комбињата (лесни комерцијални возила) произведуваат околу 15% од вкупните емисии на CO2 во ЕУ

Заострувањето на стандардите за емисиите на автомобилите би помогнало да се постигне климатските цели на ЕУ за 2030.

Тековна состојба

Просечните емисии на CO2 од новите автомобили беа 122.3 g CO2/km во 2019 година, што е подобра од целта на ЕУ од 130 g CO2/km за периодот 2015-2019 година, но многу над цел од 95 g/km поставена за 2021 година наваму.

на број на електрични автомобили расте брзо, со 11% од новорегистрираните патнички автомобили во 2020 година.

Пронајди повеќе факти и бројки за емисиите на автомобили

Нови цели

Маркетинг

Новото законодавство го поставува патот кон нула емисии на CO2 за новите патнички автомобили и лесни комерцијални возила во 2035 година. Целите за намалување на средното емисии за 2030 година се поставени на 55% за автомобили и 50% за комбиња.

Целите се изразени во проценти бидејќи стандардот од 95 g/km ќе треба повторно да се пресмета според новиот поригорозен тест за емисиите што подобро ги одразува реалните услови на возење.

Ревидираната легислатива треба да им помогне на Европејците со користење на возила со нулта емисија на CO2 пошироко - подобар квалитет на воздухот, заштеда на енергија и помали трошоци за поседување возило - и да стимулира иновации во технологиите со нулта емисија.

на Парламентот и земјите од ЕУ постигнаа договор на конечната форма на правилата во октомври 2022. Беше одобрено од Парламентот во февруари 2023 година донесена од Советот во март 2023. Законодавството стапи во сила во април 2023 година.

Покрај тоа, ЕУ планира да обезбеди повеќе електрично полнење и станици за полнење гориво со водород на главните патишта. Во јули 2023 г. Парламентот донесе нови правила да се распоредат електрични базени за полнење за автомобили еднаш на секои 60 километри долж главните патишта до 2026 година, како и станици за полнење гориво со водород најмалку на секои 200 километри до 2031 година. Правилата мора да бидат одобрени од Советот, пред да стапат во сила.

Повеќе за емисиите од транспортот

• Намалување на емисиите од авиони и бродови
• Емисии од авиони и бродови факти и бројки
• Искористување на придобивките од обновливите извори на водород

Нови цели за CO2 за автомобили и комбиња 

• Проверете го напредокот на законодавството 
• Брифинг: Стандарди за емисија на CO2 за нови автомобили и комбиња (февруари 2022 година) 
• Инфографик: транспортни емисии на CO2 (октомври 2020 година)  
• Климатска промена 
• Мерки на ЕУ против климатските промени
• Зелена зделка: клучна за климатски неутрална и одржлива ЕУ
• Што е неутралност на јаглерод и како може да се постигне до 2050 година?
• Еколошка политика на ЕУ до 2030 година: системска промена
• ЕУ и Парискиот договор: кон климатска неутралност
• Компаниите треба да одговараат за своите постапки, велат европратениците
• Намалување на емисиите на јаглерод: цели и политики на ЕУ
• Шемата на ЕУ за трговија со емисии (ЕТС) и нејзината реформа накратко
• Намалување на емисиите на стакленички гасови на ЕУ: национални цели за 2030
• Истекување на јаглерод: спречување на фирмите да ги избегнуваат правилата за емисии
• Климатски промени: стакленички гасови кои предизвикуваат глобално затоплување
• Како ЕУ ги намалува стакленички гасови надвор од CO2
• Објаснета е забраната на ЕУ за продажба на нови бензински и дизел автомобили од 2035 година
• Намалување на емисиите на автомобили: објаснети нови цели за CO2 за автомобили и комбиња 
• Како да се зголеми употребата на алтернативни горива за автомобили
• Намалување на емисиите од авиони и бродови: објаснети активности на ЕУ
• Водород од обновливи извори: кои се придобивките за ЕУ?
• Како ЕУ ја зајакнува обновливата енергија
• Заштеда на енергија: акција на ЕУ за намалување на потрошувачката на енергија
• Обновлива енергија: поставување амбициозни цели за Европа
• Климатски промени: подобро да се користат шумите на ЕУ како јаглерод
• Уништување на шумите: причини и како ЕУ се справува со тоа
• Одржливо шумарство: Работа на парламентот за борба против уништувањето на шумите
• Планот за финансирање на климата за еден трилион во Европа
• Фонд за само транзиција: помогнете на регионите на ЕУ да се прилагодат на зелената економија
• Фонд за социјална клима: Идеи на парламентот за праведна енергетска транзиција
• Како да се зголемат зелените инвестиции во ЕУ
• ЕУ дефинира зелени инвестиции за зајакнување на одржливо финансирање
• Зошто е важно финансирањето од ЕУ за регионите?
• Климатски промени во Европа: факти и бројки
• Емисии на стакленички гасови по земја и сектор (инфографски)
• Инфографик: како климатските промени влијаат на Европа
• Напредокот на ЕУ кон целите за климатските промени во 2020 година (инфографик)
• Емисија на CO2 од автомобили: факти и бројки (инфографик)
• Емисии од авиони и бродови: факти и бројки (инфографски)
• Инфографски: временска рамка на преговорите за климатските промени

Споделете ја оваа статија: