Поврзете се со нас

европска комисија

ИРУ предизвиците транспортните нацрт-извештајот на европратеникот Leichtfried

SHARE:

Објавено

on

iru_logoНа 4 ноември, Меѓународната унија за патен транспорт (ИРУ) ги оспори препораките за тежини и димензии од страна на европратеникот и известувачот Јорг Лајхтфрид, кои повикуваат на ограничување на подобрувањата во дизајнот на аеродинамичните камиони кои, како што е предложено од Европската комисија, може да ја зголемат безбедноста на патиштата преку подобра видливост на возачот, истовремено намалувајќи ја употребата на гориво и со тоа CO2 емисии. Извештајот, исто така, има за цел да спречи прекугранична употреба на подолги еколошки камиони кои можат да превезуваат поголем обем на стоки користејќи помалку гориво.

Генералниот делегат на ИРУ во ЕУ, Мајкл Нилсен рече: „Изненадувачки и длабоко разочарувачки е што извештајот има за цел да го ограничи поставувањето на ефективни аеродинамички уреди на задниот дел на камионите што значително ќе ја намалат употребата на гориво и СО2 емисии. Тоа е догматска миопија што ќе спречи зазеленување на изворот на 6.5 милиони тешки товарни возила во ЕУ, едноставно за да се избегне можната модификација на неколку илјади интермодални железнички вагони за да можат да ги носат овие повеќе аеродинамични, позелени камиони. Исто така, тоа би спречило подобрена ефикасност преку зголемен интермодален транспорт, како што е бродскиот сообраќај на кратко. ”

Извештајот се обидува да ги ограничи аеродинамичните должини на аеродинамичните размавта на камионите на само 50 см - недоволни за да се постигнат значителни долгорочни придобивки во животната средина - наспроти препораката на Европската комисија од 200 сантиметри. Ограничувањето се обидува да ја задржи можноста камионите да се превезуваат со многу ограничен број железнички вагони што се користат во интермодалниот транспорт, како што се возовите со „тркалачки автопат“, кои во моментов сочинуваат само 0.17% од копнениот транспорт на ЕУ.

Покрај тоа, нацрт-извештајот на Лајхтфрид ќе ја отстрани опцијата на соседните држави на ЕУ да се согласат да користат поголеми тешки товарни возила за меѓународен транспорт. Оваа мерка, доколку биде донесена, ќе ги ограничи понатамошните испитувања со поголеми, еколошки камиони и ќе ги ограничи придобивките на ефикасност во патниот дел на интермодалните патувања, а комбинираниот транспорт ќе го направи помалку привлечен.

Додека другите начини на транспорт постојано добиваат придобивки од ефикасноста преку разговори за поголеми авиони и пловни објекти со соодветна инфраструктура што се гради за нивно сместување, не треба да се заборави дека патниот транспорт секогаш се грижи за првите и последните делови на интермодалниот транспорт. Ограничувањето на ефикасноста во патниот дел на транспортниот систем не може да биде вистинската мерка што треба да се преземе при развој на одржлива ЕУ.

Нилсен заклучи: "На одреден начин на транспорт не треба да му се дава право да ги блокира иновациите за ефикасност во друг режим, особено кога се заснова на неможноста на железничкиот сектор да ги модернизира и испорача услугите што им се потребни на европските бизниси и економија. Иновации, а не стагнација, е одговорот на иднината на Европа “.

Прочитај Набationsудувања на ИРУ за новиот предлог на Европската комисија за измена на Директивата 96/53 за тежините и димензиите на тешките возила (2013).

Маркетинг

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Израел7 часови

Израел ќе ја прифати поканата да присуствува на Советот за асоцијација ЕУ-Израел, но само кога Унгарија ќе претседава со Советот на ЕУ

Италија9 часови

Дали Мелони победи на европските избори? Италијанска перспектива

Казахстан10 часови

Економскиот успех на Казахстан: патување на трансформација и раст

Европски избори 2024 година11 часови

Длабока загриженост за придобивките на екстремната десница на европските избори

Русија1 ден пред

Постојана закана на Русија за идните избори и глобалните настани

Благосостојба на животните1 ден пред

Сеништето на птичјиот грип значи дека здравјето на животните мора да биде приоритет на Европскиот парламент

Казахстан1 ден пред

Претседател Касим-Жомарт Токаев од Казахстан: Архитект на модернизација и дипломатска визија

Генерално1 ден пред

Кој го има најдобриот тим на еврото?

Trending