Поврзете се со нас

Зелена зделка

Ставањето на луѓето во центарот на транзицијата за мобилност е од суштинско значење за постигнување на Зелениот договор

SHARE:

Објавено

on

Транзицијата на мобилност, која е без преседан и веќе е во тек, ќе има огромно влијание и врз работните места и врз потрошувачите. Начинот на кој ги движиме луѓето и стоките ќе бара решителна промена кон јаглеродно неутрална мобилност. Електрификацијата, во сите нејзини форми, е голем дел од патот напред, но 100% намалување на издувната цевка како што е предложено во стандардите за CO2 на Европската комисија за автомобили и комбиња ефикасно ги исклучува постоечките синергии и паралелни решенија кои можат и треба да играат улога во зелена И правична транзиција. Три собраниски комисии во моментов со право ги разгледуваат високите интереси кои се во прашање.
Промовирање на одржлив консумеризам преку проценка на животниот циклус
Имањето избор им дава на луѓето поголема контрола врз она што го купуваат, овозможува поконкурентни цени и колку е поголема веројатноста да се најде она што одговара на нивните потреби. За да им се помогне на потрошувачите да направат информирано и одржливо купување возила, од земјите на ЕУ се бара да се погрижат да се обезбедат релевантни информации, вклучително и етикета што ја покажува ефикасноста на горивото на автомобилот и емисиите на CO2. Во моментов оваа ознака ги проценува само емисиите што доаѓаат од издувната цевка на возилото. Што значи, не гледа на јаглеродниот отпечаток холистички - од лулка до гроб. Ова им дава на потрошувачите лажно чувство на сигурност дека нивниот автомобил може да биде целосно без емисии.

Луѓето заслужуваат да го знаат вистинскиот јаглероден отпечаток на нивното возило за да донесат најдобри информирани одлуки. Само преку проценка на животниот циклус (LCA) можете да знаете колку навистина е зелен вашиот автомобил. Мора да се земат предвид сите процеси и текови на ресурси и енергија поврзани со производството, користењето и рециклирањето. Ова е важно за да се избалансираат сите технолошки опции, имајќи предвид дека најголемиот дел од емисиите од конвенционалните возила доаѓаат од фазата на употреба, каде што за ЕВ, на пример, фазата на производство во просек зазема поголем дел од вкупните емисии. 

Само минатата недела, Green NCAP го објави својот прв Резултати од LCA, испитувајќи го целосното влијание врз животната средина на некои од најпопуларните автомобили во Европа со цел да им се помогне на купувачите на автомобили да направат поодржливи избори. Ова е секако чекор во вистинската насока и ја поставува основата за првата долгорочна и хармонизирана LCA платформа за возила за европскиот пазар. 

Понатаму, неодамна издадениот Извештај за климата на IPCC ја потврдува неопходноста од дејствување против климатските промени. Тој ги идентификува електричните возила како најефикасен начин за напредување. Сепак, во извештајот се споменува и дека електрифицираниот транспорт ќе бара континуирани инвестиции во поддршка на инфраструктурата за да се зголеми распоредувањето. Тој признава дека секторот за мобилност ги опфаќа потребите и технологиите кои се многу разновидни. Поради оваа причина, IPCC ја зема предвид улогата што алтернативните горива можат да ја играат заедно со електрификацијата во декарбонизацијата на мобилноста на патиштата, особено во сегментите што тешко се намалуваат, но не само. Според тоа, извештајот препорачува усвојување на пристап LCA за одредување на емисиите на CO2 долж целиот синџир на вредност, а не само на издувната цевка. 
Достапна мобилност - нешто од минатото?
Транзицијата на EV е добро во тек, и има смисла промената да биде полесна за производителите на премиум автомобили кои опслужуваат пазарен сегмент кој може да си дозволи да биде рано усвоен. Најавата дека Volkswagen сака да преминете во луксузниот сегмент може да се смета за доказ во точка. Електрификацијата се повеќе се гледа како на патот напред за OEM, особено во Европа, но трошоците за нивна изградба имаат влијание врз достапноста на достапни мали и средни автомобили. 

