Поврзете се со нас

Казахстан

Средниот коридор има намера да ја зајакне и придонесе трговијата и соработката меѓу ЕУ и Азија

SHARE:

Објавено

on

Ние го користиме вашето пријавување за да обезбедиме содржина на начини на кои сте се согласиле и да го подобриме нашето разбирање за вас. Може да се откажете во секое време.

Бидејќи многу читатели имаат знаење за зголемувањето на улогата на транс-евроазиските железнички коридори, особено преку објективот на реалната политика на ЕУ кон целите за зголемување на уделот на железниците во транспортниот сектор и правење на економиите поодржливи и почисти, сметаме дека е доста на време и координирано во хармонија со намерите на Транс Каспискиот меѓународен пат за транспорт (ТИТР или Среден коридор) да придонесе за овие амбициозни цели и да станеме партнер на ЕУ кон оваа насокапишува Меѓународна асоцијација Транс-Касписки меѓународен пат на транспорт Генералниот секретар на Рахметола Кудаибергенов.

историја и факти

Во февруари 2014 година беше основан Координативниот комитет за развој на ТИТР со првичното членство на инфраструктурните компании на Азербејџан, Грузија и Казахстан (3 железнички пруги, 3 пристаништа и бродови). Меѓу активностите на Координативниот комитет беше пред се искуството на меѓународната координирана работа, формирање ефективни тарифни стапки за транспорт на контејнери, за транспорт на општ товар (горива, бензин, жито, метали итн.) И организација на првиот пилот контејнери ги обучуваат „Номад експрес“ во 2015-2016 година.

Маркетинг

Понатаму, учесниците на Координативниот комитет одлучија да формираат Меѓународно здружение „ТИТР“ со седиште во Астана, кое ги започна своите активности од февруари 2017 година.

Сега по 4 години од основањето, здружението ТИТР стана познато и добро признато. Денес е претставена од 8 земји (се приклучија Украина, Полска, Кина, Турција и Романија) и 20 државни и приватни компании-членки. Тоа е непрофитна асоцијација со исклучително комерцијални цели:

  • Привлекување транзитен и надворешно-трговски товар до ТИТР,
  • Развој на интегрирани логистички производи долж коридорот,
  • Развој на интегрирано решение (технологија) за процесот на транспорт низ ТИТР,
  • Промовирање на конкурентноста на ТИТР во споредба со алтернативните правци,
  • Оперативна ефективна тарифна политика, оптимизација на трошоците,
  • Намалување на административните бариери поврзани со граничните и царинските постапки и поврзани со обработката на пратката.

Дефиницијата за ТИТР, како што следува соодветно од неговото име, е целокупната железничка товар помеѓу пристаништата во Азербејџан и Казахстан на Каспиското Море од сите видови товар и насока (транзит, увоз и извоз). Значи, ТИТР ја обезбедува својата услуга за превоз на товар од Кина и земјите од Централна Азија кон Европа и Африка, како и во спротивните насоки. Што се однесува до денес, значителен дел од товарот е широк спектар на извоз на Казахстан, вклучувајќи петрохемиски производи, ТНГ, црни и обоени метали, јаглен, кокс од јаглен, феролегури, житарици, маслодајни семе, мешунки и многу други.

Маркетинг

Главната разлика на Средниот коридор е во тоа што ние обезбедуваме не само услуга со контејнери, туку и пратки со вагони и товар на проектот. Пошироко е познато дека главниот двигател на растот на сообраќајот во правец на Кина - Европа стана „субвенции“ од Владата на Кина, но бидејќи развојот на нашата рута се одвива со нивно незначително учество, ова ја покажува нашата голема маргина на безбедност и подготвеност за какви било промени на пазарот што можат да станат уште поповолни за нас. Покрај тоа, бидејќи потенцијалот на карго-базата е многу висок во апсолутно сите насоки.

Во текот на минатата 2020 година, пандемијата КОВИД-19, немаше запирања или прекини во работата на ТИТР. Се разбира, само заедничката добро координирана работа на сите учесници на ТИТР, јасна технологија за организирање возови со контејнери, намалено време на превоз и конкурентни тарифи се клучот за постигнатиот успех. Во 2016 година, само 122 контејнери во TEU поминаа низ нашата рута и во 2020 година веќе има околу 21 000 TEU контејнери.

Како резултат на 5 месеци од 2021 година, обемот на товарен превоз долж ТИТР изнесува 218 илјади тони, од кои 120 илјади тони или 55% е транзит низ Казахстан, што е за 14% повеќе отколку во истиот период во 2020 година Превозот на стока во оваа насока се врши главно во контејнери. Зголемувањето на сообраќајот на Запад-Исток за 2 пати се должи на снабдувањето со месо и нуспроизводи од Соединетите држави во Киргистан и Узбекистан, шеќерот во Таџикистан и Киргистан, натриум тетраборат од Турција во Кина. Обемот на сообраќај насочен кон запад за 5 месеци од 2021 година изнесува 83 илјади тони, што е скоро ист како и во истиот период претходната година. Додека нејзината структура е променета, вклучително и зголемување на 3,4 пати сообраќај на доматна паста од Кина кон Италија и двојно зголемен обем на ореви од Кина во Турција.

Од 1 јануари 2021 година до денес, 47 контејнерски возови поминаа долж трасата во насока на запад и 4 воза на коридорот Турција - Кина. Вкупниот обем на сообраќај на контејнери за 5 месеци од 2021 година изнесува 9674 TEU или 27% поголем отколку во 5 месеци од 2020 година.

Нов центар на Актау и перспективите и можностите за европскиот бизнис

Како нова точка на одгледување на логистичката мапа на Евроазија - Актау (во западниот дел на Казахстан) се очекува во иднина да биде призната и ефективна како Сувото пристаниште Коргос на граничната точка Коргос - Алтинкол меѓу Кина и Казахстан.


Рахметола Кудаибергенов, генерален секретар, меѓународно здружение „Транс-касписки меѓународен пат на транспорт“

Во име на Здружението, ние го поздравуваме и се обидуваме да поддржиме посилен и побрз развој на логистичката моќ на Актау Хаб, бидејќи неговиот успех очигледно ќе значи дека товар од ЕУ штотуку поминал низ ТИТР и веќе му донесе вредност на неговите членови по должината на маршрутата пред товарот понатаму ќе бидат дистрибуирани во насоките кон југот на Русија, Кина или земјите од Централна Азија.

Тука би сакал да забележам дека казахстанската страна би била задоволна да ги исполни странските инвестиции во регионот и особено срдечно да ги поздрави европските. Целиот спектар на поволен третман за инвеститорите може да се открие овде, почнувајќи од приоритетниот сектор за транспорт и логистика, на пример складирање на товар, чисто за трошоците, наменето за ЗНД и азиските земји и до нови производствени капацитети што треба да се отворат од каде произведената стока може последователно да се испраќа на светските пазари.

Посакуваме брза понатамошна интеграција на Средниот коридор во глобалниот систем за транспортна логистика и меѓународните односи. Транзитниот и транспортниот потенцијал на земјите од ТИТР ќе доведе до заедничка синергија и развој на логистички системи при формирање на нова архитектура на трансконтинентални коридори.

Целокупната размена меѓу Казахстан и ЕУ за 2020 година е 23,7 милијарди УСД (со извоз - 17.7 милијарди УСД и увоз - 6 милијарди УСД). Вкупно Казахстан извезува околу 160 милиони тони разни товари и кон неговите соседни соседи и на светските пазари, вклучувајќи околу 85 милиони тони со железница и околу 75 милиони тони со цевководи. Значи, сè уште има голем потенцијал за заемно корисно партнерство, гледаме со употреба на црноморските поморски линии, товарен тунел Мармарај и поврзаност со системот за транспортни коридори во Европа.

Аплицирајќи се на европското деловно општество, ние сакаме да дадеме нов поттик за зголемување на деловното вмрежување, обелоденувајќи го широкиот опсег на можности на Средниот коридор како Трговскиот и транспортниот мост на Европа и Азија, отворени сме за нови понуди и проекти на нашите траса, подготвена за зајакнување на трговските односи меѓу земјите лоцирани на исток и запад на Каспиското Море.

Продолжи со читање
Маркетинг

Казахстан

Коментар од Бенедикт Соботка, почесен конзул на Казахстан во Луксембург, за обраќањето на претседателот Токаев за состојбата на нацијата

Објавено

on

„Охрабрени сме да видиме широк спектар на политики што ќе го дадат тонот за трансформација на Казахстан во наредните години, и од јасна амбиција на земјата да достигне неутралност на јаглерод до 2060 година. Напредокот во развојот на нето -нулта цели на земјата беше импресивен - Казахстан беше првата земја во Централна Азија што воспостави национална шема за тргување со емисии за да се стави цена на јаглеродот. Претходно оваа година, земјата, исто така, усвои нов Кодекс за животна средина за да го забрза преминот кон одржливи практики.  

"Клучен поттикнувач на транзицијата на Казахстан кон нула во следните децении ќе биде дигитализацијата. Ги поздравуваме напорите на Казахстан да го стави дигиталниот раст во срцето на визијата на земјата за иднината. Со текот на годините, Казахстан ја презеде дигиталната трансформација на ново ниво , инвестирајќи многу во нови технологии за „паметен град“ за подобрување и автоматизирање на градските услуги и урбаниот живот. Земјата успеа да воспостави иновативен дигитален екосистем во Централна Азија, зајакнат со создавањето на Меѓународниот финансиски центар Астана и центарот Астана , дом на неколку стотици технолошки компании кои уживаат повластен даночен статус. 

"Во основата на оваа технолошка трансформација беше посветеноста на Казахстан за решенија за дигитално учење, дизајнирани да катализираат преку 100,000 специјалисти за ИТ за да развијат технички вештини кои се составен дел на Четвртата индустриска револуција. Преминувањето кон можностите за дигитално учење, исто така, се рефлектираше во пристапот на Казахстан кон образованието - со плановите за создавање на 1000 нови училишта, посветеноста на земјата за усовршување на младите ќе биде клучна за создавање инклузивна и одржлива економија на иднината “.

Маркетинг

Продолжи со читање

Казахстан

Казахстан собра 5 медали на Параолимписките игри во Токио 2020 година

Објавено

on

Казахстан собра пет медали - еден златен, три сребрени и еден бронзен - на Летните параолимписки игри во Токио 2020 во Јапонија, дозна Казинформ од официјалната веб -страница на настанот. Казахстанскиот пара-дисциплинар Дејвид Дегтијарев го подигна Казахстан на единствениот златен медал на Параолимписките игри во Токио 2020 година.

Казахстан ги понесе сите три сребрени медали во џудо, бидејќи Ануар Сариев, Темиржан Даулет и Зарина Баибатина се здобија со сребро во категории за мажи до -60 килограми, мажи -73 килограми и жени +70 килограми, соодветно. Казахстанскиот пара-пливач Нурдаулет umумагали се задоволи со бронзата во дисциплината машка дисциплина на 100 метри. Тимот Казахстан е на 52 -то место во вкупниот број на медали на Параолимписките игри во Токио 2020 заедно со Финска. Кина е на врвот на медалот со 207 медали, вклучувајќи 96 златни, 60 сребрени и 51 бронзени. На второ место е Велика Британија со 124 медали. САД се трети со 104 медали.

Маркетинг

Продолжи со читање

Казахстан

175 -годишнина на hamамбил habабаев: Поет кој го надживеа својот (речиси) 100 години физички живот

Објавено

on

Hamамбил habабаев. Фото кредит: Билимдиневс.кз.
Hamамбил habабаев (На сликата) не е само голем казахстански поет, тој стана речиси митска фигура, обединувајќи многу различни епохи. Дури и неговиот животен век е единствен: роден во 1846 година, тој почина на 22 јуни 1945 година - неколку недели по поразот на нацизмот во Германија. Имаше само уште осум месеци живот за да го прослави својот 100 -ти роденден, неговата стогодишнина, пишува Дмитриј Бабич in Независност на Казахстан: 30 години, Опл.  

Сега го славиме неговиот 175 роденден.

Hamамбил, роден само четири години по смртта на Михаил Лермонтов и девет години по смртта на Александар Пушкин - двајцата големи руски поети. За да се почувствува оддалеченоста, доволно е да се каже дека нивните слики ни ги донесоа само сликари - фотографијата не постоеше во времето на нивната рана смрт во крвави дуели. Hamамбил дишеше ист воздух со нив ...

Маркетинг

Но, hamамбил е исто така неопходен спомен од детството на нашите татковци, зимзелена „дедова фигура“, која изгледаше толку блиска, па „еден од нас“, не само благодарение на бројните фотографии во весниците. Но, најмногу - благодарение на неговите прекрасни, но и лесно разбирливи стихови за Казахстан, неговата природа, неговите луѓе. Но, не само за татковината - пеејќи од срцето на Казахстан, hamамбил најде начин да одговори на трагедијата од Втората светска војна, блокадата на Ленинград и многу, многу други тектонски „промени на историјата“ што се случија во неговиот живот.

Дневната соба на музејот hamамбил habабаев, кој се наоѓа на 70 километри од Алмати каде што поетот живеел во 1938-1945 година. Фото кредит: Yvision.kz.

Дали некој може да ги поврзе овие два света - Казахстан пред „царскиот период“, времето на Пушкин и Лермонтов - и нашата генерација, која го виде крајот на Советскиот Сојуз и успехот на независен Казахстан?

Маркетинг

Има само една таква фигура - hamамбил.

Неверојатно е што неговата светска слава дојде кај него околу 1936 година, во моментот кога имаше 90 години. „Никогаш не си премногу стар за да учиш“ - ова е смирувачка изјава. Но, „никогаш не си премногу стар за слава“ е уште посигурен. Hamамбил стана познат во 1936 година, кога казахстанската поетеса Абдилда Тажибајев го предложи hamамбил за позицијата „мудар старец“ на Советскиот Сојуз (аксакал), ниша која традиционално ја исполнуваат старите поети од кавкаските земји. Hamамбил веднаш победи на натпреварот: тој не беше само постар (неговиот конкурент од Дагестан, Сулејман Сталски, беше 23 години помлад), hamамбил сигурно беше пошарен. Воспитан во близина на стариот град Тараз (подоцна преименуван во hamамбил), hamамбил играше домбура од 14-годишна возраст и победуваше на локални поетски натпревари (аити) од 1881. hamамбил носеше традиционална казахстанска облека и претпочиташе да се држи до традиционалните богати со протеини исхрана на степите, што му овозможи да живее толку долго. Но, сигурно имаше нешто повеќе за него - hamамбил навистина беше поет.

Споменик на hamамбил habабаев во Алмати.

Критичарите (и некои противници) го обвинуваат hamамбил дека пишува „политичка поезија“, дека е заслепен од силата (што не беше секогаш во право) на Советскиот Сојуз. Има одредена фактичка вистина во таа изјава, но нема естетска вистина во неа. Леополд Сенгор, легендарниот прв претседател на независна Сенегал, исто така напиша политички стихови, некои од нив за „силата“ и „моќта“ на политичките „моќници“ од 20 век. Но, Сенгор испиша искрено овие стихови - и остана во историјата на литературата. И Сенгор остана во историјата во многу почесна позиција од политичките моќници, на кои им се восхитуваше.

За bамбил, жителите на Ленинград, (сега Санкт Петербург), кои претрпеа страшен глад за време на опсадата на нивниот град од нацистите во 1941-1944 година,-тие беа СВЕТЕНИ неговите деца. Во своите стихови, hamамбил чувствувал болка за секој од повеќе од 1 милион луѓе што умреле од глад во тој величествен империјален град на брегот на Балтичкото Море, чии палати и мостови биле толку далеку од него. За поезијата, растојанијата не се важни. Емоциите се важни. И hamамбил имаше силни емоции. Можете да го почувствувате читајќи ги неговите стихови на 95 -годишен маж:

Ленинградци, мои деца!

За вас - јаболка, слатка како најдобро вино,

За вас - коњи од најдобрите раси,

За вашите борци, најстрашните потреби…

(Казахстан беше познат по традициите за одгледување јаболка и коњи.)

Ленинградци, моја loveубов и гордост!

Нека лизга мојот поглед низ планините,

Во снегот од карпести гребени

Можам да ги видам твоите колони и мостови,

Во звукот на пролетниот порој,

Ја чувствувам твојата болка, твојата мака…

(Стихови преведени од Дмитриј Бабич)

Познатиот руски поет Борис Пастернак (1891-1960), кого hamамбил може да го нарече помлад колега, имаше огромна почит кон видот на народната поезија што ја претставуваше bамбил, напиша за овие стихови дека „поетот може да ги види настаните пред да се случат“ и поезија одразува „човечка состојба“ во неговото симболично јадро.

Ова секако важи за hamамбил. Неговиот долг живот и работа се приказна за човечката состојба.  

Продолжи со читање
Маркетинг
Маркетинг
Маркетинг

Trending