Поврзете се со нас

Белгија

#BrusselsAttacks: На аеродромот безбедност и борбата против тероризмот, Белгија треба да се земе примерот на Израел

SHARE:

Објавено

on

Среден исток-ИзраелСамо пред неколку месеци придружував еден репортер за време на прес-патувањето во Израел, пишува Јоси Lempkowicz. Once he arrived at Ben Gurion airport in Tel Aviv, the journalist was questioned at length at passport control on the reasons for his visit, on previous trips he made to Arab countries, etc. In short, he was detained for an hour – the time for the authorities to control the data- before he got his passport back and could continue his trip.

Во тоа време, оваа контрола го направи некако нервозен затоа што сметаше дека е наметлив. Но, денес, по масакрот на аеродромот во Брисел, тој ми рече дека многу подобро ги разбира строгите безбедносни мерки во Тел Авив што ги критикуваше во тоа време. Истата реакција ја имаат и многу луѓе кои редовно одат во авион.

Today, many voices call for Brussels – seat of the EU institutions and of NATO – to take similar security measures to those implemented since many years at Ben Gurion Airport.

“In terms of airport security, the Europeans are 40 years behind Israel” deplored after Brussels Attacks Pini Schiff, a former aviation security supreme officer at Tel Aviv’s Airport and currently CEO of Israel’s association of security companies.

Експлозиите во салата за поаѓање на аеродромот поттикнаа неколку земји ширум светот да ја прегледаат или зајакнат безбедноста на аеродромот, но исто така отворија прашања за тоа колку брзо треба да бидат прегледани патниците при влегувањето на терминалите.

Shlomo Har-Noi, whose company Shadma advises on how to secure critical infrastructure, says “In Europe and the US, they invest insane amounts of money on hi-tech security systems, but they aren’t investing in the human element. Someone who focuses on taking a water bottle away from some old lady will never find explosives.”

На аеродромот Бен Гурион има 11 точки за безбедност и инспекција. Тие се проширија од блокада на патот на влезот на аеродромот до портите на авионот.

Маркетинг

Првиот безбедносен пункт е на патот до аеродромот, каде безбедносните лица ги проверуваат патниците и луѓето што ги носат. Сите автомобили се запрени на патот до аеродромот. Некои се пребаруваат од вооружени чувари, а регистарските таблички ги скенира компјутер.

Безбедносниот персонал има пристап до списоците со патници и е во можност да ги провери овие списоци со списоци на лица под надзор за да знае веднаш кој треба да помине низ построга безбедносна проверка.

Потоа, постои уште еден слој на безбедност за физички да се влезе во салата за поаѓања, каде што се проверуваат патниците кои предизвикуваат сомнеж.

Униформиран и прикриен вооружен персонал за безбедност се стационирани внатре и надвор од терминалите. Камерите - некои на повидок, некои скриени - овозможуваат дополнителен надзор. Патниците се предмет на профилирање и испрашување за целта на нивното патување, нивната лична позадина и нивниот багаж.

Израелската култура е многу фокусирана на безбедноста со тоа што повеќето граѓани вршат задолжителна воена служба.

Аеродромот опслужува 15 милиони патници годишно.

By contrast in Europe, anyone who wants to go into a departures hall can, and can even bring in luggage. The first security check only happens after checking-in to the flight, and after the passengers’ luggage is already tagged.

As travellers wait first to check luggage and then go through metal detectors, they crowd together in areas that are usually lightly patrolled and accessible to nearly anyone. “We ignore it” says Isaac Yeffet, a former head of security for Israel’s airline El Al.

Ely Karmon, director of research at the International Institute for Counter-Terrorism (ICT) in Herzliya and an expert of counter-terrorism, stresses that the Israeli conception of airport security is completely different. ”We are much better prepared for the threat. There are very specific controls prior to check-in, with many plainclothes security officers who carefully examine the profile of each passenger. In Europe, it is forbidden. Given the new context, people must be willing to accept these checks. Since the 2004 attacks and 2005 in London and Madrid, Spain and Britain have changed their own systems.”

It is high time that Belgium, beyond statements about the “need to continue living normally” take drastic measures.  "Normal life’ means also the fundamental right of all citizens of this country to be entitled to security and to feel protected by the authorities. There’s a basic and fundamental social contract that exists between people and its government. That contract goes something like this: we entrust the state to safeguard us in exchange for paying taxes, sometimes imposing a few limits to our freedoms, but mostly that we feel protected under their system.

It’s time for Belgium – authorities and population together- to wake up, to think differently in terms of security and to build on the unique experience of Israel.

But European authorities generally seem reluctant to apply the ‘profiling’ suggested by Israeli experts on counter-terrorism and airport security. They do not want to make the necessary and urgent choice to ensure the safety of citizens and they even appeared to have ignored warnings from intelligence agencies about an imminent terrorist threat.

“Human rights begin at home by doing everything possible to protect the lives of citizens before the rights of those who come to kill them. Human lives outweigh the human rights” writes Barry Shaw, Senior Associate at the renowned Institute for National Security Studies (INSS) in Tel Aviv.

Europe must wake up and prepare for a ten to fifteen years fight against terrorism. A ‘Third World War’ that Europe will lose unless it takes the example of Israel.

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.

Trending