Поврзете се со нас

Клима-неутрална економија

Одржливите горива за воздухопловство (SAFs) клуч за достигнување на нето нула

SHARE:

Објавено

on

Вклучувањето на одржливото воздухопловно гориво (SAF) во EU’s Net-Zero Industry Act is only the first step in developing world leading SAF industry in Europe. The European aviation industry hails the inclusion of SAF as a strategic decarbonisation technology in the EU’s Net Zero Industry Act (NZIA). This is a prerequisite to pave the way towards the development of a strong, globally competitive EU SAF market, which in turn will be crucial in delivering on the updated EU 2040 climate ambitions. But further action by policymakers is needed.

 Reacting to the inclusion of SAF as a ‘strategic net zero technology’ under the EU Net Zero Industry Act, the five leading European aviation associations representing Europe’s airlines, airports, civil aeronautics industry and air navigation service providers – which are close partners through the DESTINATION 2050 alliance – are calling on EU policymakers to go further to ensure Europe develops a world-leading SAF industry that will be crucial for European aviation to reach net zero carbon emissions by 2050 in line with EU climate ambitions.

The inclusion of SAF in the NZIA is all the more timely following the release of the EU’s recommendation to update the 2040 climate targets this week. The European Commission’s communication recommending the new target expressly recognised the need to address barriers to SAF deployment at scale, giving the aviation sector priority access to feedstocks and putting incentives in place to close the price gap between SAF and conventional kerosene. SAFs are a crucial component that will enable European aviation to accelerate its decarbonisation, in full alignment with the bloc’s ambitious climate agenda.

Меѓународната трка да стане лидер на САФ започна и потребни се дополнителни политички стимуланси за зголемување на производството и прифаќањето за Европа да стане лидер во глобалниот натпревар за САФ. Тие вклучуваат продолжување на механизмот за флексибилност на SAF по 2034 година; продолжување на сегашниот праг од 20 милиони надоместоци и временскиот рок од 2030 година според механизмите за надоместоци на SAF; зголемена финансиска поддршка за развој на САФ, вклучително и преку Фондот за иновации, како и поедноставување на административната процедура за пристап до овие средства.

За ДЕСТИНАЦИЈА 2050

Воздухопловниот сектор на Европа колективно сака да го води патот во намалувањето на емисиите на CO2 во воздухопловството до 2030 и 2050 година – што ќе го направи летот поодржливо на долг рок. Во февруари 2021 година, европските авиокомпании, аеродроми, цивилна аеронаутичка индустрија и даватели на услуги за воздухопловна навигација поставија заедничка долгорочна визија заедно со конкретни решенија за сложениот предизвик за постигнување на нето нула емисии на CO2 од сите летови што поаѓаат од ЕУ, ОК и ЕФТА до 2050 година. Независниот извештај на Royal Netherlands Aerospace Center (NLR) и SEO Amsterdam Economics покажува како комбинацијата на активности од сите засегнати страни - вклучително и ЕУ и националните влади - во четири клучни области може да постигне значително намалување на емисиите на CO2 во согласност со ЕУ климатски цели. Тие вклучуваат: Подобрување на технологиите за авиони и мотори (вклучувајќи хибриден, електричен и водороден погон), користење на одржливи воздухопловни горива (SAFs) и за фиксни и ротациони платформи, спроведување економски мерки и подобрувања во управувањето со воздушниот сообраќај (АТМ) и авионите операции. За повеќе информации, посетете www.destination2050.eu

Маркетинг

Споделете ја оваа статија:

EU Reporter објавува написи од различни надворешни извори кои изразуваат широк опсег на гледишта. Позициите заземени во овие написи не се нужно оние на EU Reporter.

Trending