Поврзете се со нас

EU

Безбедност на патиштата: Втора добра година по ред ја става Европа цврсто на вистинскиот пат кон целта

SHARE:

Објавено

on

Европски_градба2013 is the second year in a row that saw an impressive decrease in the number of people killed on Europe’s roads. According to preliminary figures, the number of road fatalities has decreased by 8% compared to 2012, following the 9% decrease between 2011 and 2012. This means that the EU is now in a good position for reaching the strategic target of halving road deaths between 2010 and 2020. безбедноста на патиштата е една од најголемите успешни приказни во Европа. Намалувањето од 17% од 2010 година значи дека се спасени околу 9,000 животи.

Vice President Siim Kallas, commissioner for mobility and transport, said: “Transport safety is a trademark of Europe. This is why it is extremely important that the good results from 2012 were not a one-off. I’m proud to see that the EU is fully back on track to reach the road safety target for 2020. However, there are still 70 people who die on Europe’s roads every day, so we cannot be complacent. We must continue our joint efforts at all levels to further improve the safety on European roads.”

Статистиките од земја по земја (види табела подолу) покажуваат дека бројот на смртни случаи по патот сè уште варира во цела ЕУ. Во просек, во ЕУ имало 52 смртни случаи по пат на милион жители. Земјите со најмал број жртви на патиштата остануваат Велика Британија, Шведска, Холандија и Данска, пријавувајќи околу 30 смртни случаи на милион жители. Имено, Шпанија, Германија и Словачка ги подобрија своите позиции на списокот, влегувајќи меѓу традиционалните врвни изведувачи.

Само пред неколку години, во 2011 година, напредокот во намалувањето на смртните случаи на патиштата падна на разочарувачки 2%. Сепак, намалувањето од 9% во 2012 година и од 8% во 2013 година значи дека земјите-членки се враќаат на патот кон стратешката цел.

Оние земји-членки кои постигнале напредок, но чиишто бројки за фатална смрт се уште се многу повисоки од просекот на ЕУ (Полска, Бугарија, Хрватска, Летонија, Литванија и Грција) се охрабруваат да ги зајакнат своите напори. Посебно внимание заслужува состојбата во Летонија, каде ситуацијата за безбедност на патиштата воопшто не се подобри во текот на изминатата година; бројот на жртви на патиштата исто така се зголеми во Малта и Луксембург, иако вкупниот број во овие земји е толку мал што големите флуктуации од една во друга година не се статистички значајни.

Друга загрижувачка карактеристика на статистиката е состојбата на ранливите учесници во сообраќајот: Бројот на убиени пешаци се намалува во помала мера отколку што се очекуваше, а бројот на убиени велосипедисти неодамна дури се зголемува. Ова делумно се должи на фактот дека сè повеќе луѓе кружат; предизвик за земјите-членки е да ги охрабрат луѓето почесто да ги користат своите велосипеди отколку нивните автомобили, но да се осигураат дека смената од автомобил на велосипед е безбедна.

Акциска програма на ЕУ за безбедност на патиштата 2011-2020

Маркетинг

Европската акциона програма за безбедност на патиштата 2011-2020 (види MEMO / 10 / 343) sets out challenging plans to reduce the number of road deaths on Europe’s roads by half in ten years. It contains ambitious proposals focusing on making improvements to vehicles, infrastructure and road users’ behaviour.

На пример, клучните неодамнешни иницијативи ја вклучуваат новата европска возачка дозвола (IP 13/25) и влегувањето во сила на директивата за прекугранично спроведување, за извршување сообраќајни прекршоци преку границите (1) Европскиот парламент го усвои предлог за подобрени технички проверки на автомобилите (МЕМО 14/637), и е направен голем чекор кон стратегија за намалување на бројот на сериозно повредени лица во сообраќајот на патиштата (IP 13/236).

После пробивот минатата година со новата заедничка дефиниција на ЕУ за сериозни повреди на сообраќајот на патиштата, земјите-членки сега започнаа да ги собираат првите податоци според новата дефиниција. Податоците собрани во текот на 2014 година треба да бидат достапни на почетокот на 2015 година, а подготовките потоа можат да започнат со целта за намалување на бројот на сериозно повредени во сообраќајот на патиштата.

Од 2015 година се очекува да биде усвоена стратешка цел за намалување на сериозните повреди на сообраќајот на патиштата.

Повеќе информации

MEMO / 14 / 245

ЕУ Вадемекум за безбедност на патиштата

Следете потпретседател на Калас Twitter

Статистика земја по земја за смртни случаи на патишта за 2013 година2

  Alртви на милион жители (стапка на смртност на патиштата) Еволуција на вкупниот број жртви
2001 2010 2012 2013 2010 - 2013 2011 - 2012 2012 - 2013
Белгиска / Белгија 145 77 70 65 -15% -11% -7%
България (Бугарија) 124 105 82 82 -22% -8% 0%
Република Чешка 130 77 71 63 -19% -4% -12%
Данска 81 46 30 32 -30% -24% 8%
Германија 85 45 44 41 -9% -10% -7%
Eesti 146 59 65 61 3% -14% -7%
Éире / Ирска 107 47 35 42 -11% -13% 19%
Грција (Elláda) 172 112 92 81 -28% -10% -12%
Шпанија 136 53 41 37 -30% -8% -10%
Франција 134 62 56 50 -19% -8% -11%
Хрватска 146 99 91 86 -14% -7% -6%
Италија 125 70 62 58 -17% -5% -6%
Κύπρος (Кипрос) 140 73 61 53 -28% -28% -14%
Latvija 236 103 85 86 -17% -1% 1%
Lietuva 202 95 99 85 -11% 2% -15%
Луксембург 159 64 66 87 36% 3% 32%
Маѓарсаж 121 74 61 59 -20% -5% -2%
Малта 41 36 27 54 50% -48% 100%
Холандија 62 32 34 - 6% 3% -
Австрија 119 66 63 54 -19% 2% -15%
Полска 145 102 93 87 -15% -15% -6%
Португалија 163 80 68 62 -23% -19% -9%
Романија 109 117 101 92 -21% 1% -9%
Словенија 140 67 63 61 -10% -8% -4%
Словачка 114 69 55 42 -39% -9% -24%
Суоми / Финска 84 51 47 48 -5% -13% 3%
Шведска 66 28 30 28 -1% -11% -7%
Обединето Кралство 61 30 29 29 -4% -8% -1%
EU 113 62 56 52 -17% -9% -8%

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Маркетинг

Trending