Тестовите на пат покажуваат камиони со гас до пет пати полоши за #AirPollution

Трите тестирани камиони LNG емитуваат два до пет пати повеќе отровни NOx од дизел-камионот со најнизок тест резултат кога се возат во комбинација на урбани области, регионални линии и автопати. Кога се возат во градовите и градовите, камионите со гас ослободуваат два до 3.5 пати повеќе NOx од тестираниот дизел-камион со најмала емисија на штетни гасови. Камионите напојувани од биометан (биогас) би имале исти емисии на загадувачи во воздухот како и камионите што работат на фосилен гас бидејќи карактеристиките на горивото се исти.

Тестовите на терен, исто така, покажуваат дека сите три тестирани камиони со гас произведуваат нивоа на емисии на честички споредливи со дизел-камионите. [3] Честичките можат да навлезат длабоко во белите дробови и да се апсорбираат во крвта, предизвикувајќи срцеви заболувања, мозочни удари и рак на белите дробови. [4] Овие откритија се во остра спротивност со рекламите на камионџиите кои тврдат дека со камиони со LNG емисиите на честички се скоро целосно елиминирани. [5] [6]

И покрај ова, фосилниот гас што се користи во транспортот е поддржан од владите на ЕУ со даночни олеснувања, ослободувања од патарина и субвенции (видете ја табелата подолу). Без овие субвенции немаше пазар за гас во транспортот.

Корнелис заклучи: „Индустријата за гас е очајна да ги убеди креаторите на политиката дека камионите со гас имаат климатска корист затоа што сакаат да го развиваат својот пазар. Едноставен факт е дека тоа е фосилно гориво исто како нафтата и јагленот, затоа треба да се укине “.

Прочитајте повеќе за:
Извештај: Дали камионите со гас ги намалуваат емисиите? (достапно на EN, DE, FR, IT, ES, PL)