Поврзете се со нас

емисиите CO2

Акција за климата: Податоците покажуваат дека емисијата на СО2 од новите автомобили е силно намалена во 2020 година, со електрични возила тројно зголемен удел на пазарот бидејќи се применуваат нови цели

SHARE:

Објавено

on

Ние го користиме вашето пријавување за да обезбедиме содржина на начини на кои сте се согласиле и да го подобриме нашето разбирање за вас. Може да се откажете во секое време.

Податоци за привремен мониторинг, објавено на 29 јуни, покажува дека просечната СО2 емисиите на нови автомобили регистрирани во ЕУ, Исланд, Норвешка и Велика Британија во 2020 година се намалени за 12% во споредба со 2019 година. Ова е далеку најголемото годишно намалување на емисиите откако почнаа да се применуваат стандардите на СО2 во 2010 година. Се совпаѓа со фазата во однос на построгите стандарди за емисија на СО2 за автомобилите од 1 јануари 2020 година. За периодот 2020-2024 година, Р. Регулативата поставува CO ширум флота на ЕУ2 целите на емисијата се 95 gCO2 / km за новорегистрирани автомобили и 147g CO2 / km за новорегистрирани комбиња. Главната причина за ова нагло намалување на СО2 емисиите беа зголемен удел на регистрација на електрични возила, кој се зголеми за 3.5 пати од 2019% во 11 година на над 2020% во XNUMX година.

И покрај намалувањето на вкупниот пазар за нови автомобили поради пандемијата COVID-19, вкупниот број на електрични автомобили регистрирани во 2020 година сепак се зголеми, достигнувајќи за прв пат над 1 милион годишно. Просечните емисии на CO2 од новите комбиња продадени во ЕУ, Исланд, Норвешка и Велика Британија во 2020 година, исто така, малку се намалија. Привремените податоци покажуваат дека европското законодавство за стандардите за емисии на СО2 продолжува да биде ефикасна алатка за намалување на емисиите на СО2 од автомобилите и комбињата и дека во тек е смената кон електро-мобилност.

Производителите на возила имаат рок од три месеци да ги разгледаат податоците и можат да ја известат Комисијата доколку веруваат дека има грешки во базата на податоци. Конечните податоци, објавени на крајот на октомври 2021 година, ќе бидат основа за Комисијата да ја утврди усогласеноста на производителите со нивните специфични цели за емисија и дали се должат казни за вишок емисии. Ревизијата на сегашните стандарди за емисија на СО2 за нивно усогласување со повисоките нови климатски амбиции на ЕУ ќе биде дел од Комисијата за соодветни 55 предлози, што треба да се донесе на 14 јули. За повеќе информации, видете овде.

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Германија44 минути пред

Европската еврејска група повикува замокот на Гебелс да биде центар за борба против пропагандата на омраза

Бизнис1 час пред

Откривање на корупцијата: предизвици и сложености во рударскиот сектор во Казахстан

Имиграција5 часови

Кои се трошоците за задржување на земјите-членки надвор од зоната без граници на ЕУ

Киргистан5 часови

Влијанието на масовната руска миграција врз етничките тензии во Киргистан    

Заедничка надворешна и безбедносна политика1 ден пред

Шефот за надворешна политика на ЕУ прави заедничка кауза со Велика Британија во услови на глобална конфронтација

Кина-ЕУпред 2 денови

Дифузија на « Класики на цитати за Кси Џинпинг » и плус француски медиуми

Бугаријапред 2 денови

Откритијата за договорот БОТАС-Бугаргаз отвораат можност за Комисијата на ЕУ 

EUпред 2 денови

Светски ден на слободата на печатот: Стоп за забраната за медиуми објави европска петиција против репресијата на молдавската влада врз печатот.

Trending