Само уште еден во 10 нови дизел автомобили е чиста како законски рок, извештајот се заклучува

Во просек, новите дизел автомобили во ЕУ произведуваат емисии околу пет пати повисоки од дозволената граница. Резултатите се собрани во нов извештај, Не дишете овде, во кој Т & Е ги анализира причините и решенијата за загадувањето на воздухот предизвикани од дизел машини и автомобили - најлошото од нив, Ауди, емитираше 22 пати поголема од дозволената граница на ЕУ.

Всушност, само три од 23 тестирани возила ги исполнија новите стандарди кога беа тестирани на патот. Главната причина е европскиот систем за тестирање е застарен, дозволувајќи им на производителите на автомобили да користат поевтини, помалку ефикасни системи за третман на издувни гасови во автомобилите што се продаваат во Европа, според новообјавени податоци. Спротивно на тоа, дизел автомобилите што ги продаваат истите производители во САД, каде ограничувањата се построги, а тестовите се поригорозни, имаат подобри системи за третман на издувни гасови и произведуваат помали издувни гасови. (Видете инфографик 2)

​

Нов тест на пат, за прв пат ќе ги мери дизелските емисии на реалниот свет, но тој нема да важи за сите нови автомобили најрано до 2018 година. Во меѓувреме, производителите на автомобили продолжуваат да се обидуваат да го одложуваат и ослабуваат воведувањето на тестовите со барање за понатамошни измени на правилата договорени само во јули.

Грег Арчер, менаџер за чисти возила на Т & Е, рече: „Секој нов дизел автомобил сега треба да биде чист, но само еден од 10 е. Ова е главната причина за кризата со загадувањето на воздухот што ги погодува градовите. Производителите на автомобили продаваат чисти дизели во САД, а за тестирање треба производителите да ги продаваат и во Европа “.

Трошоците за производителите на модерен дизел-систем за после третман се околу 300 евра по автомобил.

Тековниот режим на тестирање забележа надминување на границите на азот диоксид низ цела Европа, што ја влошува астмата кај ранливите луѓе и го скратува очекуваниот животен век на загадените места. Во Велика Британија, каде што бројот на дизел автомобили се зголеми од 1.6 милиони на 12 милиони од 1994 година, владината здравствена агенција откри дека илјадници луѓе претрпеле напади кога смог полн со ситни честички и гас на азот диоксид (NO2), карактеристичен за емисијата на дизел, се спушти минатата пролет. Проценки за бројот на предвремени смртни случаи и во Лондон двојно откако ефектите на азотниот диоксид беа вклучени во анализата.