Заштита на фер конкуренција во #AirTransport

Според новите правила, по жалба од авиокомпанија на ЕУ, група авиокомпании на ЕУ, земја членка или по сопствена иницијатива, Европската комисија може да истражи можни нефер комерцијални практики. Доколку утврди „повреда“ или „закана од повреда“ на авиокомпанија на ЕУ, може да предложи компензаторни мерки за да се надомести повредата, како што се финансиски обврски или оперативни мерки.

Предлогот е дел од напорите на Европската комисија, наведени во нејзиниот авијација стратегија Отворена и поврзана авијација пакет, за да се осигури дека воздухопловниот сектор на ЕУ останува конкурентен и дека поврзаноста на ЕУ е заштитена, преку изнаоѓање нови пазарни можности и отстранување на постоечките бариери.

Правичната конкуренција првенствено треба да се решава преку договори за воздушен транспорт и ЕУ треба да се вклучи во конструктивен дијалог со земјите кои не се членки на ЕУ за да вклучи клаузули за фер конкуренција во таквите договори, велат европратениците.

Сепак, потребен е комплементарен, ефективен и одвраќачки инструмент за справување со жалбите за да се обезбеди поврзаност и фер конкуренција, со што ќе се зачуваат работните места во европските авиокомпании, додаваат тие.

Побрзи истраги

Европратениците појаснија дека истрагите не треба да траат подолго од 12 месеци од двегодишниот временски рок за постапките. Во случаи кога постои ризик од непосредна и неповратна повреда на превозниците од ЕУ, времето на постапката може да се намали на шест месеци.

Маркетинг

„Привремените мерки за поправка“ може да се преземат кога истрагите се уште се во тек, додаваат европратениците, кога постои закана од неповратна повреда на авиокомпаниите на ЕУ и доколку е потребно од одвратни причини или во случај на сложени истраги.

„Синдикален интерес“

Не треба да се применуваат корективни мерки кога Комисијата на ЕУ може јасно да заклучи дека не е во „интерес на Унијата“ да се применуваат такви мерки, односно мерки што може негативно да влијаат на потрошувачите, авиопревозниците, вработените во воздухопловството и поврзувањето, велат европратениците.

известувачот Маркус Пипер (ЕПП, ДЕ) рече: „Новите правила пополнуваат значителна празнина во нашето законодавство. Тие им обезбедуваат на европските авиокомпании ефективна алатка за спроведување на фер конкуренција. Нашите компании се меѓу најконкурентните во светот, но притисокот од високо субвенционираните превозници од трети земји се зголемува. Превозниците од регионот на Заливот, Турција, Кина и Русија имаат силни државни врски што може да предизвика нарушувања на пазарот. Сега развивме инструмент за одбрана на воздухопловството кој ќе штити без да биде протекционистички и треба да убедува и одвраќа наместо да казнува“.

Следните чекори

Европратениците за транспорт со 28 гласа „за“, девет „против“ и два воздржани го одобрија ставот на Парламентот во пресрет на преговорите со Советот. Преговорите може да започнат веднаш штом Советот ќе го усвои својот став.