Поврзете се со нас

Авијација / авиокомпании

Европска авијација: Комисијата го објави извештајот на Работната група за инцидентот на Џерманвингс

SHARE:

Објавено

on

tom79ihjeftragu2py3fНа 17 јули, Комисијата го објави пријавите што ги доби од работната група предводена од страна на Европската агенција за воздухопловна безбедност (EASA) за несреќата на летот на германската 9525. Се собраа во мај 2015 по барање на комесар за транспорт Виолета Bulc, Работната група за анализа на првичните наоди на истрагата на несреќата за да се процени соодветноста на европските правила за воздухопловна безбедност и сигурност. Во извештајот, Работната група за прашања шест препораки, повикувајќи првенствено за подобро проверки на членови на екипажот. Комисијата сега ќе темелно да се истражат овие препораки пред да одлучат за идните чекори.

Bulc said: “I am grateful for the swift and comprehensive work carried out by EASA’s Task Force. The safety of European citizens is at the heart of the Commission’s transport policy and today’s report is a valuable contribution. If improvements are to be made in the European safety and security rules or in their implementation, in order to help prevent future accidents or incidents, we will take the necessary action at EU-level.”

Извршниот директор на ЕАСА, Патрик Ки, додаде: „Клучните играчи во авијацијата и медицинската наука тесно соработуваа во рамките на Работната група. Овој извештај е резултат на темелна анализа со практични препораки, за да не се повтори ваков трагичен настан. ЕАСА е подготвена да ги преземе следните потребни чекори, применувајќи ги научените лекции “.

Препораките на работната група се:

  1. The principle of ‘two persons in the cockpit at all time’ should be maintained.
  2. Пилотите треба да се подложи на психолошка евалуација пред да влезат авиокомпанија услуга.
  3. Авиокомпанијата треба да води случајна програма за лекови и алкохол.
  4. Треба да се воспостави силна програма за надзор на aeromedical испитувачи.
  5. Треба да се создаде Европската aeromedical за чување на податоците.
  6. Системите за пилот поддршка треба да се спроведуваат во рамките на авиокомпаниите.

Во својата рана евалуација, Работната група заклучи дека подобрените медицински прегледи на екипите може да доведе до силен придонес кон безбедноста на сообраќајот. Евалуацијата се фокусираше на медицински и психолошки проценки на пилоти, вклучувајќи лекови и тестирање на алкохол, за кои скрининг тестови се лесно достапни. Работната група, исто така, укажа на потребата за подобра рамка за надзор aeromedical испитувачи. Во извештајот се настојува да се постигне баланс меѓу медицинските тајност и безбедност, и да не се создаде дополнителни црвена лента за авиокомпании.

Следните чекори:

Комисијата ќе ги разгледува препораките, земајќи ги во предвид совети добиени од други извори, како што истрагата на независна несреќа предводена од француската Безбедноста на цивилното воздухопловство орган за истрага (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA)). Where legislative action is to be taken, EASA will be requested to develop concrete proposals, which will then be included in EU aviation safety regulations. EASA will also be asked to produce non-legislative deliverables such as guidance material and practical tools for information sharing, and to monitor actions taken by member states and industry.

Маркетинг

Позадина

По несреќата на летот на германската 9525 24 на март, францускиот Безбедноста на цивилното воздухопловство орган за истрага (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA)) issued a прелиминарна истрага извештај На 6 мај 2015.

Истиот ден, комесарот за транспорт, Булц, побара од Европската агенција за воздухопловна безбедност (ЕАСА) да формира работна група која ќе ги разгледа наодите утврдени во извештајот на БЕА. Овие области вклучуваат систем за заклучување на вратата од кокпитот и процедури за пристап и излез од кокпитот, како и критериумите и процедурите кои се применуваат на медицинскиот мониторинг на пилотите.

Со кој претседава Патрик Кентаки, Работната група составена од 14 високи претставници од авиокомпании, здруженија на летот на екипажот, медицински советници и органи. Дополнителни средства беа обезбедени од страна на поканети експерти и претставничките тела. Три формални состаноци Работната група се одржа од мај до јули 2015. Дополнителни подгрупи презеде коментарите на одредени прашања.

Повеќе информации

Преземете го целосниот извештај

Read the updated Q&A’s on aviation safety and security

Повеќе за безбедност на воздушниот

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.

Trending