#Aviation: Европскиот парламент гласаше за вклучување на меѓународни летови во европскиот пазар на јаглерод

Денес (11 јули), комисијата за животна средина на Европскиот парламент гласаше да ги вклучи меѓународните летови на европскиот пазар на јаглерод од 2021 па наваму. Пратениците, исто така, презедоа мали чекори за да ја направат воздухопловната индустрија да плати повеќе за неговото влијание врз климата.

Комитетот гласаше за идната улога на воздухопловството во рамките на Системот за тргување со емисии на ЕУ (ЕУ ЕТС), по одлуката што минатата година ја донесе Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ИКАО) за воспоставување на глобална шема за надоместување. Водечкиот новинар беше европратеник Џули Деринг (ЕЦР, Велика Британија).

Пратениците се согласија да ги ослободат меѓународните летови до 2020, како што беше предложено од Европската комисија, но гласаа за враќање назад под ЕУ ETS од 1 јануари 2021, освен ако не е поинаку одлучено во преглед споредувајќи го ЕУ ЕТС со меѓународниот договор.

Келси Перлман, директор за воздухопловна политика на Carbon Market Watch го поздрави гласањето: "Ефикасноста на глобалната шема на воздухопловството е под лупа, поради неговата слаба цел, доброволна природа и потпирање на неутрализирање. Денес пратениците на ЕУ испратија силен сигнал дека неефикасен меѓународен договор не треба да биде дозволен за да ја поткопа климатската акција во Европа дома ".

Комитетот гласаше за зголемување на уделот на дозволи за загадување што авиокомпаниите треба да ги купат од 15% до 50%, одвојувајќи ги генерираните приходи за финансирање на проекти поврзани со климата.

Гирлинг рече: "Разумно е дека го продолжуваме исклучувањето за меѓународни летови до и од ЕУ сè додека не добие поголема јасност во шемата ИКАО. Сепак, за разлика од Европската комисија, верувам дека ова ослободување мора да биде временски ограничено за да можеме да бидеме сигурни дека Шемата за јаглероден компензација за меѓународна авијација (КОРСИЈА) ќе ги исполни своите цели “

Што е следно?

Маркетинг

Европскиот парламент се очекува да ја усвои својата конечна позиција за нацрт-законот на пленарна седница во септември. Потоа ќе следат неформални преговори помеѓу Парламентот и Советот за постигнување на конечен компромис. Тие мора да се согласат со законот до крајот на април 2018 кога авиокомпаниите треба да се предадат надоместоци за покривање на нивните емисии во 2017.

Иако воздухопловството беше вклучено во ЕУ ЕТС во 2008, оваа одредба никогаш не била применета во нејзиниот оригинален обем поради предизвиците на трети земји во однос на европското законодавство што се применува за нивните авиокомпании. Минатиот октомври, Собранието на ICAO (Меѓународната организација за цивилно воздухопловство) се согласи да создаде систем за надминување за да ги адресира глобалните емисии во воздухопловството од 2021, Комисијата предложи проширување на постоечкото отстапување за меѓународни летови надвор од 2016 и како треба да се применува на таквите летови како на 2021. Летовите на Интер ЕЕА остануваат целосно покриени со ЕУ ЕТС.

Споделете ја оваа статија: