Поврзете се со нас

Авијација стратегија за Европа

Европскиот парламент обезбедува конкурентност на #EUAirlines

SHARE:

Објавено

on

Ние го користиме вашето пријавување за да обезбедиме содржина на начини на кои сте се согласиле и да го подобриме нашето разбирање за вас. Може да се откажете во секое време.

Европскиот парламент донесе правила против нелојалната конкуренција во авионскиот транспорт. Бидејќи воздушниот транспорт не е опфатен со правилата на Светската трговска организација (СТО), ЕУ сега ја пополнува оваа празнина со свој инструмент за заштита на европските авиокомпании.

„Европа повеќе нема да прифати предаторска конкуренција на сметка на своите авиокомпании. Во иднина, ЕУ ќе има на располагање робустен инструмент за заштита што може да го искористи за да реагира на дискриминација на европските авиокомпании, на пример, при права на слетување или оперативни субвенции “, рече Маркус Пипер, одговорен европратеник за ова досие. „Дури и во случај на непосредна штета, Европската комисија може да воведе финансиски казни или ограничувања на слотовите или правата за ракување со земја“, објасни Пипер.

И покрај зголемената ефикасност, европските авиокомпании често не можат да се натпреваруваат со високо-субвенционирани авиокомпании од трети земји. Авиокомпаниите во Заливот и Туркиш ерлајнс се сметаат за особено агресивни како полудржавни компании. Кинеските и руските авиокомпании, исто така, имаат тенденција да бидат во државна сопственост. Во изминатите 10 години, само Емирати, Етиад, Катар и други авиокомпании од Персискиот залив имаа придобивки од конкурентските предности во износ до 50 милијарди евра.

„Натпреварот преку грло на штета на европските авиокомпании главно се одвива во неевропски патнички сообраќај. Но, дури и во рамките на Европа, неевропските субвенционирани авиокомпании веќе имаат силни удели на пазарот и во патничкиот и во товарниот сообраќај “, објасни германскиот европратеник.

„Со оваа регулатива, ние ги следиме САД, кои со години имаат заштитен инструмент за домашните авиокомпании. САД и Кина треба да знаат дека европските авиокомпании повеќе не се игра за трговски спорови. Никој не сака да го користи овој инструмент на ЕУ, но ние веќе не можеме да прифатиме нелојална конкуренција, особено во однос на земјите од Заливот “, заклучи Пипер.

Регулативата се очекува да стапи на сила во мај 2019 година.

Маркетинг

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Тринидад и Тобаго9 минути пред

Санкциите на ЕУ против осигурителните компании и ризикот од еколошки катастрофи

Молдавија15 часови

Уставниот суд на Молдавија ја укина забраната за кандидатите на опозицијата

Централна Азија1 ден пред

Групацијата Аурора Минералс заплеткана во државната корупција

Кина-ЕУ1 ден пред

 La «fin de la croissance chinoise» ? Non au conformisme aveugle

Бизниспред 2 денови

Компаниите продолжуваат да уживаат во придобивките од 5G додека Wipro и Nokia соработуваат

Бахамитепред 3 денови

Бахамите поднесуваат правни поднесоци за климатски промени до Меѓународниот суд на правдата

LIFESTYLEпред 3 денови

Трансформирање на вашата дневна соба: поглед во иднината на технологијата за забава

Хоризонт Европапред 3 денови

Академиците на Свонси доделија грант од 480,000 евра за Хоризонт Европа за поддршка на нов истражувачки и иновативен проект

Trending