Негувателскиот бугарски претседател прикрива еколошка катастрофа во Црното Море

Во Бугарија постои криминална неактивност и неспособност, граѓаните и медиумите ја работат работата на владата. Брод што превезуваше азотни ѓубрива Вера СУ се заглави на карпи кај бугарскиот брег на Црното Море на 20. септември, недалеку од Каварна. Бродот е под панамско знаме и пловел од Украина до бугарското пристаниште Варна. Проверката во системот Equasis покажува дека тој е во сопственост и управуван од компании со седиште во Турција. Според експертите, најверојатната причина за несреќата е човечка грешка.   

Нема жртви меѓу екипажот, кој се состои од турски и грузиски државјани. Според првичните информации на бугарските власти, нема излевање на гориво или отпад во врска со инцидентот. Бродот бил чуван од Граничната полиција и бил внимателно испитан екипажот да не замине. И немаше ништо што сугерира дека таков инцидент може да ја покаже размазнувањето на бугарската техничка влада, назначена од претседателот Румен Радев. Дали поради неспособност или едноставно негрижа, со денови никој не обрнуваше внимание на товарниот брод натоварен со азотни ѓубрива, заглавен на брегот на Националниот археолошки резерват Јаилата.

Уште на 21 септември, се знаеше дека има дупки во трупот на бродот, а во него имало 20 тони гориво и 3 000 тони азотно ѓубриво - карбамид. Но, институциите само објавија дека бродот е во стабилна состојба и дека нема опасност од излевање на горивото. Сите молчеа за истурање на азотни ѓубрива во морето, додека рибарите и локалните жители беа загрижени за еколошка катастрофа. Сепак, ниту едно министерство не презема ништо. Наместо да го отпуштат, го врзаа со јажиња за блиската карпа за да ја зајакнат.

Граѓанското еко-здружение „Да го спасиме Коралот“ објави фотографии, кои јасно покажаа дека бродот има неколку дупки, од кои има излевање. Веројатно голем дел од товарот паднал во морето, сугерираат еколозите. Никогаш не добиле никакви одговори од државните органи. Одговорите ги даде граѓанин - поранешниот воен нуркач, сопственик на училиште за нуркање, Најден Недев. Пет дена по инцидентот, тој направи инспекција независно од институциите. И тој вознемири: ѓубрива истекуваат во морето. Тој дури и сугерираше како да се истовари бродот преку мобилни чамци.

Наодите на Недев ги објавија медиумите. Стана јасно дека и покрај уверувањата од техничката влада дека с everything е под контрола, има излевање. Имено, истурање на најконцентрирани азотни ѓубрива.

Министерството за животна средина и води ја пренесе одговорноста на сопственикот на бродот и осигурителот, а министерот Асен Личев увери дека морската вода не отстапува од нормите. Притиснат од медиумските публикации и притисокот од јавноста, само шестиот ден министерот за транспорт Христо Алексиев потпиша наредба државните структури да започнат „итни дејствија за ослободување на заглавениот брод Вера СУ“.

Иако сопствениците на 53 рибарски бродови од Асоцијацијата за изгрејсонце на Црно Море прогласија подготвеност да учествуваат во операцијата за истовар и извлекување на товарниот брод „Вера Су“, преодната влада создаде огромен скандал.

Маркетинг

И ќе останеше скриено, и Црното Море ќе се „нахрани“ со 3 тони карбамид, ако немаше камерата на еден медиум - Maritime.bg. Ноќта на 000 септември, започна преоптоварувањето со ѓубриво. Пренесувањето на медиумите преку Фејсбук покажа како всушност барем 27% од товарот бил фрлен во морето. Видеото стана вирално на социјалните медиуми и други медиуми, а очигледната неспособност ја принуди преодната влада да бара оправдување. Пронајдено е жртвено јагне во лицето на директорот на поморската управа, капетанот ivивко Петров. Министерот за транспорт дури се сомневаше во саботажа, но увери дека се подготвени неколку акциони планови и дека е обезбедено спасување на бродот. И министерствата почнаа да чекаат „прозорец“ во кој времето ќе им овозможи да ги спроведат, но таков прозорец немаше до денес.

До сега, владата на бугарскиот претседател Румен Радев дури и не побара помош од европските институции. Во исто време, тој дава бесмислени изјави, брифинзи и залудни гаранции. Меѓуресорските состаноци утврдија мерки за ослободување на заглавениот брод. Во меѓувреме, бугарските власти го ограничија пристапот до резервната област за медиумите и посетителите, така што никој нема визуелен пристап до бродот.

18 дена откако се насукал крај брегот на природниот резерват, бродот видливо почнал да тоне. Додека министерот за транспорт се правдаше со европското право, тој сепак мораше да признае дека состојбата на „ВЕРА СУ“ е критична и бродот тоне. Министерот за екологија продолжува да уверува дека не постои опасност од загадување, дури и ако целиот товар оди на море.

Деница Сачева, поранешна министерка за труд и социјална политика и заменик на ГЕРБ во 45 -то и 46 -то национално собрание, алармираше за проблемот и неактивноста на институциите во првите денови. „Во почетокот, товарот од бродот беше закана. Сега Министерството за животна средина и вода го тврди спротивното без проучување на супстанцијата. Анализата ќе трае најмногу еден ден. На крајот, ќе биде корисно за околината бродот да потоне “, рече таа. Според неа, недостатокот на најосновните дејствија е показател за нивото на влада не само во оваа кризна ситуација, туку и за нивото на владеење воопшто.

Бугарскиот член на ЕПП во Европскиот парламент Емил Радев ја праша Европската комисија дали бугарската влада го активирала Механизмот за заштита, што овозможува да се побара поддршка од нашите партнери во ЕУ во кризна ситуација.

Каква ќе биде судбината на бродот и неговиот товар, каква штета ќе предизвика потонувањето на 3 тони карбамид во Црното Море за екосистемот, рибарството и туризмот во регионот, кои обезбедуваат егзистенција за десетици илјади луѓе - се прашањата на кои досегашната влада не дава одговори. Бидејќи тие ќе блеснат со огромниот криминал што привремената влада назначена од претседателот Румен Радев го изврши против Црното Море и луѓето во регионот.

Споделете ја оваа статија: