Казахстанскиот претседател повика на зајакнување на транспортниот потенцијал и диверзификација на патиштата за извоз на нафта

Казахстанскиот претседател Касим-Јомарт Токаев (На сликата) на владиниот состанок на 7-ми јули во Акорда, објави претседателската прес-служба, наведе мерки за развој на алтернативни синџири за испорака на карго и диверзификација на патиштата за извоз на нафта, пишува Асем Асанијаз in Нација.

Претседателот Токаев на владиниот состанок на 7 јули. Фото кредит: прес-служба на Акорда

Токаев ја истакна потребата да се зајакне транспортниот и транзитниот потенцијал на земјата и да се обезбеди безбеден и непречен извоз на домашни производи во услови на нарушување во логистиката поради геополитичката ситуација и санкциите.

Шефот на државата и наложи на KazMunayGas [националната компанија за нафта и гас] да ја разработи употребата на транскасписката меѓународна транспортна рута (ТИТР) за извоз на нафта. 

„Транскасписката рута е приоритет. Наредувам KazMunayGas да ја изработи најдобрата опција за нејзино спроведување, вклучувајќи ја и можноста за привлекување инвеститори во проектот Тенгиз. Владата и суверениот богат фонд Самрук Казина треба да преземат мерки за зголемување на капацитетот на нафтоводите Атирау-Кенкијак и Кенкијак-Кумкол“, рече Токаев. 

Транскасписката рута, позната и како Среден коридор, меѓународен коридор кој започнува од Југоисточна Азија и Кина, поминува низ Казахстан, Каспиското Море, Азербејџан, Грузија и понатаму до европските земји.

Маркетинг

„Казахстан никогаш не бил поморска земја и затоа не ги искористил целосно можностите за поморски транспорт. Сега е друго време. Поставив стратешка задача за владата – да ги трансформира нашите пристаништа претворајќи ги во еден од водечките центри на Каспиското Море. Концептуално, се согласувам дека е неопходно да се зајакне морнарицата и да се создаде контејнерски центар во комерцијалното пристаниште на Море Актау“, рече Токаев.

Од почетокот на оваа година, комерцијалното пристаниште на Морето Актау го удвои својот обем на сообраќај преку Каспиското Море до 1.2 милиони тони товар. 

Според Токаев, функционирањето на алтернативни железнички рути ќе ја зачува и доверливоста на Казахстан како транзитен центар во централноазискиот регион, особено проектите Достик – Мојнти, Бахти – Ајагоз, Мактаарал – Дарбаза, како и изградбата на железничка линија што го заобиколува Алмати. 

Токаев, исто така, предложи да се изврши голема модернизација на националниот железнички оператор Казахстан Темир Жоли (КТЗ) и да се трансформира во национална транспортна и логистичка компанија. 

„Ова ќе го прошири мандатот и задачите на KTZ и ќе и овозможи на компанијата да работи посеопфатно на развојот на транспортниот и транзитниот потенцијал на земјата“, рече тој.

Споделете ја оваа статија: