„4Д“ летовите се поставени за полетување

Воздушното патување е поставено да стане уште по предвидливо во иднина, благодарение на работата преземена во рамките на Програмата СЕСАР за развој и валидирање на почетната управување со траекторијата 4D (i4D) - поврзување на авиони и копнени системи за оптимизирање на траекторијата на авионите во три димензии плус време. 

Подготвено од членови на СЕСАР („Ербас“, „Еуроконтрол“, „Хејвел“, „Индра“, „НАРАКОН“ и „Талес“), лет-судење од Тулуз до Копенхаген и потоа Стокхолм, успешно го провери споделувањето на информациите за траекторијата и во копнени и воздушни операции, како и со способноста на авионите да се усогласат со временските ограничувања во фазите на трасата и приодите на летот.

Судењето за летот дополнително потврди дека i4D нуди важни придобивки од безбедноста и животната средина, како и зголемена предвидливост на летот и целокупната мрежна ефикасност.

„Преку ова испитување на летот i4D, членовите на SESAR покажуваат дека истражувањето и развојот на програмата можат да донесат непосредно и позитивно влијание врз системот за управување со воздушен сообраќај (АТМ) во Европа. Ова не би било можно без оперативна поддршка и валидација од пилотите и контролорите на летање, кои го прават реализацијата на управувањето со 4Д-траекторијата. Благодарение на нивната напорна работа, патниците ќе доживеат подобрено искуство во патувањето, што е важна цел на програмата СЕСАР “, рече извршниот директор на заедничката компанија СЕСАР Клод Шене.

Движејќи се кон распоредување

Основната карактеристика на i4D е да се обезбеди дека траекторите секогаш се синхронизираат помеѓу воздухот и земјата. Додека претходното испитување на летот во 2012 ја демонстрираше изводливоста на i4D, овој втор лет ја демонстрира зрелоста и стабилноста на концептот во реална сообраќајна ситуација. Овозможено со понатамошни рафинирани системи и процедури во воздухот и приземје, како и засилени интерфејси за човечка машина (HMI), најновото судење за летање се заснова на резултатите од широкиот процес на валидација составен од значителна количина симулации во реално време кои вклучуваат пилоти и воздух контролори на сообраќајот. Овој лет е важен чекор во мапата за валидација на i4D, бидејќи докажува дека технологијата, системите и процедурите се подготвени за големи демонстрации и затоа еден чекор поблиску до распоредувањето.

Пробна лет

Маркетинг

За време на летот, информациите за траекторијата на авионите што содржат тековни и предвидени позиции беа разменети со соодветните даватели на услуги за воздушна навигација и аеродромите. Авионите на тестот „Ербас АХНУМКС“ полетаа од Тулуз во Франција преку воздушниот простор „Еуроконтрол Мастрихт“ за горната област (МУАЦ) за да исполнат временски ограничувања на мерната точка близу до аеродромот во Копенхаген. Летот потоа продолжи во воздушниот простор на Северна унифицирана контрола на воздушниот сообраќај (NUAC) за да се демонстрира оптимизирано спуштање кон Копенхаген, по што се искачи на крстарење, а потоа се спушти во шведскиот воздушен простор до втор мерен пункт пред да слета на аеродромот Арланда. По промената на друг систем за управување со летање (FMS), авионите тргнале од Стокхолм кон Копенхаген за да исполнат уште две временски ограничувања пред да се искачат кон воздушниот простор МУАК и да се вратат во Тулуз.

Погледнете го ова i4D видео за да го видите концептот во акција. 

Споделете ја оваа статија: