Иновациите се клучни за да и се овозможи на ЕУ да се ослободи од руската енергија

Војната во Украина ја нагласува важноста од менување на начините на кои размислуваме за енергијата и замена на енергијата. Мораме да го искористиме овој момент за да ја погледнеме енергетската трансформација преку објектив за иновации во системите, интегрирајќи ги и распоредувајќи ги решенијата што веќе постојат низ Европа на начини што ја предвидуваат потребата за издржливост и правична дистрибуција - пишува Кирстен Данлоп, извршен директор на EIT Climate-KIC , иницијатива на ЕУ за климатски иновации.

Ако има едно нешто што бесмислената војна во Украина го разјасни, тоа е дека ЕУ мора целосно да го запре увозот на руска нафта и гас брзо и ефективно да ги дефинансира воените напори на Путин. Минатата година Европа купени 42% од гасот што Русија го произведувала, а додека имало тешка дебата за тоа како да се прекине зависноста од рускиот гас Знаеме дека забраната за увоз на краток рок би била можна, иако со сериозни последици за некои од земјите-членки. Меѓутоа, поширокото прашање е како да се прекине зависноста од руската нафта и гас на долг рок. Набавка за увоз на гас од друго место or повторно отварање на неактивен електрани на јаглен не е прифатлив начин за напредување во контекст на климатска вонредна состојба која ескалира. Наместо тоа, решението би било да се искористат системските пристапи кон иновациите за да се забрза од фрагментирана и делумна замена на енергија до трансформација на големо.

Досега најголемиот дел од нашите напори беа насочени кон замена на изворите на енергија со висока емисија со обновливи извори, и тоа е важно. Сепак, ние постојано занемаруваме или недоволно инвестираме во променливата побарувачка. Иницијативите кои ги поттикнуваат потрошувачите да ги променат своите претпоставки и очекувања за користењето енергија имаат позитивни резултати. Во ОК, А студија од страна на тинктенк E3G покажува дека лансирањето голема кампања за информирање на јавноста може да има „потенцијално огромни резултати“ во менувањето на однесувањето на луѓето во нивните навики за греење., што доведува до намалување на потрошувачката.

Но, се разбира, товарот на транзицијата не треба да биде само на поединци. Сиромаштијата со гориво е веќе проблем за повеќе од 35 милиони Европејци кои не можат да си дозволат да ги загреат своите домови во зима, а најверојатно ќе се влоши како Цените на европскиот природен гас пораснаа за речиси 70 отсто, а суровата нафта надмина 105 долари за барел за прв пат од 2014 година по руската инвазија на Украина.

Мораме да гледаме подалеку од индивидуалната потрошувачка за да се справиме со побарувачката како целина, колективно повлекувајќи цел сет на лостови, од набавки до политики, стимулации до општествени движења и овозможувачката рамка на „логиката на месечината“ предводена од Мисиите на ЕУ. Кампањите за подигање на свеста треба да се комбинираат со други мерки како што се зголемување на поддршката за енергетска ефикасност преку постоечките шеми, забрзување на прифаќањето на најефикасните технологии и комбинирање на иновациите во дистрибуираното греење, производството и складирањето енергија, ладењето, дизајнот на градежништвото и користењето на земјиштето.

Како центри на економска активност, иновации и нови технологии, градовите имаат огромна улога во енергетската транзиција, но оваа трансформација бара многу повеќе од примена на повеќе индивидуални нови технологии. И покрај многуте структурни, културни и институционални бариери со кои се соочуваме - особено начинот на кој општеството е обврзано со затворени институции и модели на финансирање - она ​​што ни треба е да ги преиспитаме и презамислиме системите во кои живееме. Мораме да ги поврземе, комбинираме и допрецизираме решенијата ново дизајнирани начини на живеење и движење.

Реновирањето и на јавните и на приватните згради за да се поттикне енергетската ефикасност (обновување) е одлично место за почеток, и еден од приоритетите на Европскиот зелен договор. Постојат успешни локални програми за доградба финансирани од градските власти, но досега беше тешко да се зголемат. Проектот Зелените населби како услуга, на пример, предвидува создавање на централен ентитет кој дизајнира, нарача, управува и финансира длабока енергетска реконструкција на размер од улица до улица, користејќи поединечни инвестиции во заедницата без трошоци за сопствениците на имотот. Овој централизиран процес овозможува посистемски енергетски одлуки и интеграција со централното греење, додека дел од заштедите оставаат кај жителите - моќна алатка за справување со сиромаштијата со гориво.

Маркетинг

Како дел од Мисијата на ЕУ да „испорача 100 климатски неутрални и паметни градови до 2030 година“, NetZeroCities, проектот ги мобилизира засегнатите страни низ Европа да им ги дадат на градовите алатките, ресурсите и експертизата што им се потребни за да поттикнат брзи холистички промени. Овој проект финансиран од Хоризонт 2020 обединува 33 партнери од 13 земји. Ја зема предвид сложеноста и меѓусебните врски помеѓу дизајнот, финансирањето, препораките за политики, социјалните иновации и ангажманот на граѓаните за да предложи кохерентна и комплементарна група на акции. Тие може да вклучуваат туторство за иновативни финансии за градските власти, пристап за мапирање на граѓански ангажман, опсерваторија за социјални иновации за климатска неутралност, каталог на решенија и други придобивки, модул за обука за градски водичи итн. Ова е можност за Европа да забрза големи- размерна енергетска трансформација на област и град во секоја земја-членка, демонстрирајќи ги можностите и создавајќи услови за национални и регионални платформи за урбана енергетска транзиција и климатска акција.

Транспортот, кој има најголема зависност од фосилните горива од кој било сектор, е уште една област за системско размислување. Овде повторно, Европа може да забрза и да поврзе низа постоечки и брзо забрзувачки технологии и механизми за да ги зголеми решенијата, да ги комбинира по потреба и да воспостави интероперабилни стандарди. Многу луѓе мислат дека решението е да се заменат денешните мотори со согорување со електрични возила. Но, електрификацијата на голем и зголемен број приватни возила ќе постави нови предизвици како што се снабдување со ресурси, токсичност и отпад. Ние, исто така, ќе продолжиме да седиме во сообраќај со часови и ќе користиме се повеќе простор за паркирање и патишта каде што луѓето сè повеќе сакаат пристап до природата и попогодни опции за мобилност наместо тоа.

Она што ни треба е да ги планираме градовите на поправеден и разновиден начин во однос на услугите за да ја намалиме потребата за долги патувања, нудејќи ги најдобрите опции за возење велосипед и пешачење, и нудејќи можности за јавен превоз и здружена мобилност и во исто време користејќи ги модулите и материјалите на тој систем повеќе кружни. Електрични, магнетна автоматски транспортните решенија нудат различни можности за дополнување на сегашните транспортни системи, поврзување на локалните заедници со области и градови со подобрен ефективен јавен транспорт и логистика на синџирот на снабдување. Таквата оптимизација ќе заштеди огромни количини материјали како челик и гориво, ќе го намали загадувањето на воздухот и ќе го подобри квалитетот на животот. Во исто време, ова е моментот да се засилат кампањите за подигање на свеста и едукација за поодржливи навики за возење и транспорт, здрави навики за работа од дома и поврзување без мобилност.

Технологиите постојат. Останатите пречки се во нашите умови: да ги прифатиме и вградиме различните очекувања и вредности, да разбереме како решенијата би можеле да бидат меѓусебно поврзани и слоевит, и да смислиме како да ги активираме и распоредиме на начин што нема да го зголеми јазот меѓу Европејците. Еднаквата распределба и социјалната правда всушност треба да бидат во срцето на начинот на кој се мобилизираме за да се ослободиме од нашата зависност од руската енергија.

Европа веќе користи таленти и алатки за луѓето да експериментираат заедно за начините на кои пристапуваме кон енергијата, безбедноста и регенеративните начини на живеење. Овие примери се доказ дека системското размислување и соработката меѓу сите актери - од политиката до бизнисот, до финансиските институции до граѓанското општество - функционира. За нас, оваа ужасна војна бара радикални соработки меѓу јавните и приватните организации и да создадеме простор за замислување нови алтернативи за луѓето и за планетата, за да ја декарбонизираме целата наша економија.

Градењето на нашата иднина сега е императив. Обновата на Украина ќе биде нашата следна можност да ја вратиме надежта, а неуспехот да го стори тоа може дополнително да ја дестабилизира и онака кревката политичка ситуација.

Кирстен Данлоп е извршен директор на EIT Climate-KIC, иницијатива на ЕУ за климатски иновации, која работи на забрзувањеоценете ја транзицијата кон свет со нула јаглерод и еластичен со овозможување трансформација на системите

Споделете ја оваа статија: