Британската автомобилска индустрија предупредува: „Брегзит без договор е нашиот кошмар“

На помалку од осум месеци до излегувањето на Велика Британија од ЕУ, премиерката Тереза ​​Меј допрва треба да најде предлог за одржување на економските врски со блокот што ги радува двете страни на нејзината поделена партија и е прифатлив за преговарачите во Брисел.

Меј го засили претпазливото планирање за таканаречениот Брегзит без договор, со кој ќе дојде до пад на петтата по големина светска економија од ЕУ на 29 март 2019 година, чекор што може да ги заплаши финансиските пазари и да ги дислоцира трговските текови низ Европа и пошироко.

Мајк Хаус, главен извршен директор на Здружението на производители и трговци на мотори (SMMT), рече дека производителите на автомобили се повеќе загрижени поради недостигот на јасност околу начинот на напуштање на Британија од ЕУ.

Тоа ги зголеми шансите Британија да замине без договор и да отстапи од правилата на Светската трговска организација што би можело да ги остави британските извозници на автомобили да се соочат со увозни царини од ЕУ од околу 10%.

„Нема договор... едноставно не е опција. Тоа би било сериозно штетно за индустријата не само во ОК, туку и во Европа“, им рече Хаус на новинарите додека го презентираше средногодишното ажурирање на SMMT за британското производство на автомобили.

Во прашање е иднината на една од ретките успешни приказни во производството на Британија од 1980-тите - автомобилската индустрија која вработува над 850,000 луѓе и генерира годишен обрт од 110 милијарди долари. Голем дел од индустријата е во сопственост на странски компании.

Најголемите светски производители на автомобили, вклучувајќи ги Тојота, БМВ и Форд, ја повикаа Британија да се погрижи да може да увезува и извезува без пречки по Брегзит.

Поддржувачите на Брегзит признаваат дека можеби има некаква краткорочна болка за британската економија од 2.9 трилиони долари, но таа долгорочно ќе напредува кога ќе се ослободи од ЕУ, што тие го опишуваат како неуспешен експеримент во европската интеграција во кој доминира Германија.

'Нема договор'?

Според сегашниот распоред, и Лондон и Брисел се надеваат дека ќе добијат конечен договор за Брегзит во октомври за да се даде доволно време да се ратификува до ден на излегување.

Како и да е, останува потенцијалот за големи политички пресврти, при што малцинската влада на Меј се соочува со серија моменти за правење или прекин во процесот на Брегзит во наредните месеци.

Таа мора да најде начин да постигне договор со ЕУ, која веќе го отфрли нејзиниот претпочитан план за трговија, а потоа да го продаде тој договор на нејзината длабоко скршена Конзервативна партија, пред да го стави на гласање во парламентот.

Во обид да собере поддршка за предлозите на Меј, министерот за надворешни работи Џереми Хант оваа недела ги посети Париз и Виена.

"Ќе им објаснам на моите колеги во Париз и Виена дека е време ЕУ да се вклучи со нашите предлози, или ние потенцијално можеме да се соочиме со можноста за не-договор случајно, што би било многу предизвик и за Велика Британија и за ЕУ , Рече Хант.

Лидерот на опозициската Лабуристичка партија Џереми Корбин би можел да се најде под притисок на годишната партиска конференција во септември да се согласи да поддржи референдум за секој договор што Меј може да го обезбеди, пишува весникот „Гардијан“.

Постои длабока загриженост во одборите за изгледите Велика Британија да го напушти блокот без договор, или со договор што ќе ги залепи трговските артерии.

Тоа може да биде многу штетно за автомобилската индустрија која зависи од брзото движење на огромен број делови преку границите. Просечниот автомобил, на пример, има околу 30,000 делови.

Довербата меѓу британските потрошувачи и бизниси останува заглавена далеку под нивото пред Британците во 2016 година да гласаат со тесно мнозинство за Брегзит, покажаа истражувањата во вторникот, два дена пред очекуваното зголемување на каматните стапки од страна на Банката на Англија.

на Фајненшл тајмс објави дека главниот преговарач на ЕУ, Мишел Барние, го омекнал своето противење на планот на Меј за Брегзит за финансиски услуги, откако Обединетото Кралство призна дека Брисел ќе има крајна контрола врз пристапот на Град Лондон до пазарите на ЕУ.

Британското производство на автомобили во првите шест месеци од 2018 година падна за 3.3% на годишно ниво на 834,402, при што разочарувачката домашна побарувачка го откажа силниот извоз, соопшти СММТ.