Поврзете се со нас

Квалитетот на воздухот

Само уште еден во 10 нови дизел автомобили е чиста како законски рок, извештајот се заклучува

SHARE:

Објавено

on

дизел-exhaust_galleryСекој голем производител на автомобили продава дизел автомобили кои не ги исполнуваат ограничувањата на загадувањето на воздухот во ЕУ на патот во Европа, според податоците добиени од групата за одржлив транспорт Транспорт и животна средина (Т & Е). Сите нови дизел автомобили требаше да го исполнат стандардот за автоматски емисии Еуро 6 од 1 септември - но само еден од 10 тестирани го исполнува законскиот лимит. (Видете инфографик 1)


Во просек, новите дизел автомобили во ЕУ произведуваат емисии околу пет пати повисоки од дозволената граница. Резултатите се собрани во нов извештај, Не дишете овде, во кој Т & Е ги анализира причините и решенијата за загадувањето на воздухот предизвикани од дизел машини и автомобили - најлошото од нив, Ауди, емитираше 22 пати поголема од дозволената граница на ЕУ.
Всушност, само три од 23 тестирани возила ги исполнија новите стандарди кога беа тестирани на патот. Главната причина е европскиот систем за тестирање е застарен, дозволувајќи им на производителите на автомобили да користат поевтини, помалку ефикасни системи за третман на издувни гасови во автомобилите што се продаваат во Европа, според новообјавени податоци. Спротивно на тоа, дизел автомобилите што ги продаваат истите производители во САД, каде ограничувањата се построги, а тестовите се поригорозни, имаат подобри системи за третман на издувни гасови и произведуваат помали издувни гасови. (Видете инфографик 2)

Нов тест на пат, за прв пат ќе ги мери дизелските емисии на реалниот свет, но тој нема да важи за сите нови автомобили најрано до 2018 година. Во меѓувреме, производителите на автомобили продолжуваат да се обидуваат да го одложуваат и ослабуваат воведувањето на тестовите со барање за понатамошни измени на правилата договорени само во јули.
Greg Archer, T&E’s clean vehicles manager, said: “Every new diesel car should now be clean but just one in 10 actually is. This is the main cause of the air pollution crisis affecting cities. Carmakers sell clean diesels in the US, and testing should require manufacturers to sell them in Europe too.”
Трошоците за производителите на модерен дизел-систем за после третман се околу 300 евра по автомобил.
Тековниот режим на тестирање забележа надминување на границите на азот диоксид низ цела Европа, што ја влошува астмата кај ранливите луѓе и го скратува очекуваниот животен век на загадените места. Во Велика Британија, каде што бројот на дизел автомобили се зголеми од 1.6 милиони на 12 милиони од 1994 година, владината здравствена агенција откри дека илјадници луѓе претрпеле напади кога смог полн со ситни честички и гас на азот диоксид (NO2), карактеристичен за емисијата на дизел, се спушти минатата пролет. Проценки за бројот на предвремени смртни случаи и во Лондон двојно откако ефектите на азотниот диоксид беа вклучени во анализата.

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.

Trending