# Пакет за мобилност - Парламентот усвојува став за ремонт на правилата за патен транспорт

Минатата недела (4 април) Парламентот ја одобри својата позиција да преговара со Советот за ревидираните правила за објавување на возачи, време за одмор на возачите и подобро спроведување на правилата за каботажа. Тие, исто така, сакаат да стават крај на нарушувањето на конкуренцијата од страна на превозниците користејќи фирми со букви.

Подобро конкуренција и борба против нелегалните практики во меѓународниот транспорт

За да помогне да се открие кога правилата ги прекршуваат патните превозници, Парламентот сака да го замени постојното ограничување на бројот на каботажни операции (односно транспортните операции во друга земја на ЕУ по прекуграничната испорака) со временски рок (три дена) и воведе регистрација на гранични премини преку тахографи на возила.

Исто така, треба да има "период на разладување" за возилата што треба да се потрошат во матичната земја (60 часа) пред да се упати за друга каботажа, за да се спречи "систематска каботажа".

За да се бори против употребата на компаниите со поштенски сандаци, бизнисите за превоз на патници ќе треба да имаат значителни активности во земјата-членка каде што се регистрирани. Бидејќи операторите повеќе ги користат лесните комерцијални возила за да обезбедат транспортни услуги, тие оператори исто така ќе треба да ги следат нормите на ЕУ за транспортните оператори, велат европарламентарците.

Јасни правила за објавување на возачи и помалку бирократија за операторите

Правилата на ЕУ за објавување на возачи ќе дадат јасна правна рамка за примена на објавување на правила за работниците во високомобилниот транспортниот сектор, за да се спречи бирократијата предизвикана од различни национални пристапи и да се обезбеди фер надомест за возачите.

Маркетинг

Пратениците сакаат правилата за објавување да се применат на каботажа и прекугранични транспортни операции, со исклучок на транзит, билатерални операции и билатерални операции со едно дополнително вчитување или истоварување во секоја насока (или нула на излезот и две за враќање).

Пратениците сакаат дигитални технологии да се користат за да се олеснат животот на возачите и да се намалат патиштата. Тие, исто така, сакаат националните власти да се фокусираат на компаниите со слаба евиденција за усогласеност, истовремено намалувајќи ги случајните проверки на операторите кои ги почитуваат законите.

Подобри услови за работа за возачите

Пратениците, исто така, предложија измени за да обезбедат подобри услови за одмор за возачите. Компаниите ќе мора да ги организираат своите временски распореди, така што возачите ќе можат да се вратат дома во редовни интервали (барем на секои четири недели). Задолжителниот период на одмор на крајот од неделата не треба да се зема во кабината на камионот, додаваат пратениците.

Извештаи за видео од страна на известувачите

Ставот на Европскиот парламент за правилата за објавување на возачи беше одобрен со 317 гласови за, 302 против и 14 воздржани.

Ставот на правилата за одморање на возачите беше одобрен со 394 гласови за, 236 против и пет воздржани.

Позицијата за изменување и дополнување на правилата за пристап до окупација на операторот на патен транспорт и на пазарот на патниот сообраќај, која ги утврдува правилата за каботажа и справување со компаниите со писмо, беше одобрена со 371 гласови за, 251 против и 13 воздржани.