Поврзете се со нас

Климатска промена

Превозната индустрија мора да придонесе за неутрална клима, велат европратениците

SHARE:

Објавено

on

Воздушен преглед на деловно пристаниште со контејнер за полнење кран со брег во брод со контејнери при увоз / извоз и деловна логистика со товар со кран и испорака. Меѓународен превоз и деловен концепт.

За да се карбонизира поморскиот транспорт, Комитетот за животна средина во вторникот (7-ми јули) гласаше за вклучување на емисиите на СО2 од поморскиот сектор во системот за трговија со емисии на ЕУ (ЕТС).

Комисијата изнесе предлог да го ревидира системот на ЕУ за следење, известување и проверка на емисиите на СО2 од поморскиот транспорт (РМ) Регулатива на ЕУ за МРВ) и да го усогласи со новите обврски од Меѓународната поморска организација (ММО) за следење на емисиите од 2019 година и извештај во 2020 година

Во законодавниот извештај одобрен (62 гласа „за“ и 3 „воздржани“ во вторникот, Комитетот за животна средина, јавно здравје и безбедност на храна го поздрави предлогот, но сака да види повеќе амбиции и гласаше за вклучување на бродови од 13 бруто тонажа и погоре во Систем за трговија со емисии на ЕУ (ЕТС). Покрај тоа, европратениците велат дека политиките за намалување на емисиите засновани на пазарот не се доволни, затоа тие исто така воведоа обврзувачки барања за бродските компании да ги намалат годишните просечни емисии на СО2 по транспортна работа, за сите нивни бродови, за најмалку 40% до 2030 година.

известувачот Јута Паулус (Greens/EFA) said: “Today, we are sending a strong signal in line with the European Green Deal and the climate emergency: Monitoring and reporting CO2 emissions is important, but statistics alone do not save a single gram of greenhouse gas! That’s why we are going further than the Commission proposal and demanding tougher measures to reduce emissions from maritime shipping”.

Воспоставете фонд на Океан

Комитетот повикува на „Океански фонд“ за периодот од 2023 до 2030 година, финансиран од приходите од додатоци на аукции според ЕТС, за да ги направи бродовите поефикасни за енергијата и да ги поддржат инвестициите во иновативни технологии и инфраструктура, како што се алтернативно гориво и зелени пристаништа , за декарбонизација на секторот за поморски транспорт. 20% од приходите во рамките на Фондот ќе се искористат за да се придонесе за заштита, обновување и ефикасно управување со морските екосистеми, погодени од глобалното затоплување.

Потребни се меѓународни напори

Европратениците се согласуваат дека е важно да се усогласат обврските за известување на ЕУ и Меѓународната поморска организација (ММО), како што е предложено од Комисијата. Сепак, тие веруваат дека нема недоволен напредок во ММО и бараат од Комисијата да го испита целокупниот еколошки интегритет на мерките за кои одлучува ММО, вклучително и целите според Парискиот договор. Глобален амбициозен договор за емисиите на стакленички гасови од испораката е итно потребен, додаваат тие.

Маркетинг

Следните чекори

When adopted by the Plenary, which should happen during 14 – 17 September session in Strasbourg, Parliament will be ready to start negotiations with member states on the final shape of the legislation.

Позадина

Поморскиот транспорт останува единствениот сектор без специфични обврски на ЕУ за намалување на емисиите на стакленички гасови. Глобалната активност на испорака емитува значителни количини на емисии на стакленички гасови, проценети дека се околу 2-3% од вкупните емисии на стакленички гасови во светот. Ова е повеќе од емисиите на која било земја-членка на ЕУ. Во 2015 година во ЕУ, 13% од вкупните емисии на стакленички гасови во ЕУ доаѓаат од транспортниот сектор.

Повеќе информации

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Кина-ЕУпред 2 денови

Националната економија на Кина одржува стабилен напредок во првите шест месеци од 2024 година

LIFESTYLEпред 2 денови

Тур де Франс во хаос по бранот кражби на велосипеди

Генералнопред 2 денови

Следење на популарноста на никотинските торбички: Поглед на неодамнешните трендови

образованиепред 2 денови

Ова се најдобрите места во светот за да се биде студент во 2024 година

Слободен1 ден пред

Како вештачката интелигенција го прави онлајн коцкањето побезбедно?

земјоделството11 часови

Вистински хибридни сорти на семе од компир на Solynta одобрени за комерцијално пуштање во Кенија

европска комисија10 часови

Различни реакции околу реизборот на Фон дер Лајен и што ќе донесе нејзиниот нов мандат за Источна Европа

Кина-ЕУ7 часови

CMG е домаќин на дијалогот во Луксембург за глобалните можности во реформите во Кина

Кина-ЕУ7 часови

CMG е домаќин на дијалогот во Луксембург за глобалните можности во реформите во Кина

европска комисија10 часови

Различни реакции околу реизборот на Фон дер Лајен и што ќе донесе нејзиниот нов мандат за Источна Европа

земјоделството11 часови

Вистински хибридни сорти на семе од компир на Solynta одобрени за комерцијално пуштање во Кенија

Слободен1 ден пред

Како вештачката интелигенција го прави онлајн коцкањето побезбедно?

Кина-ЕУпред 2 денови

Националната економија на Кина одржува стабилен напредок во првите шест месеци од 2024 година

образованиепред 2 денови

Ова се најдобрите места во светот за да се биде студент во 2024 година

Генералнопред 2 денови

Следење на популарноста на никотинските торбички: Поглед на неодамнешните трендови

LIFESTYLEпред 2 денови

Тур де Франс во хаос по бранот кражби на велосипеди

Trending