Фер конкуренција во #Bus и #Coach пазар

„Овој предлог за меѓународна либерализација е јасно неопходен затоа што нè води кон поинтегрирана Европска унија. Исто така, ќе не доведе до пофер и поконкурентен пазар на автобуси и тренери. Граѓаните ќе можат полесно и помалку скапо да патуваат со автобуси “, рече европратеникот Луис де Грандес Пасквал, известувач за сенка на групата ЕПП за досието.

Новото законодавство има за цел да обезбеди пристап до пазарот за нерезидентни превозници на друга земја на ЕУ со цел да им понудат на своите услуги за меѓуурбани тренери. Ова значи, на пример, дека данскиот автобуски превозник ќе може да извршува патувања од Париз до Бордо или од Хамбург до Келн. Регулативата понатаму ги дефинира правилата за новите конкуренти со цел да се добие пристап до главните автобуски станици.

„Сега имаме тргов извештај на маса. Постигнавме добра рамнотежа помеѓу либерализацијата на меѓународниот пазар на автобуси и заштитата на постојните договори за јавни услуги. Автобусите и тренерите се најсоцијалното превозно средство и треба да останат такви. Затоа е исто така важно да не ги игнорираме договорите за јавни услуги “, рече Луис де Грандес Пасквал. Според новото законодавство, се зема предвид економскиот биланс на постојните договори за јавни услуги. Земјите-членки можат да негираат воведување нови услуги, каде што ова ги нарушува пазарите.

„Новоформираното национално регулаторно тело ќе ја следи состојбата на секој домашен пазар. Целта е да се спречи дискриминација или злоупотреба на пазарот “, заклучи де Грандес Пасквал.

По гласањето на комитетот, започнаа меѓуинституционалните преговори.