Авијација / авиокомпании
Емисии од авиони и бродови: факти и бројки (инфографик)
Емисиите на стакленички гасови од меѓународната авијација и превозот рапидно се зголемија во последните три децении. Погледнете ја инфографиката, Општество.
Иако авијацијата и превозот сочинуваат само околу 4% од вкупните емисии на стакленички гасови во ЕУ, тие се најбрзо растечките извори на емисии што придонесуваат за климатските промени.
Ова главно се должи на рекордниот раст на сообраќајот, управувано од зголемувањето на бројот на патниците и обемот на трговијата. Овие сектори, исто така, неодамна станаа дел од напорите за намалување на емисиите на стаклена градина, како на ЕУ, така и на глобално ниво.
Во обид да ги намали емисиите на ЕУ за 55% до 2030 година и да достигне нето нула емисии до 2050 година, Европскиот парламент моментално работи на предлози кои имаат за цел да ги намалат емисиите од авионите и бродовите. Тие вклучуваат додавање поморски транспорт во шемата за тргување со емисии (ETS), ревизија на шемата за воздухопловство и предлози за поодржливи горива за авиони и бродови.
Најбрзорастечките извори на емисии на стакленички гасови
До 2019 година, емисиите од меѓународната авијација и превозот се зголемија за 146% и 34% соодветно во споредба со 1990 година. Ова беше најбрзиот раст во целиот транспортен сектор - единствениот сектор во кој емисиите се зголемија од 1990 година.
Во 2020 година, емисиите од двата сектора значително се намалија поради ограничувањата поврзани со пандемијата COVID-19. Сепак, падот најверојатно ќе биде привремен и се предвидува дека емисиите од двете ќе продолжат да се зголемуваат.
Возраст е воздушниот и морскиот сообраќај
Емисиите на стакленички гасови од авијацијата и превозот во голема мера се поттикнати од растот на сообраќајот. Бројот на авионски патници во ЕУ постојано расте од 1993 година и обемот на меѓународна поморска трговија значително се зголеми во последните три децении.
Бројот на авионски патници во 2020 година е намален за 73% од 2019 година, но како што се укинуваат ограничувањата за Ковид-19, бројот веќе се зголемува.
Растечката загриженост за животната средина може да ги натера повеќе луѓе да обрнат внимание на јаглеродниот стапало на нивниот начин на транспорт. Досега нешто повеќе од еден од десет велат дека го сторат тоа, според а Евробарометар. Пронајди колку CO2 испушта вашиот лет.
Прочитајте повеќе за намалување на емисиите
- Емисија на CO2 од автомобили: факти и бројки (инфографик)
- Намалување на емисиите на автомобили: објаснети нови цели за CO2 за автомобили и комбиња
- Намалување на емисиите на јаглерод: целите и мерките на ЕУ
Повеќе за намалување на емисиите од транспортот
- Намалување на емисиите од авијацијата
- Намалување на емисиите од испорака
- Европска агенција за животна средина: емисии на стакленички гасови од транспортот во Европа
- Климатска промена
- Одговори на ЕУ на климатските промени
- ЕУ и Парискиот договор: кон климатска неутралност
- Закон за клима во ЕУ: Европратениците го потврдија договорот за неутралност на климата до 2050 година
- Инфографски: временска рамка на преговорите за климатските промени
- Климатски промени: подигнете ги глобалните амбиции за да постигнете силен исход на COP26
- Планот за финансирање на климата за еден трилион во Европа
- Зелен договор за Европа: Први реакции од европратениците
- Парламентот го поддржува Европскиот договор за зелена и турка кон уште поголеми амбиции
- Европскиот парламент прогласи итна клима
- ЕУ дефинира зелени инвестиции за зајакнување на одржливо финансирање
- Како да се зголемат зелените инвестиции во ЕУ
- Зошто е важно финансирањето од ЕУ за регионите?
- Еколошка политика на ЕУ до 2030 година: системска промена
- Зелена зделка: клучна за климатски неутрална и одржлива ЕУ
- Што е неутралност на јаглерод и како може да се постигне до 2050 година?
- Ублажување на климатските промени со политиката на ЕУ за чиста енергија
- Фонд за социјална клима: Идеи на парламентот за праведна енергетска транзиција
- Намалување на емисиите на јаглерод: целите и мерките на ЕУ
- Шемата на ЕУ за трговија со емисии (ЕТС) и нејзината реформа накратко
- Намалување на емисиите на стакленички гасови на ЕУ: национални цели за 2030
- Климатски промени: подобро да се користат шумите на ЕУ како јаглерод
- Истекување на јаглерод: спречете ги компаниите да избегнуваат правила за емисии
- Намалување на емисиите на автомобили: објаснети нови цели за CO2 за автомобили и комбиња
- Фонд за само транзиција: помогнете на регионите на ЕУ да се прилагодат на зелената економија
- Водород од обновливи извори: кои се придобивките за ЕУ?
- Климатски промени во Европа: факти и бројки
- Емисии на стакленички гасови по земја и сектор (инфографски)
- Инфографик: како климатските промени влијаат на Европа
- Емисии од авиони и бродови: факти и бројки (инфографски)
- Емисија на CO2 од автомобили: факти и бројки (инфографик)
- Напредокот на ЕУ кон целите за климатските промени во 2020 година (инфографик)
- Одржливо шумарство: Работа на парламентот за борба против уништувањето на шумите
- Загрозени видови во Европа: факти и бројки (инфографски)
- Како да се зачува биолошката разновидност: политика на ЕУ (видео)
- Создавање на одржлив систем на храна: стратегија на ЕУ
Споделете ја оваа статија:
-
Украинапред 5 денови
PMI, признаен од Украина како „спонзор“ на војната, продолжува да работи во Русија и да ужива во украинските даночни бенефиции
-
UKпред 5 денови
Принцезата од Велс вели дека е на третман за рак
-
Зелена зделкапред 4 денови
Топлинските пумпи се клучни за зелената транзиција за челикот и другите индустрии
-
Возење со автомобилпред 2 денови
Фиат 500 наспроти Мини Купер: Детална споредба