Ревизори проверува дали #EURoadNetwork е на вистинскиот пат

Европскиот суд на ревизори врши ревизија на поддршката од ЕУ за мрежата на патишта што ги поврзуваат земјите-членки и регионите. Ревизорите ќе испитаат дали активностите и финансирањето на Европската комисија обезбедуваат земјите-членки да останат на пат да ја завршат мрежата навреме и да ја подобрат поврзаноста за граѓаните.

Ревизорите денеска објавија преглед на ревизија на патиштата што ги поврзуваат европските региони. Ревизорските прегледи обезбедуваат информации за тековната ревизорска задача. Тие се дизајнирани како извор на информации за оние кои се заинтересирани за политиката или програмите што се предмет на ревизија.

Патиштата сè уште се главниот начин на внатрешен транспорт за луѓе и стоки во ЕУ и веројатно ќе останат така и во догледна иднина, велат ревизорите. Изградбата на патишта и нивното попристапно е исто така важно за стимулирање на економскиот раст. Од 2016 година, транспортот им даде работа на повеќе од 11 милиони луѓе - над 5% од работната сила во ЕУ.

Во 1990-тите, Комисијата започна да развива трансевропска транспортна мрежа (TEN-T), вклучувајќи патна инфраструктура. Таа има за цел, до 2030 година, да ги заврши деветте главни коридори кои покриваат околу 40 километри патишта од Балтикот до Атлантикот и од Скандинавија до Медитеранот. Овие коридори се од најголема стратешка важност за постигнување на целите на политиката и покриваат поголем дел од основната мрежа. Дополнително, до 000 година има за цел да ја заврши сеопфатната мрежа, која ќе обезбеди сите региони во ЕУ да бидат достапни и поврзани.

Финансирањето на патиштата од ЕУ во периодот 2007-2020 година изнесува околу 82 милијарди евра, од кои половина се потрошени на основни и сеопфатни мрежи. Главните корисници на финансирањето се земјите-членки од централна и источна Европа.

„Финансирањето на ЕУ помогна да се подобрат транспортните врски меѓу земјите-членки и регионите во последниве децении, но сè уште има празнини, врски што недостасуваат и тесни грла во патната мрежа“, рече Џорџ Пуфан, член на Европскиот суд на ревизори одговорен за ревизијата. . „Постои ризик целата основна мрежа ширум ЕУ да не биде завршена навреме.

Маркетинг

Завршената мрежа на патишта меѓу земјите-членки и во нивните региони може да донесе пократко време на патување за патниците и стоките и зголемен капацитет на подобри патишта. Сепак, патната мрежа ширум ЕУ сè уште е некомплетна. На пример, земјите-членки во централна и источна Европа не се добро опслужени со врските исток-запад; ниту се добро поврзани едни со други.

Ревизорите ќе испитаат дали основната мрежа ширум ЕУ е на пат да се заврши навреме и дали Комисијата гарантира дека:

• Плановите на националните патишта даваат приоритет на навремено завршување на основната мрежа и нејзино одржување во добра состојба;
• Финансирањето на патиштата од ЕУ се однесува на нејзиниот приоритет за комплетирање на основната мрежа.

Тие ќе вршат проверки во Бугарија, Чешка, Полска и Шпанија.

Ревизорскиот извештај се очекува да биде објавен на почетокот на 2020 година.

 

Деветте главни транспортни коридори се: Атлантик, Балтичко-Јадранско, Медитеран, Северно Море-Балтик, Северно Море-Медитеран, Ориент-Источен Медитеран, Рајна-Алпска, Рајна-Дунав, Скандинавско-Медитеран.

ЕЦА претходните ревизии во областа на транспортот вклучуваат преглед на мобилноста и транспортот и посебни извештаи за брзиот железнички и железнички товарен превоз, поморскиот транспорт и внатрешните водни патишта, аеродромите и управувањето со воздушниот сообраќај, како и трошоците за патишта, урбан транспорт и правата на патниците. ЕЦА во моментов спроведува ревизија на урбаната мобилност во ЕУ.

Целосниот преглед е достапен на англиски овде.

Споделете ја оваа статија: