#Rail Увоз на опрема: стопирање на нелојалната конкуренција од земјите кои не се членки на ЕУ, се заложи Европскиот парламент

Наплив на ниски трошоци за увоз на железнички снабдувања во ЕУ, како што се мотори или сигнали од земји кои не се членки на ЕУ, вклучувајќи ја и Кина, ги искривува конкурентските услови за добавувачите на ЕУ, предупредуваат европратениците на 9 јули и финансиска поддршка во матичните земји на извозниците. Парламентот ја повикува Комисијата на ЕУ да изготви „кохерентна трговска стратегија на ЕУ, која обезбедува усогласеност со принципот на реципроцитет, особено во однос на Јапонија, Кина и САД“.

„Овие практики можат да претставуваат нелојална конкуренција што ги загрозува работните места во Европа“, се вели во резолуцијата, која беше усвоена со покажување рака.

Европратениците исто така бараат идните трговски договори на ЕУ и ревизиите на постојните да вклучуваат „специфични одредби кои значително го подобруваат пристапот на пазарот за индустријата за снабдување со шини во Европа (РСИ), особено во однос на јавните набавки“.

Итен повик за нови алатки за заштита на трговијата

Во посебна дебата во средата попладне на тема „Реформа на инструментите за трговска одбрана“, Пратениците рече дека ЕУ треба да ги модернизираат своите инструменти за заштита на трговијата што е можно поскоро. Тие жестоко реагираше на изјавата на Холандското претседателство на Советот рече дека разговорите помеѓу земјите-членки на предлогот на реформи, што беше поддржана и изменета од страна на Парламентот назад во 2014, беа „сè уште во нивната претходна фаза“, со земјите на ЕУ „поделени по одредени елементи“.

Европратениците го обвинија Советот за „неодговорен и несовесен“ и го повикаа да донесе нов закон без натамошно одложување, за да и се овозможи на ЕУ да реагира побрзо и поефикасно на увозот на фрлена и субвенционирана стока, имајќи предвид дека третманот на Кина под анти законот за дампинг може да се смени од декември 2016 година и со оглед на огромните „човечки трошоци“ за работниците во ЕУ во моменталната криза во индустријата за челик.

Основни информации за УПН

Маркетинг

RSI опфаќа производство на локомотиви и возен парк, опрема за пруги, електрификација, сигнализација и телекомуникациска опрема, како и услуги за одржување и делови. Вработува 400,000 луѓе, инвестира 2.7% од годишниот обрт во R&D и претставува 46% од светскиот пазар на RSI, се вели во резолуцијата.

на железничкиот сектор во целост, вклучувајќи и оператори и инфраструктура, е одговорна за повеќе од 1 милиони работни места директно и индиректно 1.2 милиони во ЕУ.