Мерки за да се спречи уште една #emissions скандал претстави

Новиот систем на ЕУ за тестирање возила, насочен кон спречување на какво било повторување на скандалот со емисиите на VW, го претстави европратеникот од Западна Мидлендс, Дан Далтон (На сликата).

Извештајот на Далтон, презентиран пред Комитетот за внатрешен пазар на Европскиот парламент денес, предлага ригорозна програма за проценка и надзор на пазарот од страна на одделни земји, за да бидат полицирани од други земји преку рецензија на врсници. Европската комисија ќе го надгледува процесот, проверувајќи го работењето на националните власти на секои три години и има моќ да преземе мерки против оние што не ги исполнуваат бараните стандарди.

„Целта е едноставна; да бидете сигурни дека Фолксваген нема да се повтори“, рече Далтон. „Треба да го добиеме правиот надзор на пазарот и верувам дека националните тела треба да го сторат тоа под закана на акција од страна на Комисијата, ако го тргнат погледот од топката.

ЕУ усвојува двонасочен пристап за решавање на прашањата покренати од признанието на VW дека користело уреди за пораз за да ги измести лабораториските тестови за емисии извршени на нејзините автомобили.

Од 2020 година ќе се воведе нов систем на тестови за реално возење на емисии (RDE). Веќе одобрени од Европскиот парламент, овие ќе видат нови автомобили тестирани под услови на патот.

Предлозите за надзор на пазарот на Далтон ја формираат втората штица и опфаќаат континуирано тестирање на автомобили. Иако ова во моментов се одвива, неговата примена е необична низ цела ЕУ.

Тој рече: "Ова е важно. Надгледот на пазарот осигурува дека она што возилото го прави во почетниот тест RDE, сè уште ќе се реплицира три или четири години во животот на автомобилот. Ако не е, автомобилот треба да биде надвор од патот.

Маркетинг

„Направено правилно, и во комбинација со новите тестови на RDE, тоа ќе гарантира дека производителите играат според правилата и помагаат во враќањето на довербата на потрошувачите“.

Во извештајот се повикуваат какви било казни изречени на производителите заради непочитување на регулативата да се искористат за да се надоместат потрошувачите и да се ублажат штетите во животната средина, а не да одат во касата на Комисијата.

Комисијата предложи да се спроведе надзор на пазарот заедно со националните власти, но европратеникот од Западен Мидлендс, Далтон, е скептичен дека ова ќе успее.

„Не сум сигурен како тоа ќе го направи системот подобар“, рече тој. "Тоа би значело дека Комисијата прави малку надзор на пазарот, но никаде доволно близу за да може навистина да ја заврши работата. Сепак, со тоа ќе им даде изговор на националните власти да не го прават својот удел, така што во реалноста можеби ќе имате дури и помалку тестирања отколку се одвива во моментот “.

Извештајот на Далтон воведува и нови критериуми што производителите мора да ги исполнуваат, вклучително и споделување на податоци за возилата со други гаражи, освен застапништва, за возачите да продолжат да имаат избор каде да ги поправат своите автомобили.

Комитетот се очекува да гласа за извештајот на крајот на ноември.

Споделете ја оваа статија: