Поврзете се со нас

Насловна

Додон излегол затоа што го одвел аеродромот Кишињев од Ротшилд затоа што ветил дека ќе го продаде на Русите

SHARE:

Објавено

on

Преговарање една мака за друга. Чии интереси се забележуваат во лебдатот на Додон за раскинување на договорот за концесија на Меѓународниот аеродром Кишињев?

Раскинувањето на договорот за концесија на меѓународниот аеродром Кишињев стана пчела во капакот на моторот на молдавскиот претседател Игор Додон. Токму тој е двигател на овој правно сомнителен процес. Тој го искористи целото свое политичко влијание, сите расположиви државни механизми за да ја постигне оваа цел. Неколку пати се случи Советот за безбедност на Претседателот да има свои состаноци за ова „актуелно“ прашање. Јадрото на изјавите дадени од Игор Додон, како оние во Советот за безбедност, и бројните интервјуа и прес-конференции, не оставаат сомнеж: тој е подготвен да го одземе аеродромот од инвеститорот, по секоја цена.

Се што е потребно

Во своите јавни изјави, Игор Додон е вреден во формирањето на лојално јавно мислење за оваа работа. Особено, тој повикува на сомнителни бројки, според кои инвеститорот не само што не вложи ниту денар во развојот на аеродромот во Кишињев, туку исто така или веќе има стекнато, или е пред добивка од милијарда евра. И специјалистот и секој сметаат дека овие бројки се апсолутно фантастични. Едноставна заедничка споредба би била доволна за да се сфати дека навистина голем дел од инвестициите се изорани на аеродромот. Меѓународниот аеродром во Кишињев во моментов е едно од динамично развивачките претпријатија на Република Молдавија. Со текот на годините на концесија со „Авија-инвести“, таа претрпе огромна модернизација и трансформација. Опфаќаше внатрешни работи, логистика, писти и техничка опрема. Изградбата на рампата за паркирање ја одзеде територијата покрај терминалот на аеродромот. Капиталните инвестиции се очигледни. Протокот на патници нагло се зголеми. Аеродромот во Кишињев е официјално признат како најдинамично развојно специјализирано претпријатие во ЗНД. Даночните плаќања нагло се зголемија. Државата како сопственик започна да добива поголем профит. За каква штета на државата зборува Додон?

Ставот на претседателот може да биде упатен на желбата да се изнесе на Илан Шор, чии интереси се гледаа преку активноста на компанијата концесионер. Шор му направи многу проблеми на Додон, споделувајќи откритија за нивната врска, кога Додон беше иден политичар и Шор - еден од најголемите бизнисмени во Молдавија. Но, откако Авиа-инвести беше купена од потомството на едно од најбогатите и влијателни семејства во светот - Натаниел Ротшилд, причината за лична одмазда требаше да го заземе задното место. Но, промената на сопственикот на компанијата концесионер за аеродромот во Кишињев не смени ништо. Додон продолжува да врши притисок врз владините агенции, барајќи раскинување на концесијата.

Ништо не го спречува, ниту плановите на Ротшилд да вложат пари за развој на аеродромот, ниту нешто што во случај на раскинување на договорот за концесија, тој ќе ја тужи Република Молдавија. Добро е познато дека под еднакви услови на суд со Ротшилдс може да бидат само Рокфелерите. Молдавија е осудена на пропаст во оваа судска постапка. Освен застрашувачки финансиски загуби, кои ќе треба да се направат како компензација, тоа ќе предизвика и непоправлива штета на меѓународниот имиџ на државата. Молдавија ќе биде поставена во апсолутно. Но, дури и оваа очигледна перспектива не го спречува Игор Додон. Треба да има некакво објаснување за тоа, лежејќи надвор од параполитичката реторика за „националните интереси“.

Маркетинг

Еднаш наш, сега твое

Објавено беше објавувањето на економскиот аналитичар Кристина Петру во „Интерлинеус“ за мистериозно преголемите напори на претседателот во врска со аеродромот. Според неа, некомпатибилноста на Додонот со упорноста на разумот во прашањето за прекинување на концесијата е поврзана со фактот дека претседателот ветил дека ќе му го предаде на некој руски бизнисмен. Аналитичарот изрази уверување дека молдавскиот претседател ќе стори сé за да го раскине договорот за концесија на аеродромот, дури и по цена да плати значителна загуба од државниот буџет. Во ова, Петру се повикува на изјавата на Додон дадена за руските медиуми, велејќи дека аеродромот треба да и се врати на државата и властите на Републиката се подготвени да преговараат со сите заинтересирани инвеститори, вклучително и со Русија.

