Поврзете се со нас

EU

Посигурни патишта: Нови мерки на ЕУ за намалување на #CarAccidents

SHARE:

Објавено

пред 5 години

on

Ние го користиме вашето пријавување за да обезбедиме содржина на начини на кои сте се согласиле и да го подобриме нашето разбирање за вас. Може да се откажете во секое време.

Сообраќајна несреќа ©AP images/European Union-EPЕУ сака да ја подобри безбедноста на патиштата ©AP images/European Union-EP

Парламентот ги поддржува новите мерки за подобрување на безбедноста на патиштата и намалување на сообраќајните несреќи. Правилата ќе направат голем број безбедносни карактеристики задолжителни во новите автомобили.

Патиштата во ЕУ се најбезбедни во светот со просечни 49 жртви на патишта на милион жители, против 174 смртни случаи на милион на глобално ниво. Иако жртвите на патиштата во ЕУ се повеќе од преполовини во последните две децении, најновите бројки покажуваат дека падот на стапката на смртност стагнира и дека се потребни дополнителни напори за да се подобри безбедноста на патиштата и да се спасат животи.

За време на пленарната седница на 11-14 март, Парламентот даде зелено светло нови правила за да се направи задолжителна напредна безбедносна опрема во сите нови патни возила што се продаваат на пазарот на ЕУ. Предлогот, исто така, има за цел да го прилагоди постојното законодавство за да ги земе предвид технолошкиот развој и општествените трендови како што се стареењето на населението, новите причини за одвлекување на вниманието на возачите (особено употребата на електронски уреди додека возат) и зголемениот број на велосипеди и пешаци на патиштата во ЕУ. .

Што би промениле новите правила

Сите нови возила ќе треба да вклучуваат голем број технологии кои спасуваат животи:

  • Интелигентна помош за брзина за предупредување на возачот што го надминува ограничувањето на брзината со обезбедување на хаптички повратни информации преку педалата за гас
  • Поспаност на возачот и предупредување за внимание доколку будноста е недоволна
  • Предупредување за одвраќање за да го предупреди возачот доколку нивото на визуелно внимание на сообраќајната ситуација е ниско
  • Сигнал за итно стопирање во форма на трепкачки светла за да им укаже на учесниците во сообраќајот зад возилото дека возачот ненадејно сопира
  • Систем за откривање на рикверц за да се избегнат судири со луѓе и предмети зад возилото со помош на камера или монитор
  • Систем за следење на притисокот во гумите го предупредува возачот кога ќе дојде до губење на притисокот
  • Алкохолното заплеткување олеснување на инсталацијата за да се спречи возење со вишок алкохол со барање на возачот да дува во алкотест во автомобилот пред да го стартува возилото
  • Снимач на податоци за несреќи да регистрира релевантни податоци пред, за време и по сообраќајна несреќа.

За патничките и лесните комерцијални возила, исто така, би било задолжително да имаат системи за итно сопирање и системи за предупредување за напуштање лента (и двете веќе задолжителни за камиони). Камионите и автобусите ќе треба да вклучуваат карактеристики за директен вид, што ќе му овозможи на возачот да ги гледа ранливите учесници во сообраќајот од нивното седиште без да користи ретровизори или камери, и системите за предупредување кои откриваат присуство на велосипедисти и пешаци во непосредна близина на возилото.

Задолжителните безбедносни карактеристики, исто така, треба да им помогнат на возачите да се навикнат на автономните технологии во возилата и затоа да го зголемат прифаќањето на јавноста во транзицијата кон автомобили без возач.

Маркетинг

Правилата треба да се преговараат со Советот пред да стапат во сила.

Безбедноста на патиштата на ЕУ во 2017 година: факти и бројки
  • Помеѓу 2001 и 2017 година, бројот на загинати на патиштата е намален за 57.5%
  • Човечката грешка е вклучена во околу 95% од сите сообраќајни незгоди
  • Патниците од автомобили учествуваа со 46% од вкупниот број на загинати.
  • Ранливите учесници во сообраќајот учествуваа со уште 46% (21% пешаци, 14% мотоциклисти, 8% велосипедисти и 3% возачи на мопеди)
  • Земјите од ЕУ со најдобри резултати за безбедност на патиштата: Шведска, ОК, Холандија
  • Земји со најлоши рекорди за безбедност на патиштата: Романија, Бугарија, Хрватска
  • 8% од жртвите на патиштата се случиле на автопати, 55% на рурални патишта и 37% во урбани средини
  • Речиси 14% од загинатите на патиштата во ЕУ се на возраст меѓу 18 и 24 години, додека само 8% од европското население спаѓа во оваа возрасна група
  • Поради демографските промени, процентот на смртни случаи кај постарите лица (над 65 години) се зголеми од 22% во 2010 година на 27% во 2017 година
  • 76% од жртвите на патиштата се мажи, а 24% жени, а под 15 години отпаѓаат 2%.
Дознајте повеќе
Статистика за безбедност на патиштата 2017 година

Споделете ја оваа статија:

Поврзани теми:
EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Маркетинг
Тутунпред 5 денови

Префрлување од цигари: како се добива битката за ослободување од чад
Азербејџанпред 5 денови

Азербејџан: Клучен играч во енергетската безбедност на Европа
Кина-ЕУпред 5 денови

Митови за Кина и нејзините добавувачи на технологија. Извештајот на ЕУ треба да го прочитате.
Бангладешпред 4 денови

Министерот за надворешни работи на Бангладеш ја предводи прославата на независноста и Националниот ден во Брисел заедно со државјани на Бангладеш и странски пријатели
Конфликти1 ден пред

Казахстан чекори: Премостување на јазот Ерменија-Азербејџан
Романијапред 4 денови

Од сиропиталиштето на Чаушеску до јавна функција – поранешен сирак сега се стреми да стане градоначалник на општина во Јужна Романија.
Казахстанпред 4 денови

Казахстанските научници ги отклучуваат европските и ватиканските архиви
Казахстанпред 3 денови

Волонтери открија петроглифи од бронзеното време во Казахстан за време на еколошка кампања

Trending