Поврзете се со нас

животната средина

Мерки за да се спречи уште една #emissions скандал претстави

SHARE:

Објавено

on

dan_dalton_002_2Новиот систем на ЕУ за тестирање возила, насочен кон спречување на какво било повторување на скандалот со емисиите на VW, го претстави европратеникот од Западна Мидлендс, Дан Далтон (На сликата).

Dalton’s report, presented to the European Parliament’s Internal Market Committee today, proposes a rigorous programme of assessment and market surveillance by individual countries to be policed by other countries through peer review. The European Commission would oversee the process, checking the performance of national authorities every three years and having the power to take action against those that do not meet the required standards.

“The goal is simple; to make sure that Volkswagen does not happen again,” Dalton said. “We need to get market surveillance right and I believe national bodies need to do it under threat of action from the Commission if they take their eye off the ball.”

ЕУ усвојува двонасочен пристап за решавање на прашањата покренати од признанието на VW дека користело уреди за пораз за да ги измести лабораториските тестови за емисии извршени на нејзините автомобили.

Од 2020 година ќе се воведе нов систем на тестови за реално возење на емисии (RDE). Веќе одобрени од Европскиот парламент, овие ќе видат нови автомобили тестирани под услови на патот.

Dalton’s market surveillance proposals form the second plank and cover the continuing testing of cars. Although this currently takes place, its application is patchy across the EU.

He said: “This is important.  Market surveillance ensures that what a vehicle does in its initial RDE test is still replicated three or four years into a car’s life. If it isn’t, the car should be off the road.

Маркетинг

“Done properly, and combined with the new RDE tests, it will guarantee that manufacturers play by the rules and help restore consumer confidence.”

The report calls for any fines imposed on manufacturers for breaching regulations to be used to compensate consumers and mitigate environmental damage, rather going into the Commission’s coffers.

Комисијата предложи да се спроведе надзор на пазарот заедно со националните власти, но европратеникот од Западен Мидлендс, Далтон, е скептичен дека ова ќе успее.

“I am not sure how that would make the system any better,” he said. “It would mean the Commission doing a little bit of market surveillance but nowhere near enough to really do the job. Yet by doing so it would give national authorities an excuse not to do their share, so in reality you might have even less testing than takes place at the moment.”

Dalton’s report also introduces new criteria that manufacturers must meet, including the sharing of vehicle data with garages other than dealerships so motorists continue to have a choice of where to have their cars repaired.

Комитетот се очекува да гласа за извештајот на крајот на ноември.

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.

Trending