Поврзете се со нас

животната средина

Кон победничка мешавина на политики за поздрави луѓе и планети

Објавено

on

Загадувањето - клучна тема на Зелената недела на ЕУ 2021 година - е најголемата еколошка причина за повеќе ментални и физички болести и предвремени смртни случаи, пишува шефот на корпоративните работи Виатрис Европа, Виктор Мендонка.

Амбициозните цели поставени од Европската комисија во Европскиот закон за клима - да се вклучи целта за намалување на емисиите во 2030 година од најмалку 55% ​​како отскочна штица кон целта за неутралност на климата во 2050 година - ќе помогнат да се создаде позелена Европа и да се подобри здравјето на луѓето. Само во средината на мај, беше започнат Акциониот план на Европската комисија за нулта загадување со цел да се намали загадувањето на воздухот, водата и почвата до 2050 година на нивоа „што веќе не се сметаат за штетни за здравјето и природните екосистеми“.

Што се однесува до фармацевтските производи, планот има за цел да го реши загадувањето од фармацевтски производи во вода и почви, покрај целта на ЕУ за намалување на антимикробната отпорност. Покрај тоа, пациентите и клиентите се посвесни на околината и бараат компаниите да заземат позиција и да покажат посветеност на оваа тема.

Врската помеѓу влијанието врз животната средина и здравјето не може да биде посилна од денес.

Виатрис, нов вид на здравствена компанија, формирана во ноември 2020 година, е фокусирана на обезбедување одржлив пристап до лекови ширум светот и им служи на пациентите без оглед на нивната географија или околност. Па, како една фармацевтска компанија ја постигнува оваа рамнотежа помеѓу обврските за решавање на најгорливите здравствени потреби во светот и справување со еколошките предизвици?

Прво - управувањето со нашата употреба на вода, емисиите во воздухот, отпадот, климатските промени и влијанието на енергијата бара интегриран, сеопфатен пристап. На пример, Виатрис го зголеми учеството на обновлива енергија за 485% од 2015 година. Ние исто така работиме на развој на целта за намалување на емисиите на стакленички гасови во согласност со критериумите на Иницијативата заснована на наука (SBTi). Дополнително, преку нашето членство во Иницијативата за синџир на снабдување со лекови, имаме за цел постојано подобрување на социјалните, здравствените, безбедносните и еколошки одржливи резултати за нашите синџири на снабдување.

Заштеда на вода и проактивно управување со отпадните води се основни компоненти за управување со одржливи операции, како и за унапредување на пристапот до медицина и добро здравје. На пример, во 2020 година, Виатрис спроведе мерки на неколку места во Индија за да се намали употребата на вода, да се зајакне ефикасноста и да се осигура дека нема нечистена отпадна вода да влезе во животната средина. Додека овие иницијативи беа спроведени во Индија, тие сведочат за посветеноста на компанијата за зачувување на водата и проактивното управување со отпадните води на глобално ниво.

Второ - компаниите како „Виатрис“ мора на холистички начин да разгледаат некои од клучните теми што влијаат на здравјето на луѓето и планетата. Земете антимикробна резистенција (АМР), изразена закана за јавното здравје што се јавува кога еволуираат бактерии за да издржат на ефектите на антибиотиците, што ги прави инфекциите потешки за лекување. Обраќањето на АМР бара соработка од повеќе засегнати страни. Ефективниот одговор на АМР треба да даде приоритет на пристапот до антимикроби, мерки за управување - вклучително и соодветна употреба и надзор - и одговорно производство. Повеќето антибиотици во животната средина се резултат на екскреција на луѓе и животни, додека значително помала количина е од производството на активни фармацевтски состојки (API) и нивната формулација во лекови.

Виатрис е посветена на намалување на фармацевтските производи испуштени од нашите производствени операции и работа со засегнатите страни во индустријата за борба против АМР преку - на пример - потписник на Декларацијата од Давос за борба против АМР и член на основачкиот одбор на Алијансата на индустријата АМР. Примената на заедничката рамка за производство на антибиотици и соработката со сите добавувачи на антибиотици за тие да ја усвојат рамката, исто така треба да биде приоритет за сите фармацевтски компании.

Трето - не можеме да го сториме тоа само од наша страна. Партнерствата треба да се консолидираат за да се промовираат политики и практики базирани на ризик и наука. Виатрис се залага за воспоставени иницијативи во индустријата за добри еколошки практики, вклучително и за одговорно производство и управување со отпадните води. Ова е најдобриот начин за проширување на примената на добрите практики во животната средина за олеснување на ефективноста низ синџирот на вредности, помага во намалување на административниот товар и содржат трошоци - сето тоа служи на двете главни цели за стабилен и навремен пристап до висококвалитетен и достапен лек и одговорен однесување.

Како фармацевтска компанија, Виатрис со нетрпение очекува отворен и конструктивен дијалог со засегнатите страни низ Европа за изнаоѓање решенија кои гарантираат пристап до лекови и одговараат на еколошките и здравствените предизвици. Партнерствата и соработката се клучни за успехот на нула загаден свет.

Босна и Херцеговина

По десет години ветувања, властите на Босна и Херцеговина сè уште не им кажуваат на луѓето што го загадуваат воздухот во нивните градови

Објавено

on

Воздухот во Босна и Херцеговина е меѓу највалканите во Европа (1) и во 2020 година беше рангиран на 10-то место според загадувањето со PM2.5 ширум светот (2). И покрај тоа, граѓаните сè уште тешко се обидуваат да разберат: Кој е одговорен? Иако државните органи се обврзани да ги собираат и објавуваат податоците за загадувањето од 2003 година, тие досега не се во можност да воведат адекватен систем. Објавени невладините организации Арника (Чешка) и Еко форум Зеница (Босна и Херцеговина) десетици најголеми загадувачи за 2018 година (3) врз основа на достапните податоци. Тие ги повикуваат владите да обезбедат пристап до информации од сите големи индустрии. Може да бидат првите десет од најголемите загадувачи на Босна и Херцеговина се најде тука.

Не е изненадувачки, големите фабрики кои обично се сметаат за виновници за загадувањето ги водат првите десетки за 2018 година: Арцелор Миттал Зеница, термоцентралите Тузла, Угjeевик, Гацко, цементни печки Лукавац и Какањ, погон за производство на кокс ГИКИЛ и рафинерија во Славонски Брод. Форумот Арника и Еко Зеница ги објавуваат податоците собрани од државните органи од 2011 година. За прв пат, алтернативната база на податоци ги покажува индустриите од двата ентитета во земјата.

„Имаше мало подобрување на транспарентноста на податоците до 2019 година, бидејќи годишните извештаи за емисии конечно се јавно достапни на Интернет (4). Сепак, официјалните веб-страници не се лесни за корисниците и само експертите можат да разберат што претставуваат бројките. Затоа ги толкуваме податоците и веруваме дека јавноста ќе ги искористи за да дејствува кон загадувачите и надлежните органи. Без јавно барање, условите во животната средина никогаш нема да се подобрат “, рече Самир Лемеш од Еко форумот Зеница.

Споредбата на податоците од последната деценија ни овозможува да препознаеме кои компании инвестираат во модернизација и технологии за заштита на животната средина и здравјето на луѓето. Намалувањето на загадувањето од централата Угjeевик беше предизвикано од инвестиции во десулфуризација во 2019 година. Емисиите на Арцелор Митал Зеница исто така се намалија, но тоа беше предизвикано од падот на производството поврзано со глобалната економска криза; граѓаните на Зеница сè уште чекаат на модернизација. 

Некои од најголемите загадувачи сè уште го кријат својот еколошки отпечаток - како што е централата за јаглен во Какањ. Додека во ЕУ, централите за јаглен известуваат за емисија на околу 15 загадувачи, босанските централи - како што е централата за јаглен Гацко - објавуваат податоци само за 3-5 основни хемикалии. На пример, информациите за ослободувања на тешки метали, кои претставуваат сериозни закани по здравјето на луѓето, целосно недостасуваат.

Анализата на форумот Арника и Еко Зеница покажува дека податоците доставени од индустриските компании не се сигурни и содржат огромен број грешки - скоро 90% од податоците се неважни. Покрај тоа, субјектите на Босна и Херцеговина работат со различни системи користејќи различни методологии. 

„Иако Босна и Херцеговина го потпиша Протоколот за ПТРТ (5) во 2003 година, парламентите не го ратификуваа до денес. Така, системот не е задолжителен за индустриите. Транспарентноста на податоците за загадувањето е клучен чекор на начин за почист воздух. Без пристап до информации, државните органи не можат да постапуваат. Јавноста и медиумите не се во можност да ја контролираат ситуацијата, а загадувачите можат да продолжат да ја вршат својата работа како и обично, на штета на животната средина и јавното здравје “, рече Мартин Скалски, експерт за учество на јавноста од Арника.

