Поврзете се со нас

Авијација / авиокомпании

Европскиот парламент гласа за правата на патниците

SHARE:

Објавено

on

20110309PHT15240_originalЕвропскиот парламент гласаше денеска (5 февруари) на предлози од Европската комисија за зајакнување на правата на патниците, вклучувајќи и мерки за да се осигури дека патниците во воздух имаат нови и подобри права за информирање, грижа и пренасочување кога ќе бидат заглавени на аеродромот. Во исто време ќе има подобри постапки за жалби и мерки за спроведување, со цел патниците, всушност, да ги добијат правата на кои имаат право.

Потпретседателот на Комисијата Сиим Калас, одговорен за транспорт, рече: „Мразам да бидам заглавен на аеродром. И сигурен сум дека и повеќето други луѓе го мразат тоа. Доволно е лошо ако патувате службено, но ако е време за одмор и имате младо семејство со вас брзо се претвора во кошмар. Затоа е толку важно правата на патниците да не постојат само на хартија. Сите ние треба да можеме да се потпреме на нив кога е најважно - кога работите тргнуваат наопаку. Знаеме дека вистинскиот приоритет за заглавените патници е само да се вратат дома. Значи, нашиот фокус е на информации, грижа и ефективно пренасочување. Целта е да се доведат патниците таму каде што сакаат да бидат што е можно побрзо, додека на авиокомпаниите им се дава потребното време да ги решат проблемите“.

На Комисијата предлог за правата на воздушните патници (презентиран март 13 2013) појаснува правните сиви области и воведува нови права каде што е потребно - за целосна листа MEMO / 13 / 203.

Парламентот даде силна поддршка за клучните предлози на Комисијата за зајакнување на правата на патниците на авионите, вклучувајќи:

  1. Спроведување: Парламентот го поддржува предлогот на Комисијата за зајакнување на надзорот над авиопревозниците од страна на националните и европските власти (со построги барања за националните власти внимателно да ги следат перформансите на авиокомпаниите и нови можности за заеднички истраги меѓу властите кои се соочуваат со истите проблеми), како и повеќе ефективни санкции.
  2. Право на грижа. Парламентот го поддржува предлогот на Комисијата за воведување право на грижа за патниците по доцнење од 2 часа, за сите летови без оглед на растојанието. Досега времето варираше во зависност од растојанието на летот.
  3. Постапување по жалби. Парламентот го поддржува предлогот на Комисијата да се осигура дека патникот има право на одговор на нивната жалба во рок од 2 месеци и потврда на жалбата во рок од една недела (во моментов нема временско ограничување). Парламентот дополнително предлага Комисијата да дефинира заеднички формулар за жалби.
  4. Право на информирање: Парламентот го поддржува предлогот на Комисијата да обезбеди патниците да имаат право на информации за нивната ситуација, 30 минути по закажаното полетување. Во моментов нема временско ограничување. Дополнително, Собранието предлага да има контакт точки на аеродромите за да ги информираат патниците за околностите на нивното нарушување на патувањето и за тоа кои права имаат.
  5. Пренасочување на маршрутата: Парламентот го поддржува предлогот на Комисијата за подобрување на правата на потрошувачите со обезбедување дека патниците имаат право да бидат пренасочени од друг авиопревозник или транспортен начин во случај на откажување кога превозникот не може повторно да маршира на сопствените услуги. Комисијата предлага ова право да важи по 12 часа, Собранието предлага многу пониска граница од 8 часа.
  6. Правопис: Парламентот ги поддржува предлозите на Комисијата да му се обезбеди право на патникот да исправа правописна грешка во име „бесплатно“.
  7. Поврзувачки летови: Парламентот го поддржува предлогот на Комисијата да се разјасни дека правата за помош и компензација важат ако го пропуштите летот за поврзување затоа што претходниот лет доцнел - сепак, Парламентот прецизира дека компензацијата се применува само кога има доцнење од најмалку 90 минути за првиот лет.
  8. Багаж: Парламентот го поддржува предлогот на Комисијата да им даде на националните власти овластувања за спроведување на правилата за изгубен багаж (наведени во Монтреалската конвенција). Одредбите за побарувања се исто така подобрени - формуларот што го пополнувате на аеродромите мора да го прифатат авиокомпаниите кога поднесувате барање.

Постојат три важни области каде што предлозите на Парламентот се разликуваат од предлозите на Комисијата:

