Поврзете се со нас

Енергијата на ветерот

Енергијата на ветерот може да помогне во намалувањето на емисиите

SHARE:

Објавено

on

На голема меѓународна конференција беше кажано дека ширењето на новите технологии може да му помогне на транспортниот сектор да го намали својот јаглероден отпечаток.

Превозот е одговорен за проценетата десетина од транспортните емисии на CO2 и е главен извор на загадување на воздухот. Благодарение на децениската релативна неактивност, нејзиното влијание врз животната средина расте.

Но, се слушна конференцијата за иднината на транспортот, преминувањето на зелени горива нуди почиста иднина.

Настанот оваа недела е делумно можност за европските иноватори и истражувачи да ги покажат своите производи и да продолжат со напорите да помогнат во намалувањето на глобалните емисии на стакленички гасови.

Една од таквите иницијативи е технолошката платформа за вода на ниво на ЕУ, советодавно тело со седиште во Брисел, кое се состои од 120 членови, вклучувајќи истражувачи и академски кругови.

Тоа беше меѓу многуте проекти кои учествуваа на изложбата што се одржува заедно со конференцијата во Лисабон.

Со над 7,000 m², оваа област ќе биде, во текот на четирите дена од настанот, дом на главните национални и меѓународни референци во секторот за мобилност. Изложбената област вклучува неколку области, како што се интерактивен простор за иновативни проекти, старт-ап, меѓународни партнери и уште еден посветен исклучиво на националните субјекти, наречен Португалија катче.

Маркетинг

Генералниот секретар на технолошката платформа за вода, Јап Гебрад, изјави за оваа веб-страница дека телото се обидува да ги „дефинира приоритетите“ за креаторите на политиката на ЕУ и националните политики поврзани со превозот, вклучително и поморската и внатрешната навигација.

Организацијата не е финансирана од ЕУ, но е партнер со Европската комисија со заедничка цел да се постигне „нулта емисија“ во транспортот преку вода.

Еден пример за неколкуте иницијативи на Платформата е иновативен змеј со ветер кој може да се користи на товарните бродови за да им помогне да користат значително помалку гориво со искористување на енергијата што се движи од ветер.

Макета на змејот со целосна големина, наречена „Airseas“ и развиена од француска компанија, беше изложена на штандот на Платформата на изложбата на конференцијата.

Гебрад рече дека змејот може да го користат товарните бродови за да ги намалат и емисиите и потрошувачката на гориво до 20 проценти.

Ова е особено значајно бидејќи поморскиот сектор генерално е одговорен за околу 2 до 3 отсто од светските емисии на стакленички гасови.

Важноста на индустријата се рефлектира, рече тој, со фактот што, ширум светот, околу 90 отсто од целата транспортирана стока е со бродови.

Важноста на секторот за светската трговија беше јасно покажана со инцидент во март 2021 година, кога Суецкиот канал беше блокиран шест дена по заземјувањето на Евер Гивен, контејнерски брод од 20,000 TEU.

As one of the world’s busiest trade routes the canal obstruction had a significant negative impact on trade between Europe, Asia and the Middle East.

„Овој инцидент предизвика огромен прекин во синџирите на снабдување низ целиот свет и покажува колку е важен поморскиот сектор за нашите економии“, рече Гебрад.

Гебрад рече дека Платформата соработувала со други за развој на нови технологии насочени кон намалување на емисиите и исполнување на целите на ЕУ и другите климатски цели. Ова ја вклучува целта на ЕУ за намалување на емисиите до 90 проценти до 2050 година.

Тој рече: „Ние сме целосно посветени на сината агенда за раст и притисокот за нула емисии. Но, во поморскиот сектор важно е да се запамети дека не постои единствена големина што одговара на сите. Тоа е затоа што има толку многу различни типови на бродови кои патуваат многу различни растојанија“.

Меѓу приоритетите за Платформата е да се изнајдат решенија за финансирање кои ќе помогнат да се постигнат нула емисии и да му се помогне на секторот да остане конкурентен. Една друга клучна цел беше да се направи секторот „што е можно поефикасен“.

Тој рече дека секторот „стигнува таму“ помагајќи да се постигнат целите поврзани со климата.

Нејзините напори се поддржани со инвестиции на ЕУ од околу 530 милиони евра во периодот од 2021 до 2027 година. Во истиот период, самиот сектор инвестираше 3.3 милијарди евра, што, рече тој, „јасно ја покажува нашата посветеност“ на таквите напори.

“Yes,” he said, “the challenges we face in terms of cutting emissions are significant but we focus on the technologies that will help the sector achieve its objectives. The good news is that while there is work still to do we are getting there.”

TRA е најголемата европска конференција за истражување и технологија за транспорт и мобилност, која ги обединува португалските и меѓународните експерти за да разговараат за иднината на мобилноста.

Фото кредит: Airseas

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Киргистан2 часови

Акционерот на Бакаи Банка Сергеј Ибрагимов за придржување кон антируските санкции

Казахстан6 часови

Министерствата за надворешни работи на Казахстан и Луксембург одржуваат политички консултации

UK9 часови

Стармер зборува за договорот за миграција и безбедност со ЕУ на политичкиот самит

образование20 часови

Ова се најдобрите места во светот за да се биде студент во 2024 година

Европски парламент22 часови

Фон дер Лајен е реизбран за втор мандат

Казахстан1 ден пред

Претседателот Токаев му го врачи државното знаме на националниот тим на Казахстан за Летните олимписки игри 2024 година

Мигрантипред 2 денови

Само сеопфатен пристап би го решил медитеранскиот предизвик за миграција

Казахстанпред 2 денови

Олжас Бектенов и шефовите на дипломатските мисии на ЕУ разговараа за изгледите за логистичка соработка

Trending