#UKRailFares предвидуваше пораст од 3.5% следната година

Милиони патници треба да се соочат со раст од 3.5% на цените на железницата од јануари.

Поскапувањето на цената се случува по летото во хаос за многу клиенти на возови, по ремонт на возен ред на железница, имаше многу откажувања и одложувања.

Точното зголемување ќе биде објавено во среда кога ќе бидат објавени официјалните податоци за инфлацијата за јули.

Очекуваниот пораст доаѓа по магазинот за потрошувачи Кој? откри дека железничките фирми се втора индустрија со најмалку доверба во Велика Британија.

Економистите предвидуваат дека мерката на индексот на цените на мало за инфлација - бројот што го користи Одделот за транспорт за поставување зголемувања на цените на железницата - ќе се зголеми за 3.5%.

Оваа година цените на железницата се зголемија за 3.6% - најголемиот скок за пет години.

Активистите ја повикаа владата да ги замрзне цените на железницата и да користи различна мерка на инфлација, Индексот на потрошувачки цени, за да утврди зголемување на цените на железницата. CPI не ги зема предвид трошоците за исплата на хипотека и има тенденција да биде пониска од RPI.

Одделот за транспорт соопшти дека даночните обврзници ја смируваат мрежата за повеќе од 4 милијарди фунти годишно. „Секое покачување на цената е непожелно, но не е фер да се бара од луѓето кои не користат возови да плаќаат повеќе за оние што го користат тоа“, рече портпаролот.

Покачувањето на цената ќе влијае на „во секое време“ и некои цени надвор од шпицот, како и сезонските билети во Англија и Велс.

• Север повторно ги откажува неделните железнички услуги
• Промените на возниот ред на железницата се намалени

Некои корисници на обука веќе го испуштија гневот на Твитер.

Jeanан Тиери рече: „Потребно е значително подобрување на услугата за да се оправда какво било зголемување на цените“.

Друг корисник рече: „може некој да ни објасни зошто имаме некои од највисоките цени на возот во Европа со посиромашни услуги?“

Во мај, ремонт на железнички возен ред доведе до широко распространето железничко нарушување со Северен, носејќи привремен возен ред, со кој се отстрануваа повеќе од 100 возови дневно, додека Темслинк, Јужен и Велика Север, исто така, воведе намалена услуга.

Во неделата, Норт ги откажа услугите за Ливерпул, Ланкашир и Велика Манчестер. Слично нарушување имаше на 5 август и низ Велика Британија на денот на финалето на Светското првенство.

Лабуристите ја повикаа владата да ги замрзне цените на шините на линиите кои се најсилно погодени од промените на возниот ред - Говија Тамеслинк, Арива Рајл Север и Првиот Транспанин Експрес како „мал гест на добра волја“ за патниците.

Кампањата за подобар транспорт исто така ја повика владата да ги замрзне цените на цените.

„Со оглед на нередот околу новиот возен ред, недостатокот на подобрувања и неуспехот да се испорача компензација. Владата не може да им кажува на патниците дека зголемувањето на цената е оправдано“, рече портпаролот.

Група потрошувачи Која? рече дека цените на железницата се зголемени за 40% од 2008 година - повеќе од еден и пол пати повисок од растот на инфлацијата на CPI (26%) во текот на истиот период.

Зголемувањето на цените на железницата се одвива во време кога истражувањето спроведено од потрошувачкото тело Кој? откри дека индустријата за возови е втора потрошувачка индустрија во Велика Британија со најмалку доверба.

Телото за задоволство на потрошувачите кое? рече дека задоволството со операторите на возови опаднало на 72% од 62% пред една деценија.

Кои?трагачот за увид на потрошувачите откри дека во јули 2018 година, само 23% имале доверба во патувањето со воз. Ова претставува пад од шест процентни поени во споредба со јули 2017 година.

„Всушност, ова го прави патувањето со воз една од индустриите на потрошувачи со најмалку доверба, претепана на последното место само од дилерите на автомобили“, Кои? кажа.