  1. Надомест за доцнење (кратки и средни летови): Парламентот предлага да се утврди прагот за компензација за доцнење на 3 часа. За Комисијата тоа не е во најдобар интерес на патниците. Приоритет за патниците заглавени на аеродром е да се вратат дома. Од таа причина, предлогот на Комисијата го одредува прагот за компензација за доцнење од 5 часа - за силно да ги поттикне авиокомпаниите да се обидат да избегнат плаќање компензација, да вложат максимални напори за да извршуваат летови и да ги поправат техничките проблеми. Откажувањето е секогаш најлошата опција за патниците бидејќи тие потоа се потпираат на пренасочување и достапност на други летови - и ризикуваат да не стигнат дома до следниот ден. Ако компензацијата за откажување и доцнење се фиксираат на исто ниво од 3 часа, ризикот за патниците е тоа да предизвика повеќе откажувања.
  2. Вонредни околности: Парламентот го поддржува предлогот на Комисијата за јасно дефинирање на вонредните околности – на пр. штрајкови, бури, оперативни проблеми – кои се надвор од контрола на авиокомпанијата, така што превозникот не е обврзан да плаќа компензација. Меѓутоа, во однос на прашањето за техничките дефекти, додека предлогот на Комисијата дозволува да се изземат ограничен број технички грешки - на пример технички дефекти откриени додека се во воздух - доколку одржувањето е правилно извршено, Парламентот предлага техничките дефекти речиси да можат никогаш не биди изземен. Дополнително, Парламентот предлага исцрпна листа за исклучителни околности, додека Комисијата тврди дека искуството покажува дека може да се случат настани како ерупција на вулкан што никој не ги очекувал, така што предложената листа треба да биде „отворена“, за да се земат предвид идните околности кои се уште не се предвидени .
  3. Дополнително, сегашната регулатива за патници во воздушниот сообраќај не поставува ограничување на одговорноста - дури и во вонредни околности како вулкан или голема криза, каде што во некои случаи државните власти би се мобилизирале за да им помогнат на заглавените граѓани. Комисијата предлага да се воведе ограничување од 3 ноќевања, за да им се даде на патниците сигурност за грижата што им е потребна, во околности како снег, бури, штрајкови (засновано практично искуство во текот на речиси една деценија покажува дека 3 ноќевања ги покриваат потребите на патниците). Ова, исто така, ќе им даде на авиокомпаниите одредена предвидливост кога буџетираат за правата на патниците. Собранието предлага лимитот да се зголеми на 5 ноќевања.
  4. Конечно, Парламентот предлага да им наметне на авиокомпаниите обврска да преземат осигурување во случај на банкрот (несолвентност). Целта е да се осигури дека патниците ќе бидат надоместени на трошоците за нивните билети, а патниците ќе бидат вратени во репатријација. Комисијата е загрижена дека таквата системска мерка ќе ги удвои трошоците за постојната регулатива за воздушни патници за компаниите, и дека потоа овие трошоци ќе им бидат пренесени на патниците во нивните цени на авио билети. Овие трошоци за патниците ризикуваат да бидат непропорционални на обемот на проблемот: во последните десет години, само 0.07% од сите повратни патувања беа засегнати од несолвентност, а од тоа 0.07%, само 12% од засегнатите патници беа заглавени. Покрај тоа, Комисијата усвои порака за заштита на патниците во случај на несолвентност на авиокомпанијата 18 март 2013. Ова има за цел да се справи со проблемот преку неколку препораки за превентивни мерки, како и бараните активности од страна на државите-членки и индустријата во случај на банкрот.

Следните чекори

Земјите-членки ќе се состанат во Советот за транспорт во јуни со цел да се согласат со позицијата (општ приод) за ревизија на Директивата за правата на патниците.

Маркетинг

Со оглед на временските ограничувања, деталните преговори меѓу Парламентот, Советот и Комисијата за деталите на предлозите нормално ќе започнат по изборите во Европскиот парламент.

За повеќе информации, Кликни тука овде.

Следете потпретседател на Калас Twitter

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Кина-ЕУпред 2 денови

Националната економија на Кина одржува стабилен напредок во првите шест месеци од 2024 година

LIFESTYLEпред 2 денови

Тур де Франс во хаос по бранот кражби на велосипеди

Генералнопред 2 денови

Следење на популарноста на никотинските торбички: Поглед на неодамнешните трендови

образованиепред 2 денови

Ова се најдобрите места во светот за да се биде студент во 2024 година

Слободен1 ден пред

Како вештачката интелигенција го прави онлајн коцкањето побезбедно?

земјоделството11 часови

Вистински хибридни сорти на семе од компир на Solynta одобрени за комерцијално пуштање во Кенија

европска комисија10 часови

Различни реакции околу реизборот на Фон дер Лајен и што ќе донесе нејзиниот нов мандат за Источна Европа

Кина-ЕУ7 часови

CMG е домаќин на дијалогот во Луксембург за глобалните можности во реформите во Кина

Кина-ЕУ7 часови

CMG е домаќин на дијалогот во Луксембург за глобалните можности во реформите во Кина

европска комисија10 часови

Различни реакции околу реизборот на Фон дер Лајен и што ќе донесе нејзиниот нов мандат за Источна Европа

земјоделството11 часови

Вистински хибридни сорти на семе од компир на Solynta одобрени за комерцијално пуштање во Кенија

Слободен1 ден пред

Како вештачката интелигенција го прави онлајн коцкањето побезбедно?

Кина-ЕУпред 2 денови

Националната економија на Кина одржува стабилен напредок во првите шест месеци од 2024 година

образованиепред 2 денови

Ова се најдобрите места во светот за да се биде студент во 2024 година

Генералнопред 2 денови

Следење на популарноста на никотинските торбички: Поглед на неодамнешните трендови

LIFESTYLEпред 2 денови

Тур де Франс во хаос по бранот кражби на велосипеди

Trending