За споредба, во Чешка, 1,334 објекти пријавија емисии во 2018 година и извештаите вклучија 35 загадувачи во воздухот и други во почва, отпадни води и отпад, додека во Федерацијата на Босна и Херцеговина тоа беше само 19 супстанции кои загадуваат воздух (6) и во Република Српска само 6 хемикалии. Ситуацијата не се подобрува и бројот на пријавени супстанции денес е во основа ист како и во 2011 година.

(1) За загадувањето на градовите во Босна и Херцеговина како најзагадени во Европа.     

(2) IQ Air - најзагадените земји во светот 2020 година (PM2.5).

(3) 2018 година е година за која се достапни најновите податоци во одговорните министерства на ФБиХ и РС. 

(4) Две власти се одговорни за собирањето на податоците, бидејќи земјата на Босна и Херцеговина со Дејтонскиот мировен договор во 1995 година беше поделена на два ентитета: Република Српска и Федерација на Босна и Херцеговина, а во 1999 година самоуправна административна единица Формиран е округот Брчко.
Регистрирај се за Федерацијата на Босна и Херцеговина (Федерално министерство за животна средина и туризам).
Регистрирај се за Република Српска (Хидрометеоролошки институт на Република Српска).

(5) Задолжителна алатка за информации за потписниците на Протоколот за регистрирање на загадувачи и трансфери на загадувачи кон Орхуската конвенција на УНЕЦЕЕ за еколошка демократија, потпишана од Босна и Херцеговина уште во 2003 година. Сепак, земјата не го ратификуваше Протоколот за PRTR до денес.

(6) Арсен, кадмиум, бакар, жива, никел, олово, цинк, амониум, метан, HCL, HF, PAH, PCDD / F, NMVOC, CO, CO2, SO2 / SOx, NO2 / NOx, PM10. Повеќе за хемиските супстанции и нивното влијание врз здравјето на луѓето.

Продолжи со читање

животната средина

Европски денови на развој 2021 година: Водење на глобалната дебата за зелена акција пред Самитите во Кунминг и Глазгов

Објавено

on

Водечкиот глобален форум за развојна соработка, Европски денови развој (ЕДД), започна на 15 јуни за да размислува за патот кон Конференцијата за биодиверзитет на ООН (ЦБД ЦОП15) во Кунминг во октомври и Глазгов ЦОП26 во ноември 2021 година. Повеќе од 8,400 регистрирани учесници и повеќе од 1,000 организации од над 160 земји на настанот, кој завршува денес (16 јуни), со две главни теми: зелена економија за луѓето и природата и заштита на биодиверзитетот и луѓето. Форумот вклучува учество на говорници на високо ниво од Европската унија, Урсула фон дер Лејен, претседател на Европската комисија; Јута Урпилаинен, комесар за меѓународни партнерства; и Вирџиниј Синкевичиус, комесар за животна средина, океани и риболов; како и Обединетите нации со Амина Мохамед, заменик генерален секретар; Хенриета Форе, извршен директор на УНИЦЕФ; HRH принцеза Лорентјен од Холандија, претседател на Фауна и Флора Интернешнл; Маимуна Мохд Шариф, извршен директор на ООН-Хабитат.

Овогодинешното издание даде посебен акцент на ставовите на млади лидери со експертиза и активни придонеси за изнаоѓање решенија за климатско дејствување. Со виртуелното глобално село на ЕДД, презентирајќи иновативни проекти и извонредни извештаи од 150 организации ширум светот и специјални настани за влијанието на пандемијата КОВИД-19, овие два дена се единствена можност да се дискутира и да се обликува поправедна и позелена иднина . На Веб-страница на ЕДД Наставната програма се достапни на Интернет, како и целосна печатот.

Продолжи со читање

животната средина

Позеленување на транспортот „мора да обезбеди реални алтернативи“

Објавено

on

Во своето мислење усвоено на пленарната сесија во јуни, Европскиот економски и социјален комитет (ЕЕСК) вели дека енергетската транзиција мора - без да ги негира своите цели - да ги разгледа економските и социјалните карактеристики на сите делови на Европа и да биде отворена за тековен дијалог со граѓански организации.

ЕЕСЦ го поддржува озеленувањето на транспортот, но нагласува дека енергетската транзиција мора да биде фер и да обезбеди одржливи и реални алтернативи кои ги земаат предвид специфичните економски и социјални територијални карактеристики и потреби на сите делови на Европа, вклучително и руралните области.