Ретко кој може да објасни што го прави Ротшилд полош од кој било конвенционален „Иванов“. Секој разбира дека Ротшилд како инвеститор е побогат и посигурен. Што се однесува до развојот на претпријатието и интересот на државата. Што се однесува до интересите на Игор Додон, ситуацијата станува дијаметрално спротивна. Тој има две очигледни причини, барем, да го пренесе аеродромот Кишињев во рацете на руски претприемачи.

Прво, политичката причина. Не е тајна дека политичкиот проект на Игор Додон е финансиран од Русија. За време на кризата во јуни, секој граѓанин на Република Молдавија можеше да го потврди тоа. На снимката направена за време на преговорите на Додон со поранешниот лидер на Демократската партија Влад Плахотниук, што стана јавно, претседателот зборува за тоа сосема отворено. Тој му тврди на Плахотниук дека Москва инвестира еден милион американски долари месечно во Социјалистичката партија. Јасно е дека тие трансакции не се направени од буџетот на Руската Федерација. Најверојатно, Кремlin им додели спонзор на молдавските социјалисти и Додон од бизнисмените во пост. Сега е крајно време да ги вратиме долговите. Индиректен доказ за оваа заклучок може да биде истекувањето на рускиот печат. Според тоа, рускиот холдинг „Новапорт“ има сериозни планови за концесијата на аеродромот Кишињев и чека на распишување на тендер од молдавската влада. Оваа изјава ја даде косопственикот на холдингот, Роман Троценко, на маргините на состанокот на Управниот одбор на Руската унија на индустријалци и претприемачи. Со оглед на тоа што „Новапорт“ апсорбира се повеќе аеродроми во Русија, стопанството е близу до Кремlin. Според некои извештаи, неговиот лобист се вели дека е шеф на Националната компанија „Роснефт“ и поранешен шеф на администрацијата на претседателот Игор Сечин. Постојат големи шанси тој да биде и еден од корисниците на холдингот „Новапорт“. Сега станува јасно. Но, тоа може да биде само една од причините што го натера Додон да се заложи за прекинување на концесијата на аеродромот Кишињев.

Уште една причина лежи во економските интереси на семејството на Игор Додон. Како што е познато, братот на претседателот, Александар Додон неодамна стана партнер во два големи комерцијални проекти на синот на рускиот обвинител, Игор Чајка. Една од нив е поврзана со развојот, а другата - третман на индустриски, вклучувајќи радиоактивен, отпад. Треба да се напомене дека Игор Чајка покажа интерес за организација на рударски фарми за производство на криптовалута на територијата на непризнаена Приднестровје. Цинизам е дека Чајка требаше да добие профит од огромните долгови на енергетскиот сектор во регионот кон неговата земја, Русија. Секако, ефтината енергија потребна за рударството на биткоин е ефтина само затоа што Транснистрија не плаќа за потрошениот руски гас за целите на нејзиното генерирање.

Едноставно е невозможно да се замисли дека синот на генералниот обвинител на Русија не може да најде некој подобар да се вклучи во суперлукративните комерцијални проекти од непознат молдавски претприемач. Главната вредност на Александар Додон, кој тешко плаќаше финансиски инвестиции за да го покрие својот удел од 10%, е тоа што тој е брат на една мала и сиромашна земја. Всушност, ова е скриена форма на мито што му се нуди на Игор Додон. За што? Да речеме, за можноста да се добие менаџерска контрола врз модернизирано и профитабилно претпријатие на територијата на Република Молдавија - меѓународниот аеродром во Кишињев. Тука може да се обезбеди и партискиот удел. Руските бизнисмени, дури и деца на Главниот обвинител, многу добро го разбираат зборот „удар“.

А што е со „ACUM“?

Токму ова е причината што Додон напредува како руски тенк, разгорувајќи сè што е на својот пат, во обид да им го одземе аеродромот од западните инвеститори и да им го пренесе на руските претприемачи. Тој е многу добар во манипулирање со неговите коалициски сојузници од „АКУМ“. Не помалку важно затоа што шефот на специјалната парламентарна комисија за истрага на високи инциденти приватизација, претставник на партијата на премиерот Маја Санду, Игор Мунтеану, дава изјави за ова прашање што се во согласност со плановите на претседателот . Оттука, непосредниот скандал, загубите на меѓународните судови ќе го заковаат не само Додон и неговата политичка формација, туку и целата молдавска владејачка коалиција. И премногу веројатно пренесување на правата на концесијата на аеродромот Кишињев на руска компанија ќе остави неизбришлива гужва, пред сè, на про-западната влада на Маја Санду.

 

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.

Trending