Авијација стратегија за Европа
Европскиот парламент обезбедува конкурентност на #EUAirlines
Европскиот парламент донесе правила против нелојалната конкуренција во авионскиот транспорт. Бидејќи воздушниот транспорт не е опфатен со правилата на Светската трговска организација (СТО), ЕУ сега ја пополнува оваа празнина со свој инструмент за заштита на европските авиокомпании.
„Европа повеќе нема да прифати предаторска конкуренција на сметка на своите авиокомпании. Во иднина, ЕУ ќе има на располагање робустен инструмент за заштита што може да го искористи за да реагира на дискриминација на европските авиокомпании, на пример, при права на слетување или оперативни субвенции “, рече Маркус Пипер, одговорен европратеник за ова досие. „Дури и во случај на непосредна штета, Европската комисија може да воведе финансиски казни или ограничувања на слотовите или правата за ракување со земја“, објасни Пипер.
И покрај зголемената ефикасност, европските авиокомпании често не можат да се натпреваруваат со високо-субвенционирани авиокомпании од трети земји. Авиокомпаниите во Заливот и Туркиш ерлајнс се сметаат за особено агресивни како полудржавни компании. Кинеските и руските авиокомпании, исто така, имаат тенденција да бидат во државна сопственост. Во изминатите 10 години, само Емирати, Етиад, Катар и други авиокомпании од Персискиот залив имаа придобивки од конкурентските предности во износ до 50 милијарди евра.
„Натпреварот преку грло на штета на европските авиокомпании главно се одвива во неевропски патнички сообраќај. Но, дури и во рамките на Европа, неевропските субвенционирани авиокомпании веќе имаат силни удели на пазарот и во патничкиот и во товарниот сообраќај “, објасни германскиот европратеник.
„Со оваа регулатива, ние ги следиме САД, кои со години имаат заштитен инструмент за домашните авиокомпании. САД и Кина треба да знаат дека европските авиокомпании повеќе не се игра за трговски спорови. Никој не сака да го користи овој инструмент на ЕУ, но ние веќе не можеме да прифатиме нелојална конкуренција, особено во однос на земјите од Заливот “, заклучи Пипер.
Регулативата се очекува да стапи на сила во мај 2019 година.
Споделете ја оваа статија:
-
Возење со автомобилпред 3 денови
Фиат 500 наспроти Мини Купер: Детална споредба
-
Хоризонт Европапред 3 денови
Академиците на Свонси доделија грант од 480,000 евра за Хоризонт Европа за поддршка на нов истражувачки и иновативен проект
-
LIFESTYLEпред 3 денови
Трансформирање на вашата дневна соба: поглед во иднината на технологијата за забава
-
Бахамитепред 3 денови
Бахамите поднесуваат правни поднесоци за климатски промени до Меѓународниот суд на правдата