Поврзете се со нас

Антарктикот

MEPC 77: ММО мора брзо да ги намали емисиите на црн јаглерод од превозот

SHARE:

Објавено

on

Ние го користиме вашето пријавување за да обезбедиме содржина на начини на кои сте се согласиле и да го подобриме нашето разбирање за вас. Може да се откажете во секое време.

Како што беше отворен состанокот на Комитетот за заштита на морската средина на Меѓународната поморска организација (IMO) (MEPC 77) на 22 ноември во Лондон, Алијансата за чист арктик ги повика ММО, нејзините земји-членки и меѓународниот бродски транспорт да го заштитат Арктикот со спроведување на брзо намалување во емисиите на црн јаглерод од превозот во или блиску до Арктикот, и итно да се намалат емисиите на стакленички гасови и емисиите на црниот јаглерод од глобалната бродска индустрија. 
 
Црниот јаглерод е краткотрајна климатска сила одговорна за 20% од влијанието врз климата на превозот (на 20 годишна основа). Кога црниот јаглерод се таложи на снегот и мразот, топењето се забрзува, а губењето на рефлексивноста создава јамка за повратни информации што го влошува глобалното загревање. Емисиите на црниот јаглерод од транспортот на Арктикот се зголемија за 85% помеѓу 2015 и 2019 година.
„Оваа недела, ММО мора да се справи со влијанието на емисиите на црниот јаглерод на Арктикот, со итно воведување силни мерки за брзи, длабоки намалувања на емисиите на црниот јаглерод од бродовите кои работат во или во близина на Арктикот, и итно да ги намали CO2 и црни емисии на јаглерод од поморскиот сектор на глобално ниво“, рече д-р Сиан Приор, главен советник на Алијансата за чист Арктик. 
 
„Алијансата за чист арктик го поддржува предлог за резолуција доставен до MEPC 77 од единаесет земји-членки на ММО кои ги повикуваат бродовите кои работат во и во близина на Арктикот да преминат од потешки, позагадувачки мазути кон полесни дестилирани горива со ниска ароматичност или други почисти алтернативни горива или методи на погон“, додаде таа [1]. „Доколку целиот превоз кој моментално користи мазут додека е на Арктикот се префрли на дестилирано гориво, ќе има итно намалување за околу 44% на емисиите на црниот јаглерод од овие бродови. Доколку на овие пловила се инсталираат филтри за честички, емисиите на црн јаглерод би можеле да се намалат за над 90%.

"Неодамнешни наоди на IPCC покажуваат дека нивоата на климатски амбиции и временските рокови кои моментално се на масата за превоз во ММО се тотално несоодветни“, продолжи Прет [2]. „Императив е мерките што треба да се усвојат во Комитетот за заштита на морската средина на ММО (MEPC 77) за да се осигури дека ќе предизвикаат брзи длабоки намалувања на емисиите на CO2 и црниот јаглерод од бродовите, особено оние што го посетуваат или работат во близина на Арктикот.

Изјава на НВО:
На 18 ноември, Невладините организации го повикаа ММО да ги преполови емисиите на стакленички гасови на превозот до 2030 година и земјите-членки на ММО итно да ја усогласат работата на агенцијата за намалување на климатските влијанија од превозот со развојот на COP26 за време на MEPC 77 [3]. 
 
Во соопштението се повикуваат земјите-членки на ММО да: Порамнете го превозот со целта од 1.5° степени: Посветете се на намалување на влијанијата врз климата на бродовите во временска рамка во согласност со одржување на затоплувањето под 1.5°, вклучувајќи достигнување нула најдоцна до 2050 година и преполовување на емисиите до 2030 година;  Засилете ги краткорочните мерки: повторно да се отворат дискусиите за нивото на амбиција во краткорочната мерка на ММО со цел да се договорат нови цели кои се во согласност со преполовување на емисиите до 2030 година; Справи со црниот јаглерод: да преземе решителна акција за справување со влијанието на емисиите на црниот јаглерод врз Арктикот, краткотрајна климатска сила одговорна за 20% од влијанието врз климата на бродовите; и Поставете давачка за стакленички гасови: договорете минимум данок од 100 долари/тон за емисиите на стакленички гасови за да се подигнат финансиските средства за климата и да се поддржи правичната транзиција на нула низ целиот сектор како повикан на COP26Повеќе детали тука.
 
ММО мора да ги преполови емисиите на транспортот до 2030 година
[1] MEPC 77-9 - Коментари за исходот од PPR 8 
[2] Извештај на IPCC за климатската криза: Чистата арктичка алијанса бара намалување на црниот јаглерод од испораката
[3] НВО Изјава: ММО мора да се справи со влијанието на емисиите на црниот јаглерод на Арктикот

За Арктикот и црниот јаглерод
Големите промени во климата се случуваат посилно и се одвиваат побрзо на високи географски широчини со најдраматичните промени забележани во морската ледена покривка на Арктичкиот океан. Летната покривка на морето е многу намалена во споредба со пред само неколку децении, а преостанатиот мраз е околу половина дебел. Повеќегодишниот мраз се намали за околу 90%. Деновите без летен морски мраз би можеле да дојдат веднаш до раните 2030-ти, доколку светот не ја исполни заложбата од Парискиот климатски договор за ограничување на глобалното загревање на помалку од 1.5 степени Целзиусови, што може да има невидени последици за глобалната клима и морската средина. 

Испораката на Арктикот се зголемува бидејќи намалениот морски мраз отвора пристап до ресурсите и расте интересот за пократки трансарктички бродски рути. И покрај глобалните напори, емисиите на црниот јаглерод од бродовите се зголемуваат - емисиите на црниот јаглерод од бродовите на Арктикот се зголемија за 85% помеѓу 2015 и 2019 година. Кога црниот јаглерод се спушта на снег и мраз, топењето се забрзува, а губењето на рефлексивноста создава повратна врска што се влошува глобално греење. Црниот јаглерод, исто така, има здравствени влијанија за арктичките заедници. Намалувањето на емисиите на црниот јаглерод од транспортот во или во близина на Арктикот може да се воведе брзо со префрлање на почисти горива и да има моментално влијание во намалувањето на топењето на снегот и мразот бидејќи црниот јаглерод е краткотраен и останува во атмосферата само неколку дена или недели. 
 
Како емисиите на црниот јаглерод од превозот имаат влијание врз Арктикот
Потребна е итна и итна акција за намалување на емисиите на црниот јаглерод од бродовите
video

За Чиста Арктичка Алијанса

Составена од 21 непрофитна организација, Алијансата за чист Арктик води кампањи за да ги убеди владите да преземат акција за заштита на Арктикот, неговиот див свет и неговиот народ. 

Членовите вклучуваат: 90 северна единица, Проектот Алтај, Лигата на дивината на Алјаска, Белона, Работната група за чист воздух, Зелената транзиција Данска, Фондацијата за екологија и развој ECODES, Агенцијата за истражување на животната средина, Пријатели на Земјата САД, Глобални избори, Гринпис, Зачувување на природата на Исланд Здружение, Меѓународна иницијатива за климатска криосфера, Унија за заштита на природата и биолошката разновидност, заштита на океаните, Пацифичка средина, мориња во ризик, фондација Сурфрајдер Европа, Стенд.Земја, Транспорт и животна средина и WWF.

Повеќе повеќе информации кликнете овде.
Twitter

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.

Trending