Силни критики за цената на производството на ЕВ и тековниот пристап на политиката пристигнаа од претседателот на Stellantis Group, Карлос Таварес, кој тврди дека електрификацијата е политички избор кој ги зголемува трошоците за возилата и остава настрана поевтините и побрзи начини за намалување на емисиите на јаглерод. Трката за електрификација во Европа ги позиционира и странските производители, историски слаби во Европа, да се здобијат со пазарен удел благодарение на нивните достапни цени. 

Постигнувањето на паритет на трошоците е поврзано и со многу други несигурности, како што се цените на енергијата и новите увозни зависности од суровини и ќелии на батерии. Во изминатите денови герман Европратеникот Исмаил Ертуг предупреди на опасноста од продолжување на градењето меѓузависност со недемократските земји, како што неодамна се виде во Русија со увозот на енергија. 

Забраната на технологијата ризикува да заврши половина милион работни места добавувачи на автомобили само во сегментот на погонските единици до 2040 година. Исто така, ризикува мобилност со пристапна цена и го ограничува изборот на потрошувачите. Технолошкиот отворен пристап, вклучувајќи електрификација, одржливи обновливи горива, хибридна технологија, водород и други решенија за нето-јаглерод треба да биде дел од балансирана рамка на политиката. 
Технолошката отвореност ги поттикнува граѓаните, иновациите и издржливоста
Треба да бидеме внимателни да не ја изгубиме нашата глобална конкурентност и децениските инвестиции со обложување на само едно решение и цените на многу граѓани од лична мобилност. Главната цел со транзицијата на мобилност треба да биде да се постигнат климатските цели и истовремено да се задоволат различните потреби за мобилност и транспорт за сите, без оглед на финансиските средства. 

Трансформација од таква големина не може да се случи без да се земат предвид европските граѓани. Не треба да се заборават оние кои се потпираат на напредни мотори со согорување за егзистенција, и оние за кои менувањето автомобили е голема инвестиција. Креаторите на политиката треба да ги заштитат економските и општествените потреби, како и да го заштитат вработувањето. 

Иако историски фокусот беше на емисиите на издувните гасови на автомобилите и лесните возила, LCA ја покажува важноста од вклучување на емисиите од целиот синџир на вредност на возилото, вклучително и за алтернативните технологии за погонски агрегати, за прецизно да се процени јаглеродниот отпечаток на возилото. 

CLEPA поддржува неодамнешното гласање во Комитетот за индустрија на Европскиот парламент (ITRE) да развие методологија за проценка и конзистентно известување со податоци за целосниот животен циклус, но верува дека тоа треба да дојде сега. Ја поддржуваме и одлуката на ITRE да ја прилагоди целта на CO2 на 90%, што овозможува понатамошна употреба на различни технологии потребни за подобро управување со транзицијата кон климатска неутралност. Овој сигнал за технолошка отвореност ветува пред претстојните гласања на Комитетот за транспорт (TRAN) и животна средина (ENVI) за стандардите за CO2. За да успее зелениот договор, автомобилите треба да бидат зелени, достапни и погодни за намената. 

Авторот е Генералниот секретар на CLEPA

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.
Францијапред 5 денови

Француската демократија е во опасност бидејќи Les Républicains (ЕПП) се здружува со екстремно десничарската партија на Ле Пен

Украинапред 4 денови

Украинските деца се украдени од Русија, заедно мора да ги вратиме

Тутунпред 3 денови

Предложените промени во правилата за тутун го поткопуваат законодавството на ЕУ и се закануваат да ги загрозат животите

Екваторска Гвинејапред 4 денови

Екваторијална Гвинеја: светилник на економски можности и развој на инфраструктурата

Европски избори 2024 годинапред 4 денови

„Многу навестениот“ подем на крајната десница на изборите за ЕУ ​​беше „ограничен“, вели поранешен висок европратеник

Украинапред 4 денови

Украина банка "Алијанса" пука во шевовите.

Украинапред 4 денови

Чекор кон мир во Украина

UKпред 3 денови

Револуционерниот нов правен извештај изразува голема загриженост за режимот на санкции во ОК

Trending