Ова е главната порака на мислењето подготвено од Пјер Jeanан Кулон и Лидија Павиќ-Рогошиќ и усвоено на пленарната сесија на Комитетот во јуни. Во својата проценка на Белата книга за транспорт од 2011 година, чија цел е да се прекине зависноста на транспортниот систем од нафта без да се жртвува нејзината ефикасност и да се загрози мобилноста, ЕЕСК зазема цврст став.

Ограничувањето на начините на транспорт не е опција: целта треба да биде комодалност, а не модална смена. Покрај тоа, еколошката транзиција мора да биде социјално фер и да ја зачува конкурентноста на европскиот транспорт, со целосна имплементација на Европската транспортна област, како дел од целосната имплементација на единствениот пазар. Задолжувањата во овој поглед се за жалење.

Коментирајќи го усвојувањето на мислењето на маргините на пленарната седница, Кулон рече: "Спречувањето на мобилноста не е алтернатива. Ние поддржуваме какви било мерки насочени кон правење на енергетски ефикасен транспорт и намалување на емисиите. Европа минува низ период на ветрови, но ова не треба да доведе до промени секако во однос на социјалните и еколошките очекувања од различните европски иницијативи “.

Континуирана консултација со граѓански организации

ЕЕСК охрабрува отворена, континуирана и транспарентна размена на ставови за спроведувањето на Белата книга помеѓу граѓанското општество, Комисијата и другите релевантни играчи, како што се националните власти на различни нивоа, нагласувајќи дека ова ќе го подобри купувањето и разбирањето на граѓанското општество, како што ќе бидат корисни повратни информации до креаторите на политики и оние кои спроведуваат имплементација.

„Комитетот го свртува вниманието на важноста од обезбедување поддршка од граѓанското општество и засегнатите страни, вклучително и преку партиципативен дијалог, како што беше предложено во нашите претходни мислења за ова прашање“, додаде Павиќ-Рогошиќ. „Доброто разбирање и широко прифаќање на стратешките цели ќе бидат од голема помош за постигнување резултати“.

ЕЕСК исто така ја истакнува потребата од поробутно социјално оценување и ја повторува изјавата дадена во своето мислење од 2011 година за Социјални аспекти на транспортната политика на ЕУ, повикувајќи ја Европската комисија да ги воведе потребните мерки за да се обезбеди усогласување на социјалните стандарди за сообраќај во рамките на ЕУ, имајќи предвид дека во овој поглед се потребни и меѓународни рамноправни услови за игра. Воспоставување на Опсерваторијата за социјална работа, вработување и обука на ЕУ во транспортниот сектор е приоритет.

Следење на напредокот навремено и ефикасно

Во врска со процесот на евалуација за Белата книга од 2011 година, ЕЕСЦ посочува дека постапката е покрената со задоцнување и дека Комитетот бил вклучен само затоа што тој изречно побарал да биде.

Комисијата треба да има јасен план за набудување на нејзините стратешки документи од самиот почеток и редовно да објавува извештаи за напредокот на нивното спроведување, така што ќе биде можно навремено да се процени што е постигнато, а што не и зошто, и да се дејствува соодветно.

Во иднина, ЕЕСК сака да има корист од редовните извештаи за напредокот на спроведувањето на стратегиите на Комисијата и да придонесува ефикасно во политиката за транспорт.

Позадина

Белата книга од 2011 година Патоказ до единствена европска област за транспорт - Конкурентен и ефикасен ресурсен транспортен систем постави главна цел на европската политика за транспорт: воспоставување на систем за транспорт кој го поткрепува европскиот економски напредок, ја подобрува конкурентноста и нуди високо квалитетни услуги за мобилност, додека поефикасно ги користи ресурсите.

Комисијата постапи по скоро сите иницијативи за политика планирани во Белата книга. Сепак, зависноста од нафта на транспортниот сектор во ЕУ, иако е јасно намалена, сепак е висока. Напредокот е исто така ограничен во решавањето на проблемот со метеж на патиштата, кој опстојува во Европа.

Неколку иницијативи во контекст на Белата книга ја подобрија социјалната заштита на транспортните работници, но граѓанското општество и истражувачките организации сè уште стравуваат дека настаните како автоматизација и дигитализација може негативно да влијаат на идните услови за работа во транспортот.

Потребите на транспортната политика на ЕУ се во голема мерка сè уште релевантни и денес, особено во однос на зголемувањето на еколошките перформанси и конкурентноста на секторот, неговото модернизирање, подобрување на неговата безбедност и продлабочување на единствениот пазар.

Продолжи со читање
Маркетинг

Twitter

Facebook

Маркетинг

Trending